航空仪表在仪表板上的布局形式为：（）A、整个飞机的仪表板成“T”形布局；B、左仪表板和右仪表板上的仪表，都以姿态仪表为中心，并与高度表，空速表以及航向仪表成“T”形布局；C、左仪表板和右仪表板上的仪表，都以任意一个仪表为中心，并与其它仪表形成“T”形布局；D、飞机上的仪表布局没有基本的布局形式，各仪表的安装位置是随意而定的。
航空仪表在仪表板上的布局形式为：（）
- A、整个飞机的仪表板成“T”形布局；
- B、左仪表板和右仪表板上的仪表，都以姿态仪表为中心，并与高度表，空速表以及航向仪表成“T”形布局；
- C、左仪表板和右仪表板上的仪表，都以任意一个仪表为中心，并与其它仪表形成“T”形布局；
- D、飞机上的仪表布局没有基本的布局形式，各仪表的安装位置是随意而定的。
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如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其静压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔向右仪表板上所有大气数据仪表提供静压信号；B、正常情况下，机长的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，副驾驶的静压孔作为备分。C、正常情况下，副驾驶的静压孔向左仪表板上和右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，机长的静压孔作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的静压孔并联后再同时向左/右仪表板上的所有大气数据仪表提供静压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
如果飞机上有两套独立的全压管和静压孔，则其全压信号的传输方式为：（）A、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管向右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号。B、正常情况下，机长的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，副驾驶的全压管作为备分。C、正常情况下，副驾驶的全压管向左仪表板上和右仪表板上的空速表，马赫数表提供全压信号，机长的全压管作为备分。D、采取并联供压的形式，即来自左右侧的全压管并联后再同时向左/右仪表板上的的空速表，马赫数表提供全压信号，以减小飞机姿态改变时可能出现的误差。
单选题汽车仪表板总安装在（）上。AA柱上B仪表板安装板C防火板D裙板