以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。 A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统
电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。() 此题为判断题(对，错)。
晶闸管—直流电动机调速系统中，为使电机转速保持相对稳定，应采用（）组成闭环系统。A、电压负反馈B、电流正反馈C、速度负反馈
电压负反馈调速系统通过稳定直流电动机电枢电压来达到稳定转速的目的，其原理是电枢电压的变化与（）。A、转速的变化成正比B、转速的变化成反比C、转速的变化的平方成正比D、转速变化的平方成反比
电压负反馈调速系统是通过稳定直流电动机电枢电压来稳定转速的目的的，其原理是电枢电压的变化与（）A、转速的变化成正比B、转速的变化成反比C、转速的变化的平方成正比D、转速变化的平方成反比
小容量调速系统为稳定输出转速，应采用（）。A、转速负反馈B、电压截止负反馈C、转速正反馈D、电流截止负反馈
转速负反馈调速系统的调速性能不如电压负反馈直流调速系统。
电压负反馈自动调速系统，当负载增加时，则电动机转速下降，从而引起电枢回路（）。A、端电压增加B、端电压不变C、电流增加D、电流减小
电压负反馈调速系统的静态调速降比转速负反馈系统调速系统要大一些，稳定性能差一些。
电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节
晶闸管-直流电动机调速系统中，为使电动机转速保持相对稳定，应采用（）组成闭环系统。A、电压负反馈B、电流负反馈C、电流正反馈D、速度负反馈
在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将（）。 A、增大B、减小C、不变D、不能确定
电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现（）。A、系统的“挖土机特性”B、调节ACR电流负反馈深度C、补偿电枢电阻压降引起的转速降D、稳定电枢电流
在单相晶闸管直流调速系统中，（）可以防止系统产生振荡，使直流电动机的转速更稳定。A、电流负反馈信号B、电压负反馈信号C、电压微分负反馈信号D、转速负反馈信号
在转速负反馈直流调速系统中，当负载增加以后转速下降，可通过负反馈环节的调节作用使转速有所回升，系统调节前后，电动机电枢电压将增大。
直流发电机—直流电动机自动调速系统采用变电枢电压调速时，最高转速等于或大于额定转速
调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是（）。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统
电压负反馈调速系统通过稳定直流电动机电枢电压来达到稳定转速的目的，其原理是电枢电压的变化与（）。A、转速的变化成正比B、转速的变化成反比C、转速的变化平方成正比D、转速的变化平方成反比
电压负反馈自动调速线路中的被调量是（）。A、转速B、电动机端电压C、电枢电压D、电枢电流
在单相晶闸管直流调速系统中，（）可以防止系统产生振荡，使直流电机的转速更稳定。A、电流负反馈信号B、电压负反馈信号C、电压微分负反馈信号D、转速负反馈信号
转速负反馈调速系统是采用调节（）从而调节电动机转速。A、电枢端电压B、电枢电流C、激磁绕组电压D、激磁绕组电流
填空题对具有转速负反馈的调速系统，当负载增加时，电枢电流（），转速（），测速发电机的反馈电压（），偏差电压 （），引起触发角（），电枢电压（），转速（）。
多选题以下关于电压负反馈和电流正反馈调速系统说法正确的是（）。A性能接近于转速负反馈调速系统B反馈电压与转速近似成正比C机械性能优于电压负反馈调速系统D比转速负反馈调速更经济
单选题电压负反馈直流调速系统的被调量是（）。A电动机电枢电阻B电动机电枢两端的电压C电动机电枢电流D电动机的转速
判断题电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻，励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节。A对B错
单选题对转速负反馈调速系统，其反馈电压（）。A正比于电机功率B正比于电机转矩C正比于电机的电枢电压D正比于电机转速
单选题电压负反馈直流调速系统，可以补偿（）。A电动机电枢电阻B电动机电枢电阻上电压变化而引起的转速变化C电枢回路中，除电枢电阻外的其它电阻上电压变化而引起的转速变化D电动机电枢电流