关于供油系统，技师甲说：“新嘉年华PCM通过监测前氧传感器的信号实现了燃油喷射闭环控制。”技师乙说：“新嘉年华的前氧传感器和后氧传感器一样是二氧化锆型的传统式传感器，产生的是0¬−1V的电压信号。”他们谁说的正确？（）A、技师甲说的正确B、技师乙说的正确C、两人都正确D、两人都不正确
关于供油系统，技师甲说：“新嘉年华PCM通过监测前氧传感器的信号实现了燃油喷射闭环控制。”技师乙说：“新嘉年华的前氧传感器和后氧传感器一样是二氧化锆型的传统式传感器，产生的是0¬−1V的电压信号。”他们谁说的正确？（）
- A、技师甲说的正确
- B、技师乙说的正确
- C、两人都正确
- D、两人都不正确
相关考题：
在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化;技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。
一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障;技师乙说混合气太浓了。谁正确?A.只有甲正确。B.只有乙正确。C.两人均正确。D.两人均不正确。
关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为（）。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
关于新嘉年华氧传感器理解有误的一项是？（）A、新嘉年华的前氧传感器是氧化锆式宽带型氧传感器，产生的是电流信号B、如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流为0A，则表示混合气处于理论空燃比C、如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流大于0A，则表示混合气偏浓D、新嘉年华的后氧传感器的作用主要是监测三元催化器的工作效果是否良好
EOBD监测系统的含义是什么？（）A、通过PCM激活检测例行程序，该程序将检查所有控制系统的操作，这就是所谓的监测系统。B、用于检查EOBD系统并由PCM模块内部所发出的信号，这就是所谓的监测系统。C、通过PCM激活的，用于尾气排放控制系统（例如加热氧传感器控制）的管理例行程序，这就是所谓的监测系统。D、通过外部的编程对PCM控制指令的监测。
在讨论加热型锆式氧传感器的信号波形上出现杂波的原因时，技师甲说，如果由于个别气缸进气门附近的进气系统出现真空泄漏，通常在氧传感器的信号波形上不会出现相应杂波；技师乙说，某些车辆在设计时存在缺陷，氧传感器的信号波形上出现杂波似乎是不可避免的。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论对加热型锆式氧传感器进行检测时，技师甲说，如果持续制造过浓的混合气，氧传感器的信号电压应能达到0.75伏以上，否则说明氧传感器工作异常；技师乙说，如果持续制造过稀的混合气，氧传感器的信号电压应能下降到0.175伏以下，否则说明氧传感器损坏。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
对于新嘉年华的进气系统下列哪项说法是有误的是？（）A、车辆实际进气量主要采用MAP传感器进行计量B、车辆实际进气量主要采用MAF传感器进行计量C、PCM根据两个节气门位置传感器监测节气门实际开度，一个为正斜率变化信号，另一个为负斜率变化信号D、车辆加速踏板传感器采用的是非接触式类型传感器
关于EPAS电子助力转向系统，技师甲说：“EPAS系统的输入信号只需要扭矩传感器传过来的方向盘转向力大小和转向方向的信号，不需要车速信号”。技师乙说：“更换了EPAS模块后不需要做可编程模组安装，对EPAS系统没有任何影响”。他们谁说的正确？（）A、技师甲说的正确B、技师乙说的正确C、两人都正确D、两人都不正确
关于新嘉年华的后悬架，技师甲说：“新嘉年华的后悬架采用的是U形扭转梁式的后悬架，后轮前束不可调。”技师乙说：“后悬架的减震弹簧和减震器是分开布置的，这样布局可使后排空间更宽敞。”他们谁说的正确（）A、技师甲说的正确B、技师乙说的正确C、两人都正确D、两人都不正确
在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？（）A、只有甲正确。B、只有乙正确。C、两人均正确。D、两人均不正确。
氧传感器电压偏低，表示空燃比偏稀，而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障；技师乙说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
技师甲说：可以通过采用各种电子传感器转变成电信号，传送给电控装置；技师乙说：最广泛的负荷传感器是进气歧管绝对压力传感器。谁正确？（）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
在讨论点火正时控制系统时，技师甲说爆震传感器中有一个压电元件；技师乙说爆燃传感器信号先送到PCM模块然后送到爆震传感器模块。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论OBDⅡ系统时，技师甲说这种系统在催化转化器下游有两个二氧化锆（ZrO2）加热型氧传感器，用于监测转化器的工作情况；技师乙说PCM模块检查排气温度以监测缺火。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论催化剂效率监测器时，技师甲说如果催化转化器不能正常地减少排放量，下游HO2S（加热型氧传感器）信号的频率会升高；技师乙说如果在三个行驶循环中催化剂监测系统内都有故障出现，MIL灯会点亮。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
单选题关于EPAS电子助力转向系统，技师甲说：“EPAS系统的输入信号只需要扭矩传感器传过来的方向盘转向力大小和转向方向的信号，不需要车速信号”。技师乙说：“更换了EPAS模块后不需要做可编程模组安装，对EPAS系统没有任何影响”。他们谁说的正确？（）A技师甲说的正确B技师乙说的正确C两人都正确D两人都不正确
单选题关于综合部件监测，技师A说：对于传感器PCM将进行电路检查和信号合理性分析；技师B说：对于执行器PCM将进行电路检查并且执行功能测试，请问他们说得对吗？（）A技师AB技师BCA和B都对DA和B都不对
单选题关于新嘉年华氧传感器理解有误的一项是？（）A新嘉年华的前氧传感器是氧化锆式宽带型氧传感器，产生的是电流信号B如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流为0A，则表示混合气处于理论空燃比C如果新嘉年华的前氧传感器的信号电流大于0A，则表示混合气偏浓D新嘉年华的后氧传感器的作用主要是监测三元催化器的工作效果是否良好
单选题在讨论对加热型锆式氧传感器进行检测时，技师甲说，如果持续制造过浓的混合气，氧传感器的信号电压应能达到0.75伏以上，否则说明氧传感器工作异常；技师乙说，如果持续制造过稀的混合气，氧传感器的信号电压应能下降到0.175伏以下，否则说明氧传感器损坏。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
单选题在讨论利用氧传感器的输出信号进行故障分析时，技师甲说，起动发动机后，氧传感器（无故障）的输出信号在任何情况下都具有参考价值；技师乙说，只有当氧传感器的温度达到正常工作温度后，才能利用其输出信号进行故障分析。试问请问谁的说法是正确的？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
单选题在讨论发动机控制模块基于氧传感器的反馈信号调整喷油脉冲宽度时，技师甲说当氧传感器输入高电位信号时，说明混合气偏浓，应减小喷油脉冲宽度；技师乙说，当氧传感器输入低电位信号时，说明混合气偏稀，应增大喷油脉冲宽度。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
单选题关于供油系统，技师甲说：“新嘉年华PCM通过监测前氧传感器的信号实现了燃油喷射闭环控制。”技师乙说：“新嘉年华的前氧传感器和后氧传感器一样是二氧化锆型的传统式传感器，产生的是0¬−1V的电压信号。”他们谁说的正确？（）A技师甲说的正确B技师乙说的正确C两人都正确D两人都不正确
单选题EOBD监测系统的含义是什么？（）A通过PCM激活检测例行程序，该程序将检查所有控制系统的操作，这就是所谓的监测系统。B用于检查EOBD系统并由PCM模块内部所发出的信号，这就是所谓的监测系统。C通过PCM激活的，用于尾气排放控制系统（例如加热氧传感器控制）的管理例行程序，这就是所谓的监测系统。D通过外部的编程对PCM控制指令的监测。
单选题关于新嘉年华的后悬架，技师甲说：“新嘉年华的后悬架采用的是U形扭转梁式的后悬架，后轮前束不可调。”技师乙说：“后悬架的减震弹簧和减震器是分开布置的，这样布局可使后排空间更宽敞。”他们谁说的正确（）A技师甲说的正确B技师乙说的正确C两人都正确D两人都不正确