下面哪个罗盘的工作不受地磁的影响？（）A、陀螺半罗盘B、磁条式磁罗盘C、感应式磁罗盘
在磁暴天气飞行，测量航向最准确的是（）。A、磁罗盘B、陀螺半罗盘C、陀螺磁罗盘
对于备用磁罗盘的误差，说法正确的时（）A、补偿螺钉可以补偿全部的飞机磁场导致的误差B、飞机的磁场可以导致固定的指示误差C、罗盘修正卡的数值为飞机磁场而导致的误差D、罗盘卡记录的是无法消除的误差
罗差是指（）A、磁罗盘的误差B、罗经线偏离磁经线的角度C、罗航向和真航向的差角
下面哪一项不属于多旋翼飞行器的传感器（）。A、磁罗盘B、GPSC、IMUD、PMU
下面关于多旋翼无人机的磁罗盘描述错误的是（）。A、磁罗盘能够对无人机的加速度进行检测B、磁罗盘比较容易受干扰C、磁罗盘主要对方向进行定位D、磁罗盘也被称作指南针
IMU与磁罗盘之间的关系是怎样的（）。A、磁罗盘对IMU的方位数据进行校正B、IMU对磁罗盘的方位数据进行校正C、IMU与磁罗盘之间的数据是平行的D、IMU与磁罗盘各种负责角速度和经纬度
直读式磁罗盘是（）仪表，不需要外部传感器，现在作为备用仪表。
磁差是（）。A、磁罗盘的误差B、磁经线同罗经线的夹角C、罗经线同真经线的夹角D、磁经线北端偏离真经线北端的角度
G传感器水平地安装在汽车重心附近（）下方的（）位置，检测汽车方向的纵向和横向加速度。转向角度传感器安装在（）后侧，直接检测由驾驶员操纵的转向盘转动。
航空器上磁罗盘的指向同磁经线常不一致，这是因为（）。A、罗盘安装到航空器上后没有校准好B、磁北极同地理北极不在一处C、航空器磁场对罗盘磁条的影响D、航空器纵轴对正的方向变化
陀螺半罗盘经人工校正后，可以指示出飞机的（）.A、磁航向B、转变角度C、俯仰和倾斜角
陀螺半罗盘在未经人工校正时，可以测量飞机的（）.A、罗航向B、磁航向C、转弯角度
陀螺磁罗盘能直接在指示器上指出磁航向的原因是？（）A、指示器上有罗差修正器B、陀螺磁罗盘进行了罗盘校正用工人磁场方法和机械方法个修下正了罗差C、磁传感器输出的电动势直接与飞机磁航有关
飞机在90度磁航向上，减速时（）.A、磁罗盘会给出向南转弯的指示B、磁罗盘会给出向北转弯的指示C、对磁罗盘指示无影响
陀螺半罗盘可以直接测量飞机的（）.A、罗航向B、磁航向C、转弯角度
将罗盘系统控制盒上的方式电门放在“DG”（或“FREE”）位时，罗盘系统相当于一个（）。A、陀螺磁罗盘B、陀螺半罗盘C、磁罗盘
下列哪一说法错误?（）A、磁罗盘的安装架是非磁性的B、拆装磁罗盘时使用非磁性工具C、调节补偿螺钉时使用非磁性工具D、补偿螺钉补偿的是不同地区的磁差
罗差是：（）A、磁罗盘的误差B、磁航向和罗航向的差角C、罗航向和真航向的差角D、罗经线偏离磁经线的角度
航空器上磁罗盘指示航向同实际磁航向不一样，这是因为（）。A、罗盘安装到航空器上后没有校准好B、磁北极同地理北极不在一处C、航空器磁场对罗盘磁条的影响D、航空器纵轴对正的方向变化
飞控系统已有IMU，为什么仍然需要磁罗盘（）。A、IMU角度数据会漂移，用磁罗盘数据进行矫正B、IMU角度信号太弱C、IMU没有角度数据，需要磁罗盘提供D、IMU角度数据会时断时续，需要磁罗盘数据进行备份
备用磁罗盘更换后是否需要校装（）A、需要B、不需要C、安装前校装D、以上都不对
可以用下列哪一类螺钉安装备用磁罗盘（）.A、铜质、铝质螺钉B、铁质、钢质螺钉C、A+BD、都不对
关于磁罗盘的说法，不正确的是（）A、磁罗盘的校准要严格按照手册进行B、磁罗盘的校准要按照要求记录磁差表C、磁罗盘的校准可以通过磁罗盘的两个调节螺丝来完成D、磁罗盘的校准可以在机库内完成
单选题检查磁罗经罗盘摆动的半周期是检查罗盘的（）。A磁性B稳性C摩擦力D转动惯量
单选题检查磁罗经罗盘的摆动半周期是否符合要求，主要是检查（）。A罗盘的轴针和轴帽间摩擦力的大小B罗盘磁性的大小C罗盘转动惯量的大小D罗盘浮力的大小
单选题磁罗经罗盆中浮子的主要作用是（）。A增大罗盘的磁性B增大罗盘转动惯量C增大罗盘的浮力D克服摇摆读数误差