化学氧气发生器的起燃装置是:()A、电爆装置B、机械激发装置C、座舱压力传感装置D、电爆装置或机械激发装置

化学氧气发生器的起燃装置是:()

  • A、电爆装置
  • B、机械激发装置
  • C、座舱压力传感装置
  • D、电爆装置或机械激发装置

相关考题:

以下()物品属于第三类危险品A、汽车B、化学氧气发生器C、酒精D、氧气瓶

旅客氧气系统的氧气主要来源于()A、手提高压氧气瓶B、化学氧气发生器C、固定高压氧气瓶D、空调系统紧急冲压空气

飞机乘员应急医疗用氧采用()A、手提式氧气瓶B、化学氧气发生器C、连续性氧气系统D、低压氧气瓶

在化学氧气发生器供氧方式下,拉动储藏箱内任意一个氧气面罩均可使该储藏箱内所有氧气面罩都有氧气流出。

现代客机失压时旅客用氧的氧气源通常是()A、高压氧气瓶B、化学氧气发生器C、手提式氧气瓶D、连续性氧气系统

旅客机氧气源通常是()A、机组氧气瓶B、手提式氧气瓶C、化学氧气发生器D、氧气袋

旅客化学氧气发生器上的颜色,橙色表示未使用,()表示发生器已使用过.A、红色B、黄色C、黑色

氧气发生器制氧的化学反应会产生热量,因此,当氧气发生器正常工作时会伴有()A、烧焦味,烟雾B、客舱温度的增加C、以上都对

旅客氧气和乘务员氧气由什么组成?()A、安装在适当的分配组件的化学氧气发生器B、安装在适当的分配组件的化学氧气发生器和连续流动的面罩组成C、面罩

化学氧气发生器必须在()时才能产生氧气A、燃烧和加压B、爆炸和C、加热和D、加压和

旅客氧气系统由什么供氧()?A、由在每一个旅客服务组件处的独立的化学氧气发生器供氧B、由在E/E舱处的一个独立的化学氧气发生器供氧C、由在客舱里的一个独立的化学氧气发生器供氧D、由在每一个旅客服务组件处的独立的氧气瓶供氧

关于旅客氧气系统以下哪种情况是对的()A、座舱高度达到10000英尺,客舱旅客氧气面罩会自动脱落B、座舱高度达到10000英尺,客舱旅客氧气面罩会从氧气发生器得到氧气C、使用化学氧的时候,可以根据旅客的状况调节流量D、使用过的旅客氧气发生器,仅从外观是看不出来的

客舱旅客氧气来源()A、氧气发生器通过化学反应产生氧气B、手提氧气瓶C、高压大氧气瓶D、氧气发生器通过化学反应产生氧气和手提氧气瓶

客舱内化学氧气发生器启动后,氧气流量是:()A、1升/分钟B、2升/分钟C、3升/分钟D、4升/分钟

下列哪些应急设备是由化学氧气发生器供氧的()A、手提氧气瓶B、客舱氧气系统C、防护式呼吸装置D、驾驶舱供氧

对于化学氧气发生器,描述不正确的是()。A、如果氧气面罩储藏箱盖板不能自动打开,可在盖板上的小孔中插入针状物人工打开B、氧气面罩用完后,要放回储藏单元C、氧气发生器工作时,同时伴随有燃烧的气味和烟雾D、氧气发生器工作时,组件会发热,客舱的温度会稍有增加

A319-132机型PBE由()供氧.A、化学氧气发生器B、1个氧气瓶C、2个氧气瓶D、4个氧气瓶

以上有关机组氧气系统正确的是()A、机组氧气系统是独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供B、机组氧气系统是独立与旅客氧气系统的氧气瓶提供C、机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的化学氧气发生器提供D、机组氧气系统是不独立于旅客氧气系统的氧气瓶提供

化学氧气发生器的一个缺点是()A、氧气含量少B、供氧系统重量大C、供氧不安全D、有使用寿命限制

乘客化学氧气系统()A、一旦启动,每个化学发生器的供氧是连续的,无论其所连接的氧气面罩是否使用B、可以随时停止C、使用面罩是工作,不使用面罩不工作

化学氧气发生器上的指示器()说明氧气已释放A、由黄变黑;B、由黄变红;C、由绿变红。

旅客化学氧气发生器上的颜色,橙色表示未使用,()表示发生器已使用过A、红色B、黄色C、黑色D、蓝色

旅客氧气系统的气源()A、机组手提氧气瓶;B、化学氧气发生器;C、电子舱里的高压氧气瓶;

机组氧气的氧气主要来源于()A、手提高压氧气瓶B、化学氧气发生器C、固定高压氧气瓶D、空调系统紧急冲压空气

当氧气供给时,氧气化学发生器会()A、温度不变B、产生高温C、温度降低

判断题由化学氧气发生器提供氧气的氧气面罩单元组,拉动其中一个氧气面罩,单元组内所有的氧气面罩都有氧气流出。A对B错

判断题由化学氧气发生器提供氧气的客舱紧急供氧系统一旦启动不能关闭。A对B错