并联电容器装置的部件评价中不包括下列（）部件。A、其它配套辅件；B、电容器套管；C、串联电抗器；D、单台电容器
并联电容器装置的部件评价中不包括下列（）部件。
- A、其它配套辅件；
- B、电容器套管；
- C、串联电抗器；
- D、单台电容器
相关考题：
提高动力装置可靠性,对于部件的并联可以采用多种方式,在()的情况下,部件并联的可靠性高于系统并联的可靠性。 A、在相同的条件下，部件数量不同B、在相同的条件下，部件数量相同C、在固定热态连接D、在流动连接
船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程必须考虑联接方式和储备,在相同条件下,部件和系统的联接方式对可靠性的影响是:() A、部件并联高于系统并联B、系统并联高于部件并联C、部件串联高于系统串联D、部件串联小于系统串联
某系统由3个部件构成,每个部件的千小时可靠度都为R,该系统的千小时可靠度为(1－(1－R)²)R,则该系统的构成方式是( )。 A.3个部件串联B.3个部件并联C.前两个部件并联后与第三个部件串联D.第一个部件与后两个部件并联构成的子系统串联
下列关于并联电容器状态检修策略的说法，正确的是（）。A、被评价为“严重状态”的并联电容器装置，根据评价结果确定检修类型，并尽快安排检修；B、被评价为“正常状态”的并联电容器装置，执行C类检修，无需安排D类检修；C、如果仅由多项状态量合计扣分导致并联电容器装置评价结果为“注意状态”时，可按正常周期执行；D、单项状态量扣分导致并联电容器装置评价结果为“注意状态”时，应根据实际情况提前安排C类检修。
按照国网公司《SF6高压断路器状态评价导则》，SF6高压断路器的状态评价分为部件评价和整体评价两部分。其中SF6高压断路器部件分为（）等几个部分。A、本体B、操动机构C、并联电阻D、并联电容E、合闸电阻
单选题船舶动力装置特殊性体现在所有设备在选择过程中必须考虑连接方式和储备，在相同条件下，部件和系统的连接方式对可靠性的影响是（）。A部件并联高于系统并联B系统并联高于部件并联C部件串联高于系统串联D部件串联小于系统串联