制动钳导向螺栓的拧紧力矩()A、30NmB、50NmC、20NmD、100Nm

制动钳导向螺栓的拧紧力矩()

  • A、30Nm
  • B、50Nm
  • C、20Nm
  • D、100Nm

相关考题:

有拧紧螺栓力矩要求的螺栓,应严格按设计规定的力矩拧紧,所用的测力扳手应预先进行校验,误差不得大于±()。 A、1%B、5%C、10%D、15%

螺栓拧紧机拧紧关重部位螺栓拧紧力矩精度为±1%;一般部位螺栓拧紧力矩精度为±3%。() 此题为判断题(对,错)。

严格按照手册规定的螺丝拧紧顺序与拧紧力矩对螺栓和螺母进行拧紧,不得超过( )。

以下不属于凸轮轴变形的主要原因的是( )。A.曲轴受到冲击B.按规定力矩拧紧螺栓力矩C.未按规定力矩拧紧螺栓D.材料缺陷

1.4TSI发动机油底壳放油螺栓拧紧力矩是()A、30NMB、35NMC、50NM

螺栓的拧紧力矩,用液力扳手来控制螺栓的预紧力。

安装制动钳壳体时,用70N·m的力矩紧固定位螺栓。

缸盖的螺栓不按()拧紧是缸盖裂纹的主要形成原因。A、规定次序和拧紧力矩B、规定次数C、拧紧力矩D、规定顺序

用于将制动钳固定在制动器支架上的六角螺栓拧紧力矩()A、35NmB、50NmC、60NmD、70Nm

EA211发动机,凸轮轴上正时皮带轮固定螺栓的力矩为()A、30NmB、40NmC、50NmD、60Nm

缸体或缸盖裂纹主要形成原因之一的是()。A、缸盖的螺栓按规定拧紧力矩拧紧B、水套散热良好C、冷却水冬季未结冰D、缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧

传动轴内侧的“圆头内梅花螺栓M8”的拧紧力矩是()A、80Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板B、40Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板C、60Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板D、50Nm先以10Nm力矩交叉预拧紧使用新螺栓使用新垫板

对使用力矩扳手说法正确的是()A、力矩扳手由于力臂较长,可用于拆卸较紧的螺母或螺栓B、每次使用完后不要调整扳手力矩,以减少调整次数延长力矩扳手的使用寿命C、当对塑性螺栓进行拧紧时,使用力矩扳手与角度盘的配合来拧紧螺栓D、对较小的螺栓拧紧时,可以不使用力矩扳手校核力矩

下面哪一种是进气歧管固定螺栓的正确紧固方法()A、从外侧向中间拧紧每一螺栓,每次拧紧少许。B、将一个螺栓紧固至规定力矩,以便将歧管定位,然后拧紧其余螺栓。C、将所有下部螺栓拧紧到规定力矩,然后,拧紧上部螺栓至规定力矩。D、从中间向外侧拧紧每一螺栓,每次拧紧少许。

铝合金套管座:力矩校验M12顶紧螺栓(M2)力矩(),M12背帽(M3)力矩为(),M20连接螺栓(M1)力矩为()。A、50Nm;75Nm;100NmB、75Nm;50Nm;50NmC、75Nm;75Nm;100NmD、75Nm;50Nm;100Nm

气缸盖螺栓应按规定拧紧力矩一次性拧紧。

拧紧螺栓时,由于拧紧力矩T的作用,使螺栓和被连接件之间产生()。

螺栓的拧紧力矩是多少?

以下属于凸轮轴变形的主要原因的是()。A、机油压力过高B、按规定力矩拧紧螺栓力矩C、未按规定力矩拧紧螺栓D、凸轮轴轴承磨损

以下不属于凸轮轴变形的主要原因的是()。A、曲轴受到冲击B、按规定力矩拧紧螺栓力矩C、未按规定力矩拧紧螺栓D、材料缺陷

以下属于曲轴变形的主要原因的是()。A、机油压力过高B、按规定力矩拧紧螺栓力矩C、未按规定力矩拧紧螺栓D、曲轴轴承磨损

盘式制动器中,制动钳总成的支耳连接螺栓为M16的内六角连接螺钉,它们的拧紧力矩一般是()。A、180±10N.mB、360±20N.mC、240±15N.mD、500±20N.m

安装制动钳壳体时,用()N·m的力矩紧固定位螺栓。A、30B、50C、70D、90

单选题用于将制动钳固定在制动器支架上的六角螺栓拧紧力矩()A35NmB50NmC60NmD70Nm

单选题下列母线槽搭接螺栓的拧紧力矩中,正确的是( )。AM12螺栓的拧紧力矩17. 7~22. 6N. mBM14螺栓的拧紧力矩31. 4~39. 2N. mCM16螺栓的拧紧力矩78. 5~98. IN. mDM18螺栓的拧紧力矩108. 9~137. 2N-m

单选题更换转向拉杆球头后,新螺母的拧紧力矩是(B7L车型)()A120NmB100NmC先以120Nm的力矩预拧紧,然后旋转180°松开,接着再以100Nm的力矩拧紧D先以100Nm的力矩预拧紧,然后旋转180°松开,接着再以100Nm的力矩拧紧

单选题制动钳导向螺栓的拧紧力矩()A30NmB50NmC20NmD100Nm