单选题电压负反馈直流调速系统的被调量是()。A电动机电枢电阻B电动机电枢两端的电压C电动机电枢电流D电动机的转速

单选题
电压负反馈直流调速系统的被调量是()。
A

电动机电枢电阻

B

电动机电枢两端的电压

C

电动机电枢电流

D

电动机的转速


参考解析

解析: 暂无解析

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以下几种调速系统中,机械特性硬度从软到硬排列的是()。 A、开环调速系统、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、转速负反馈调速系统B、开环调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈C、开环调速系统、电压负反馈调速系统、转速负反馈、电压负反馈及电流正反馈调速系统D、开环调速系统、转速负反馈、电压负反馈调速系统、电压负反馈及电流正反馈调速系统

电压负反馈调速系统静特性优于同等放大倍数的转速负反馈调速系统

晶闸管—直流电动机调速系统中,为使电机转速保持相对稳定,应采用()组成闭环系统。A、电压负反馈B、电流正反馈C、速度负反馈

转速负反馈调速系统的调速性能不如电压负反馈直流调速系统。

电压负反馈自动调速系统的性能()于转速负反馈自动调速系统。A、优B、劣C、相同D、不同

在电压负反馈直流调速系统中,电压负反馈环包围的整流装置的内阻等引起的静态速降减小到()倍。A、KB、1/KC、1/(1+K)D、1+K

电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。

调速系统中采用电流正反馈和电压负反馈是为了提高直流电动机硬度特性,扩大调速范围。

在反馈电路中,被调量是电流的称为()A、电压反馈B、电流反馈C、电压负反馈D、电流负反馈

电压负反馈自动调速系统的性能()于转速负反馈调速系统。A、优B、劣C、相同D、不同

在单相晶闸管直流调速系统中,()可以防止系统产生振荡,使直流电动机的转速更稳定。A、电流负反馈信号B、电压负反馈信号C、电压微分负反馈信号D、转速负反馈信号

在反馈电路中,被调量是电压的称为()A、电压反馈B、电流反馈C、电压负反馈D、电流负反馈

调速系统不属于有静差直流自动调速系统的是()。A、转速、电流双闭环直流自动调速系统B、电压负反馈直流调速系统C、带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统D、带电流截止负反馈环节的转速负反馈直流调速系统

在调速性能指标要求不高的场合,可采用()直流调速系统。A、电流、电压负反馈B、带电流正反馈补偿的电压负反馈C、带电流负反馈补偿的电压正反馈D、带电流负反馈补偿的电压负反馈

直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后,可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和,从而有效地()。A、抑制转速超调B、抑制电枢电流超调C、抑制电枢电压超调D、抵消突加给定电压突变

电压负反馈自动调速线路中的被调量是()。A、转速B、电动机端电压C、电枢电压D、电枢电流

在单相晶闸管直流调速系统中,()可以防止系统产生振荡,使直流电机的转速更稳定。A、电流负反馈信号B、电压负反馈信号C、电压微分负反馈信号D、转速负反馈信号

电压负反馈直流调速系统实际上是一个电压调节系统。

单选题闭环负反馈直流调速系统中,电动机励磁电路的电压纹波对系统性能的影响,若采用()自我调节。A电压负反馈调速时能B转速负反馈调速时不能C转速负反馈调速时能D电压负反馈加电流正反馈补偿调速时能

多选题晶闸管直流自动调速系统中常采用的反馈环节有()。A电压正反馈B转速负反馈C电压负反馈D电流正反馈E电流负反馈

单选题针对带电流正反馈环节的带电压负反馈的直流调速系统,下列()。A电压反馈属于补偿控制,电流反馈属于被控量的负反馈控制B电压反馈、电流反馈都属于补偿控制C电压反馈、电流反馈都属于被控量的负反馈控制D电流反馈属于补偿控制,电压反馈属于被控量的负反馈控制

多选题以下关于电压负反馈和电流正反馈调速系统说法正确的是()。A性能接近于转速负反馈调速系统B反馈电压与转速近似成正比C机械性能优于电压负反馈调速系统D比转速负反馈调速更经济

单选题通常,带电流正反馈环节的电压负反馈直流调速系统比转速负反馈直流调速系统的静特性曲线()。A稍高B高得多C稍低D低得多

多选题常见的调压调速直流调速系统有()。A发电机—电动机(G-M)调速系统B晶闸管相位控制直流调速系统C转速负反馈调速系统D直流斩波器调速系统E变极调速系统

多选题根据系统中负反馈环节的数量,通常可将晶闸管直流调速系统分为()调速系统。A单环B双环C多环D电压环E电流环

判断题转速负反馈调速系统的调速性能不如电压负反馈直流调速系统。A对B错

单选题转速单闭环无静差直流调速系统结构类似于(),不过要将P调节改为I调节器。A转速单闭环有静差直流调速系统B转速开环PWM型变频调速系统C电压负反馈有静差直流调速系统DPAM型变频调速系统