什么情况下可使用钢索对飞机进行机械备用控制()A、所有发动机液压驱动泵故障B、发动机驱动泵和电动泵都故障C、正常和备用液压系统均失效D、飞机完全失去电源,或所有飞控计算机故障

什么情况下可使用钢索对飞机进行机械备用控制()

  • A、所有发动机液压驱动泵故障
  • B、发动机驱动泵和电动泵都故障
  • C、正常和备用液压系统均失效
  • D、飞机完全失去电源,或所有飞控计算机故障

相关考题:

几种“飞机禁止通电”情况中,以下哪个描述是错误的。()A、氧气或系统在进行维修工作。B、飞机在进行喷漆/褪漆等需使用易燃液体的工作。C、飞机正在加发动机滑油。D、正在进行铺设钢索,电缆工作;有可能碰到外露的断电器。

PFD上显示琥珀色“USE MAN PITCH TRIM(使用人工配平)”信息时,飞机处于什么操纵法则()A、备用法则B、直接法则C、机械备份

侧杆的功用()A、人工控制飞机的俯仰和横滚B、人工控制飞机的偏航C、控制前轮转弯D、机械备用控制飞机的姿态

清洁飞机操纵钢索的正确方法()A、用溶剂清洁操纵钢索B、用干燥清洁的布清洁操纵钢索C、用研磨材料清洁操纵钢索D、用蒸汽洗涤剂清洁操纵钢索

A321飞机空调系统中,流量控制活门是怎样被作动的?()A、由一个同步马达B、由一个扭矩马达C、由一个交流电动马达D、由钢索机械作动

PFD显示红色的“MAN PITCH TRIM ONLY(仅人工俯仰配平)”信息,飞机处于什么操纵法则()A、备用法则B、直接法则C、机械备份

在备用刹车情况下,当机组感觉刹车脚蹬偏软时,下面哪个因素是可能的()A、备用低压液压系统油路中有空气B、绿液压系统油路里有空气C、刹车控制钢索张力偏低D、停留刹车关断活门没有完全打开

对于小型活塞发动机飞机飞行操纵系统的钢索张力,通常在季节变换时一年两次进行调节,其调节方法可定性地描述为()A、利用系统中的松紧螺套,初夏将钢索适当调短,初冬将钢索适当调长B、利用系统中的松紧螺套,初夏将钢索适当调长,初冬将钢索适当调短C、利用系统中的弹簧机构,初夏将钢索适当调短,初冬将钢索适当调长D、利用系统中的弹簧机构,初夏将钢索适当调长,初冬将钢索适当调短

在农业飞机和水上飞机上的软式传动机构中,操纵钢索一般使用:().A、铝合金钢索B、铜合金钢索C、碳素钢钢索D、不锈钢钢索

当对襟翼进行备用操纵时,驾驶员控制:().A、中控台上的襟翼手柄B、飞行控制面板上的襟翼电门C、襟翼动力装置上安装的曲柄D、襟翼随动钢索轮

关于主飞控系统,以下说法正确的是()A、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要,因此3个主飞控系统均可在没有液压的情况下,进行操纵B、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要,因此在液压失效的情况下,均可通过电配平的方式进行操纵C、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要,因此分别均可使用A液压系统、B液压系统以及备用液压系统D、只有方向舵的控制可以使用备用液压系统,且备用液压系统可以进行偏航阻尼的控制

WTRIS有什么功能:()A、在飞机失去主液压系统压力的情况下,当偏转副翼时,通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身B、在飞机使用主液压系统压力的情况下,当偏转方向舵时,通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身C、在飞机失去主和备用液压压力的情况下,将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵D、在飞机正常操纵情况下,将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起,协同操纵

后缘襟翼旁通活门受什么控制()A、备用襟翼予位电门B、襟翼不对称关断继电器C、襟翼控制钢索张力电门D、以上都对

用来测量飞机钢索张力的张力计有不同规格,选择张力计应考虑的主要因素是:().A、飞机机体尺寸的大小和环境温度B、钢索、滑轮和扇形轮的种类和尺寸C、钢索的种类、尺寸和标准张力大小D、飞机机体、钢索或传动杆的种类和尺寸

下面有关飞机钢索的叙述中,哪种说法是正确的()A、允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。B、焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。C、主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成D、允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。

在安装飞机钢索系统时,如果钢索通过的路线上存在与结构接触的地方,为了防止钢索磨损和损伤结构,必须使用()A、滑轮或扇形轮B、扇形轮或摇臂C、摇臂或滑轮D、固定或滑动导索环

方向舵脚蹬的功用()A、对垂直方向进行控制B、对方向舵进行机械备用控制C、对方向舵进行配平D、空中提供机轮刹车

起落架舱门地面维护开关机构()A、通过钢索机构旁通液压系统并作动开锁机构B、通过电传系统进行控制C、通过重力放起落架系统来实现D、使用独立的备用液压系统

对没有钢索张力补偿器的飞机,当飞机飞到高空时,钢索张力将如何变化?()A、钢索变松B、钢索绷紧C、不变D、可能增加,可能减小

前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自().A、襟翼手柄B、备用襟翼控制电门C、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号D、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号

正常操作襟翼,前缘襟翼和缝翼控制活门的控制信号来自()。A、襟翼手柄B、备用襟翼控制电门C、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的机械信号D、通过随动钢索传递的来自后缘襟翼PDU的电信号

当飞机在地面时,飞机操纵控制属于什么法则()A、正常法则B、备用法则C、直接法则D、保护法则

在一架用铝合金制造的飞机中,操纵钢索上没有安装温度补偿器,那么在温暖的机库中把操纵钢索校装到具有合适的张力,当该飞机在很冷的天气中飞行时,钢索的张力:()A、在飞机结构和钢索都变冷时减小。B、不受影响。C、在飞机结构和钢索都变冷时增大。D、可以受影响也可能不受影响。

使用备用刹车时,刹车指令(信号)是()A、通过电传传递和控制B、通过钢索传递和控制C、通过液压传递和电液控制D、都不正确

机械操纵系统中,推力杆通过()与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连.A、操纵系统的鼓轮、传动钢索、扇形轮、推拉钢索等B、伺服机构C、功率放大器D、反馈钢索

如果使用备用方式进行增压控制,正常情况下至少要进行几次座舱高度的调节()A、1次B、2次C、3次D、4次

电瓶在下列哪种情况下可以向备用电源供电()A、飞机备用电源开关处于关断位时B、飞机备用电源转换开关处于自动位时C、飞机电瓶开关处于开位时D、飞机电瓶开关处于打开位且备用电源转换电门处于电瓶位时