在爆压施工前,必须用和施工中同型号的爆压管,并以同样工艺制作试件做拉断力试验,其拉断力应不小于同型号线材计算拉断力的()。A、85%;B、90%;C、95%;D、100%。

在爆压施工前,必须用和施工中同型号的爆压管,并以同样工艺制作试件做拉断力试验,其拉断力应不小于同型号线材计算拉断力的()。

  • A、85%;
  • B、90%;
  • C、95%;
  • D、100%。

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开挖爆破应选用适当的炸药品种和型号,在漏水和涌水地段应采用()起爆。A.非电导爆管B.普通导爆管C.导爆索D.其他

在MAN-B&W-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在 ( 80~85 )%负荷区域运行时,喷油定时______。A.得以提前,爆压增长要比原先慢B.延后,爆压增长要比原先慢C.延后,爆压增长要比原先快D.出现喷油定时的转折,这时爆压应达到最大许用压力

在爆压施工前,必须用和施工中同型号的爆压管,并以同样工艺制作试件做拉断力试验,其拉断力应不小于同型号线材计算拉断力的()。A85%;B90%;C95%;D100%。

在液压施工前,必须用和施工中同型号的液压管,并以同样工艺制作试件做拉断力试验,其拉断力应不小于同型号线材设计使用拉断力的()。A85%B90%C95%D100%

使用补修管补修导线损伤,补修管可采用()方式压接。A、钳压B、液压C、爆压D、缠绕

在液压施工前,必须用和施工中同型号的液压管,并以同样工艺制作试件做拉断力试验,其拉断力应不小于同型号线材设计使用拉断力的()。A、85%B、90%C、95%D、100%

在同一深孔爆区施工中,可同时采用两个厂家生产的同一名称的非电导爆管起爆。

在MAN-BW-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在40%以上负荷区运行时,喷油定时()A、得以提前,爆压增长要比原先慢B、延后,爆压增长要比原先慢C、延后,爆压增长要比原先快D、出现喷油定时的转折,爆压达到最大许用压力

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线路导、地线接续管、耐张线夹压接需进行试件试验,试验握着强度对液压及爆压都不得小于导线或地线设计拉断力的()。A、90%B、95%C、100%D、85%

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在导爆索与导爆管连接施工时,可将10根以内导爆管为一束牢固捆扎在导爆索上,导爆管与导爆索的传播方向的夹角θ大于45°,小于90°,导爆管与导爆索的连接长度要在30mm左右,每处的导爆管与导爆索连接间距为()以上。

在气动操纵系统中,轮机人员必须重在MAN-BW-S-MC/MCE主机气动操纵系统中,喷油定时自动调节机构对主机在(80~85)%负荷区域运行时,喷油定时()A、得以提前,爆压增长要比原先慢B、延后,爆压增长要比原先慢C、延后,爆压增长要比原先快D、出现喷油定时的转折,爆压达到最大许用压力

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