一般运行中造成凝结水过冷却的主要原因是凝汽器内积有空气。()

一般运行中造成凝结水过冷却的主要原因是凝汽器内积有空气。()


相关考题:

汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,应判断为()。A、凝结水压力低B、凝结水过冷却C、凝汽器铜管泄漏D、凝汽器汽侧漏空气

运行机组凝结水硬度升高的原因是凝汽器冷却水管或管板胀口有泄漏的地方。

运行中的凝汽器水位过高是造成凝结水过冷却的原因之一。

运行中凝汽器内漏入空气后会使凝结水的过冷度增加。()

以下哪些情况会使凝结水产生过冷却()。A、凝汽器汽侧积有空气;B、凝汽器热井水位过高;C、凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密;D、凝汽器热井水位过低。

汽轮机运行中凝结水导电度增大应判断为()A、凝汽器铜管结垢B、凝汽器铜管泄漏C、凝结水过冷却D、高混床退出运行

保持凝汽器凝结水水位的意义有 ()。A、当水位过低时,会影响凝泵运行,严重时会造成凝泵跳闸;B、,水位过低会影响除氧器上水;C、凝汽器中凝结水位超过允许值时,而且淹没了铜管时,会造成凝结水过冷度增大;D、水位过高会影响机组的安全运行,尤其是凝结水升到凝汽器抽气上部并淹没抽空气管时会造成汽轮机真空下降。

汽轮机运行中发现凝结水电导率增加应判断为()。A、凝结水过冷却;B、负压系统漏空气使凝结水溶解氧量增加;C、凝汽器铜管泄漏;D、凝汽器水位过低。

大型机组在凝汽器喉部接管中放置最后一级加热器的目的是()。A、防止凝结水过冷却;B、增加凝汽器除氧效果;C、充分利用汽轮机排汽余热,提高机组的热效率;D、便于抽出凝汽器内积聚的空气。

凝汽器水位上涨严重的害处有()。A、使凝结水过冷却B、影响凝汽器的经济运行C、使凝汽器真空下降D、使凝结水温度升高

下列哪些不是凝结水溶解氧不合格的原因是()。A、凝汽器的过冷却度太大B、凝结水水泵运行压力过高C、凝结水水泵隔兰不严吸入空气D、凝汽器抽汽效率低,真空度不高或真空部位漏气

凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水,其比容急剧缩小。

凝汽器水位过高,会使凝结水过冷却,影响凝汽器的经济运行。

凝汽器水位升高危害有()。A、凝结水过冷却;B、凝汽器冷却面积减少;C、凝结水泵过流;D、真空严重下降。

过冷度增大主要是由凝结水的()过高、凝汽器内积存()过多、循环水()温度过底,凝汽器结构不合理等因素造成的。

凝汽器内积存空气,会使凝汽器内的空气分压力升高,引起凝结水产生过冷度增加,凝汽器的端差也增大。

出现凝结水过冷的原因有()。A、凝汽器水位高,导致部分铜管被凝结水淹没;B、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良,造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却;C、凝汽器铜管破裂,凝结水内漏入循环水;D、凝汽器冷却水量过多或水温过低。

凝汽器内积有空气是造成凝结水过冷却的主要原因之一。

以下能造成凝结水过冷度大的是()A、凝汽器冷却水量不足B、铜管破裂凝结水内漏入循环水C、凝汽器内水位过高淹没铜管D、凝汽器水侧漏空气

造成凝结水过冷却的主要原因是()。A、凝结器内积有空气;B、管束排列不当;C、凝结器水位过高;D、缸温过高。

凝结水产生过冷的原因主要有()。A、排汽温度高;B、凝汽器内积存空气;C、机组负荷过高;D、凝汽器内的水位升高;E、凝汽器内管束排列不好。

出现凝结水过冷的原因有()。A、凝汽器冷却水量不足或水温高。B、凝汽器水位高,以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。C、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良,造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。D、凝汽器铜管破裂,凝结水内漏入循环水。

下列不是运行中凝结水导电度增大的原因有()。A、凝结水压力低。B、凝结水过冷却。C、凝汽器铜管泄漏。D、凝汽器汽侧漏入空气。

汽轮机运行中发现凝结水电导率增大,应判断为()。A、凝结水压力低;B、凝结水过冷却;C、凝汽器铜管泄漏;D、凝汽器汽侧漏空气。

汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,判断不对的是()。A、凝结水压力低;B、凝结水过冷却;C、凝汽器冷却水管泄漏;D、凝汽器汽侧漏空气。

下列现象不是汽轮机运行中凝结水导电度增大原因的有()A、凝结水压力低B、凝结水过冷却C、凝汽器铜管泄漏D、真空过低

单选题下列哪些不是凝结水溶解氧不合格的原因是()。A凝汽器的过冷却度太大B凝结水水泵运行压力过高C凝结水水泵隔兰不严吸入空气D凝汽器抽汽效率低,真空度不高或真空部位漏气