关于节气门的基本设定说法错误的是（）A、可以通过“引导性功能”进行节气门的基本设定B、节气门拆装后无需做基本设定C、更换发动机控制单元后需进行节气门基本设定D、可以通过车辆自诊断进行节气门基本设定
关于节气门的基本设定说法错误的是（）
- A、可以通过“引导性功能”进行节气门的基本设定
- B、节气门拆装后无需做基本设定
- C、更换发动机控制单元后需进行节气门基本设定
- D、可以通过车辆自诊断进行节气门基本设定
相关考题：
关于化油器上的节气门缓冲器,下面哪种说法不正确()。 A、节气门缓冲器可防止混合气过稀B、节气门缓冲器可防止节气门急关时混合气过浓C、节气门缓冲器可减少CO的排放量D、节气门缓冲器可减缓节气门的关闭速度
关于化油器上的气节门缓冲器，下面哪种说法正确（ ）。A.节气门缓冲器可减缓节气门的开启速度B.节气门缓冲器可减缓节气门的关闭速度C.节气门缓冲器可减缓节气门开启和关闭的速度D.节气门缓冲器可防止混合气过稀
以下关于节气门位置传感器信号，哪个说法错误？（）A、随着节气门开度增加，节气门位置传感器输入电压升高B、随着节气门开度增加，节气门位置传感器电阻值升高C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECUD、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器，输出相等的电压信号
对于半自动节气门体，当节气门体长期处在脏污状态时，ECU将驱动节气门逐渐开大，当节气门开度大于8°时，会出现自应能力超出范围故障。处理方法是（）。A、清洗节气门作自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门体位置传感器做基本设定B、清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查电池电压（大于11V），并进行重新设定C、更换节气门体，并做重新设定
对于半自动节气门体，节气门轴转动阻力过大或节气门调节电动机磨损将会造成发动机转速下降故障，解决方法是（）A、清洗节气门做自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门位置传感器做基本设定B、清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查蓄电池电压（大于11V），并进行重新设定C、更换节气门体，并做重新设定
关于福克斯采用的ETB系统，下列说法错误的是（）A、福克斯的ETB系统取消了怠速控制阀，但仍能保持怠速稳定。B、当ETB内部的电机无法正常工作时，节气门仍能开启很小的角度，稳定发动机怠速。C、节气门上有一个限位螺栓，当节气门积碳过多时，可以调节限位螺栓使节气门开度变大。D、更换ETB后需要进行怠速控制学习。
关于设定行政许可，下列说法错误的是（）。A、法律可以设定各类行政许可B、尚未制定法律的，行政法规可以设定行政许可C、国务院发布决定设定行政许可一般具有长期性D、必要时，国务院可以采用发布决定的方式设定行政许可
关于化油器上的节气门缓冲器，下面哪种说法正确（）。A、节气门缓冲器可增大节气门的关闭速度B、节气门缓冲器可减缓节气门的关闭速度C、节气门缓冲器控制节气门开启和关闭的速度D、节气门缓冲器可防止混合气过稀
单选题关于福克斯与S-MAX电子节气门的说法错误的是（）A电子节气门比起传统拉线式的节气门，具有反应灵敏、准确的特点B都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2C都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2D节气门上有一限位螺栓，当节气门上积碳过多时，可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些
单选题对于半自动节气门体，节气门轴转动阻力过大或节气门调节电动机磨损将会造成发动机转速下降故障，解决方法是（）A清洗节气门做自适应设定，当无法完成初始设定时，应更换节气门体或打开节气门体线路板，调节节气门位置传感器做基本设定B清洁节气门体，润滑节气门轴，放松拉线，检查蓄电池电压（大于11V），并进行重新设定C更换节气门体，并做重新设定
单选题关于节气门的基本设定说法错误的是（）A可以通过“引导性功能”进行节气门的基本设定B节气门拆装后无需做基本设定C更换发动机控制单元后需进行节气门基本设定D可以通过车辆自诊断进行节气门基本设定
单选题关于福克斯采用的ETB系统，下列说法错误的是（）A福克斯的ETB系统取消了怠速控制阀，但仍能保持怠速稳定。B当ETB内部的电机无法正常工作时，节气门仍能开启很小的角度，稳定发动机怠速。C节气门上有一个限位螺栓，当节气门积碳过多时，可以调节限位螺栓使节气门开度变大。D更换ETB后需要进行怠速控制学习。
多选题关于节气门位置传感器描述正确的是（）。A安装在节气门轴上B检测节气门的开度C不检测节气门的位置D与节气门联动