取样活门位于（）A、高压总管；B、回油管上；C、油箱前管路上
取样活门位于（）
- A、高压总管；
- B、回油管上；
- C、油箱前管路上
相关考题：
(737－800)将发动机火警电门拉出会()。选项格式:A.关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B.只有电瓶电门位于开时,关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C.关闭液压关断活门,并使相应的发动机反推不可用D. A.关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B.只有电瓶电门位于开时，关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C.关闭液压关断活门，并使相应的发动机反推不可用D.选项格式：A、C都对
飞机有电，扳动加水/排水活门手柄到FILL位给水箱加水（）.A、加水/排水活门由电控马达打开B、位于勤务面板上的溢流活门灯会点亮C、水箱加满后，必须人工关闭加水/排水活门D、务必要关断洗手间内的人工关断活门
关于厕所排放管道上的球形活门的说法在错误的是：（）。A、只有前厕所排放管道上有球形活门B、球形活门位于前货舱后部的增压区C、球形活门与厕所水箱排放活门是联动的D、球形活门的作用是防止污物进入下游排放管
对A320飞机饮用水系统中溢流活门说法正确的是（）A、单独的一个活门，位于前排放面板上B、单独的一个活门，位于中勤务面板上C、单独的一个活门，位于后勤务面板上D、和加水/排放管路共用一个活门，位于后勤务面板上
冲刷循环步骤为（）A、冲洗活门打开-冲洗活门关闭-冲刷活门打开-冲刷活门关闭B、冲刷活门打开-冲刷活门关闭-冲洗活门打开-冲洗活门关闭C、冲洗活门打开-冲刷活门打开-冲洗活门关闭-冲刷活门关闭D、冲刷活门打开-冲洗活门打开-冲洗活门关闭-冲刷活门关闭
下列关于位于HMU上的高压关断活门HPSOV描述错误的是（）。A、位于P5板上的发动机活门灯熄灭表示该活门打开B、起动手柄可以打开或关闭HPSOVC、灭火手柄提起时，可以使HPSOV关闭D、HPSOV同样受到EEC的控制
关于起落架旁通活门，以下哪个说法是错的（）A、在正常收放起落架时，旁通活门在正常位B、旁通活门位于左起落架轮舱的天花板上起落架选择活门旁边C、当人工放出口盖打开时，人工放出电磁阀被激励，电磁阀处于备用位置，旁通活门被旁通D、旁通活门有两个位置，正常和旁通位
下面有关空调系统备用温度控制活门的说法，哪个是不正确的（）A、备用温度控制活门作为温度活门的备用B、当冷凝器结冰时，备用温度控制活门可以提供热空气去除冰C、备用温度控制活门可以和温度控制活门同时工作D、该活门位于温度控制活门的下游
关于地面减速板内锁活门以下说法错误的是（）A、内锁活门的作动是通过推拉钢索作动的B、内锁活门位于左主轮舱前壁板上C、内锁活门作动后将允许A系统液压到达地面减速板控制活门D、只有在地面位内锁活门才会作动
燃油系统中，燃油关断活门电瓶位于飞机哪个部位，其目的是（）A、位于驾驶舱P6面板上，确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断B、位于主电子舱，确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断C、位于驾驶舱P6面板上，确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断D、位于主电子舱，确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断
（737-800）将发动机火警电门拉出会（）。A、关闭发动机燃油关断活门和翼粱燃油关断活门B、只有电瓶电门位于开时，关闭发电机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门C、关闭液压关断活门，并使相应的发动机反推不可用D、A、C都对
恒温器选择电磁活门，由95%转速电门所控制，它联接（）A、比例控制活门、喘振活门、加速限制活门B、调节活门、加速限制活门、引气活门C、调节活门、引气活门、喘振活门D、比例控制活门、引气活门、加速限制活门
为了实现对定流量泵液压系统的压力保护而设置的压力调节活门（卸荷活门）位于（）A、液压泵出口与供压总管之间B、选择活门出口与回油总管之间C、液压泵出口、供压总管和回油总管之间D、液压泵出口、安全活门和液压油箱之间
关于机翼热防冰（WTAI）关断活门和机翼热防冰（WTAI）线圈活门说法错误的是（）A、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，当飞机在地面使用机翼热防冰时工作B、机翼热防冰（WTAI）关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内，主要用于给机翼前缘提供热引气防冰C、机翼热防冰（WTAI）线圈活门安装在预冷气控制活门的前面，主要用于控制机翼热防冰（WTAI）关断活门D、机翼热防冰（WTAI）关断活门当飞机油门杆大于60TR时活门关闭，用于减轻发动机引气负载