在变频调速时,若保持V/F=常数,可实现()。A、恒转矩调速B、恒功率调速C、恒效率调速

在变频调速时,若保持V/F=常数,可实现()。

  • A、恒转矩调速
  • B、恒功率调速
  • C、恒效率调速

相关考题:

当电动机在额定转速以上变频调速时,要求( ),属于恒功率调速。 A、定子电源的频率f1可任意改变B、定子电压U1为额定值C、维持U1/f1=常数

在变频调速时,对于恒转矩负载,电压与频率的变化关系是()等于常数。 A、U1/√f1B、√f1/U1C、U1/f1D、f1/√U1

在变频调速时,若保持V/?=常数,可实现(),并能保持过载能力不变。 A.恒功率调速B.恒电流调速C.恒效率调速D.恒转矩调速

采用变频调速时,如果要实现恒转矩,则必须保持电压与频率之比为常数。() 此题为判断题(对,错)。

采用变频调速时,如果要实现衡转矩,则必须保持U/F为常数。() 此题为判断题(对,错)。

在变频调速时,若保持恒压频比(U/f=常数),可实现近似()。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、恒电流调速

在异步电动机基频以下变频调速时,若保持恒压频比,可实现近似()。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、不能实现

当电动机在额定转速以上变频调速时,要求(),属于恒功率调速。A、定子电源频率可任意改变B、定子电压为额定值C、维持U/f=常数D、定子电流为额定值

变频调速时,若保持电动机定子供电电压不变,仅改变其频率进行变频调速,将引起磁通地变化,出现励磁不足或励磁过强的现象。

变频调速时,为什么常采用恒压频比(U/f=常数)的控制方式?

变频调速系统在基频以下调速控制方式有()的控制方式。     A、恒压频比(U1/f1=常数)B、恒定电动势频比(E1/f1=常数)C、磁通与频率成反比D、磁通与频率成正比E、改变定子电压频率,保持定子电压恒定

异步电动机变频调速时,为什么常用恒压频比(即保持U/f为常数)的控制方式?

在变频调速时,若保持U/f=常数,可实现(),并能保持过载能力不变。A、恒功率调速B、恒电流调速C、恒效率调速D、恒转矩调速

交流变频调速,当低于额定频率调速时,要保质U/f=常数,也就是随着频率的下降, 电压保持不变。

在变频调压调速电梯中,如果只改变频率必然会引起磁通量的变化,所以必须同时改变电压,以保持电压频率比为常数。

在变频调速中,如果只改变频率必然会引起磁通()的变化,所以必须同时改变电压,以保持()为常数。

变频调速过程中按U1/f1=常数的控制方式进行控制,可以实现恒功率调速。

变频调速时,为什么常采用恒压频比(即保持U1/f1为常数)的控制方式?

变频器基频以下的变频调速时,要求U/f保持常数。

三相异步电动机保持U1/f1=常数,在额定频率以下变频调速时,其不同频率下的机械特性有什么特点?

如果能保证额E/f=常数,则磁通可保持不变。由于电源和电压的有效值近似相等,则在变频中使(),即可保持磁通可不变,即在调速中同时调整电源及电流频率。A、U/f=常数B、E/f=常数C、U/I=常数D、U/R=常数

在变频调速时,若保持恒压频比(U/f=常数),可实现近似()。A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速

在变频调速时,若保持恒压频比(U/f=常数),可实现近似()A、恒功率调速B、恒效率调速C、恒转矩调速D、恒电流调遣

在变频调速时,若保持恒压频比(U1/f1=常数),可实现近似()。

变频调速时,若保持U/f为常数,可实现()。A、恒功率调速B、恒电流调速C、恒转矩调速

判断题变频器基频以下的变频调速时,要求U/f保持常数。A对B错

单选题在变频调速时,若保持恒压频比,可补偿实现近似()。A恒功率B恒效率C恒转矩D恒电流