如果使用不可靠的FMC位置进行L NAV方式导航，会产生什么后果（）？A、导致FMC计算错误而失效B、无法进行导航C、使惯导校准灯闪亮D、产生较大的导航误差
如果使用不可靠的FMC位置进行L NAV方式导航，会产生什么后果（）？
- A、导致FMC计算错误而失效
- B、无法进行导航
- C、使惯导校准灯闪亮
- D、产生较大的导航误差
相关考题：
FCC倾斜控制方式有（）A、L NAV、HDG SEL、VOR、LOC、G/A、T/OB、L NAV、V NAV、HDG SEL、VOR、LOC、T/OC、L NAV、HDG SEL、VOR、LOC、V/SD、D、L NAV、HDG SEL、VOR、LOALT ACQ、T/O
FMC输入过程中出现“DATA BASE FULL”的信息后，你该采取的措施是（）A、翻到NAV DATA页面，从相应的数据库中删掉不需要的航路点，导航台或机场后再重新输入B、翻出NAV DATA页面，选择SUPP DATA BASEC、没有办活再重新输入D、导航数据库满了，通知JEPPSEN
如FMC失效，会出现：（）.A、FMC警戒灯亮，水平导航和垂直导航脱开。B、两部CDU上的FMC/CDU”失效”灯都会亮，且两部CDU都以”FMC”方式显示失效。C、两部EHSI上出现VTK，25到30秒后，两部EHSI上将出现故障信息。D、A和B和C。
下列有关SMYD BITE的说法，正确的是（）A、测试可以通过FMC CDU进行B、测试时惯性导航系统必须工作于NAV或者ALIGN模式C、测试可以在SMYD前面板操作D、所有的测试内容都不需要液压
下面关于VHFNAV的论述，哪条不对（）A、VHF NAV的频率由FMC来自动调谐B、VHF NAV系统与ILS系统共用一个控制板C、在航路上导航用VOR/LOC天线D、在ILS工作时用LOC和G/S天线
FMC NAV DATA CROSSLOAD页用于：（）。A、从一台FMC向另一台传送性能数据库B、从一台FMC向另一台传送现时有效的航线数据C、从一台FMC向另一台传送导航数据库D、从一台FMC向另一台传送工作程序数据库
关于FMC位置更新，下面哪个说法是错的（）？A、在地面，FMC根据惯性基准组件数据计算现在位置；在空中，FMC位置根据来自无线电导航和惯性基准组件的信息进行不断更新。B、两部无线电都在自动调谐时，若FMC认为一部导航无线电不可靠，不能用于位置更新，它就会抑制不可靠的无线电。C、用DME/VOR更新的FMC定位比只用DMEDME的FMC定位精确。D、正常工作中，两个不同的DME信号或一个合装的DME和VOR信号向FMC提供准确的无线电位置。
垂直导航爬升中，按压高度干预（ALTINTV）电门会出现什么情况？（）A、MCP高度之下的最低FMC高度限制被删除B、MCP的高度将被FMC的巡航高度所取代C、可以把FMC的巡航高度降低到MCP高度上D、高度保持（ALTHOLD.方式会接通
FMC水平导航的最佳方式是（）A、DMEB、DME/DMEC、DEM/VORD、VOR/VOR