在拆卸EA888发动机冷却液泵时,不需要先拆掉的部件包括()A、冷却液温度传感器插头B、节气门控制单元C、进气管支架D、平衡轴

在拆卸EA888发动机冷却液泵时,不需要先拆掉的部件包括()

  • A、冷却液温度传感器插头
  • B、节气门控制单元
  • C、进气管支架
  • D、平衡轴

相关考题:

解体安装的泵在拆卸、清洗检查时,不宜拆卸的部位是( )。A.泵壳垂直中分面B.冷却水管路C.叶轮部件D.驱动机轴与变速器轴的联轴器

以下属于EA888发动机特有的是( )A.增压空气冷却B.冷却液在循环泵C.平衡轴D.废气再循环

拆卸吊篮应遵循( )的拆卸原则A.自上而下B.自下而上C.先装部件后拆D.先装部件先拆

拆卸吊篮应遵循( )的拆卸原则。A.自上而下B.自下而上C.先装的部件后拆D.先装的部件先拆

在讨论冷却液继续循环泵对发动机性能的影响时,技师甲说,如果冷却液继续循环泵工作不良,会造成发动机的充气效率下降;技师乙说,如果冷却液继续循环泵工作不良,会造成涡轮增压器原件过早损坏。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确

解体安装的泵在拆卸、清洗检查时,不宜拆卸的部位是()。A、泵壳垂直中分面B、冷却水管路C、叶轮部件D、驱动机轴与变速器轴的联轴器

增压泵检修时应做到()。A、在线热拆B、在分解泵体过程中,必须对拆下的部件标记,以免在组装时混装和错位C、在拆卸过程中,不允许用铁锤直接敲击部件D、维修人员必须穿戴好防护用品,以免烫伤

发动机水温高可能的原因有()A、冷却液泵损坏B、冷却液不合格C、冷却液循环不畅D、节温器工作异常

EA888发动机涡轮增压器进水管漏冷却液返修指导中冷却液罐中冷却液经常处于()状态,需要经常()冷却液。进水胶管的橡胶材料压缩永久变形大,远高于标准要求,导致该处密封不严、泄漏。

拆卸转向中间轴时,不需要先固定转向盘。

以下关于冷却液泵描述正确的是()A、所有发动机更换冷却液泵均不需要将发动机总成从车身上拆下B、安装新的冷却液泵时密封件可继续使用C、新的密封件可以直接安装D、冷却液泵安装是必须正确张紧

N52发动机的电子冷却液泵输出量可以调节,以下说法正确的有()A、在低冷却需求和低外部温度时为低的泵输出B、在高冷却需求和高外部温度时为高的泵输出C、冷却液泵的功能受加热系统(空调装置)的热影响D、冷却液泵的转速只和冷却液温度有关

拆卸汽车零部件要注意:1.只拆卸那些为了接近车身需要修理的部位而必须拆除的部件2.在进行修复前,要仔细研究车身结构、损坏位置和损坏程度,决定拆去什么保留什么,以及如何拆卸更为方便3.更换结构件比修理这些结构件时需要拆掉更多的部件4.在拆卸部件时应以单元的形式来拆卸,这样可以减少拆卸的时间

冲裁模拆卸的顺序与模具装配顺序相反,一般()。A、先拆卸主体部件,然后在拆外部附件B、先拆上模,再拆下模C、先拆凸模,再拆凹模D、先拆卸外部附件,然后再拆主体部件

关于EA2111.6L发动机冷却液泵描述正确的是()A、冷却液泵由进气凸轮轴驱动B、冷却液泵张紧采用的是液压方式C、冷却液泵模块安装时,必须顺时针依次拧紧固定螺栓D、冷却液泵预张紧力矩为30Nm

提速道岔防松螺栓安装标准是:先紧固外螺母,使其达到标准扭矩,再紧内螺母,使外螺母与内螺母基本密靠;拆卸时,先拆掉外螺母,不能内外螺母同时松紧。

常见的冷却系故障有:发动机过热、()、()等。A、过冷、漏油B、漏油、冷却液消耗多C、过冷、冷却液消耗多D、转子泵卡死、发动机过冷

水平中开式离心泵的泵体拆卸顺序是:先拆卸泵体上盖,后拆卸泵体口环,再取出泵转子。()

发动机冷却液大小循环由()控制。A、冷却风扇B、冷却液泵C、节温器

冬季时,可以用发动机的冷却液来加热水泵,避免冻泵。

在拆卸ASR液压部件时,应先泄压。()

多级泵大修时,水杯需吊至工作场地时,部分拆卸工作有()A、拆开泵的进出口法兰连接螺栓B、卸下泵的地脚螺栓C、拆掉泵与电动机的联轴器螺栓D、卸掉泵与冷却水等压力表管

单选题以下属于EA888发动机特有的是()A增压空气冷却B冷却液再循环泵C平衡轴D废气再循环

单选题在拆卸EA888发动机冷却液泵时,不需要先拆掉的部件包括()A冷却液温度传感器插头B节气门控制单元C进气管支架D平衡轴

判断题水平中开式离心泵的泵体拆卸顺序是:先拆卸泵体上盖,后拆卸泵体口环,再取出泵转子。()A对B错

判断题冬季时,可以用发动机的冷却液来加热水泵,避免冻泵。A对B错

单选题关于EA2111.6L发动机冷却液泵描述正确的是()A冷却液泵由进气凸轮轴驱动B冷却液泵张紧采用的是液压方式C冷却液泵模块安装时,必须顺时针依次拧紧固定螺栓D冷却液泵预张紧力矩为30Nm