高加汽侧压力变化的原因有()。A、汽轮机负荷的变化;B、给水流量的变化;C、进水温度的变化;D、高加抽空气未投。

高加汽侧压力变化的原因有()。

  • A、汽轮机负荷的变化;
  • B、给水流量的变化;
  • C、进水温度的变化;
  • D、高加抽空气未投。

相关考题:

蒸发器震动的原因有()。A、汽室积水B、加热管漏C、加热管堵D、加汽过猛

高压加热器内水侧压力()汽侧压力。A、大于B、小于C、等于D、不确定

表面式加热器水侧压力()汽侧压力,为了保证机组安全运行,在高加水侧设自动旁路保护装置。A、高于B、低于C、等于

高压加热器运行中,水侧压力()汽侧压力。A、低于B、高于C、等于D、均可以

给水泵润滑油进水的原因有()A、轴封漏汽进入轴承内B、冷油器内部泄漏C、油侧压力大于水侧压力

高压加热器运行中,水侧压力()汽侧压力,为保证汽轮机组安全运行,在高加水侧设有自动旁路保护装置。A、低于;B、高于;C、等于。

蒸发器振动的原因有()。A、汽室积水B、加热管漏C、加汽过猛D、液位过高

高级别低压加热器汽侧投入过程中,照看疏水时要注意加热器汽侧压力,正确的做法是:汽侧压力()。A、低时疏水应直接疏入凝汽器B、高时疏水采用逐级流水C、低时疏水采用逐级流水D、高时疏水应直接疏入凝汽器

当#1高加汽侧压力高于除氧汽压力()MPa时,高加疏水倒除氧器,关闭高加疏水至高加危急疏水扩容器门,开启#1、#2高加至除氧器空气门。

高加运行中,由于水侧压力()汽侧压力,为保证汽轮机组安全运行,在高加水侧设有()。

高加启动时,只有高加汽侧压力()除氧器压力和克服沿程阻力时才能倒向除氧器。

运行中轴封加热器的水侧压力()汽侧压力。A、低于;B、高于;C、等于;D、低于或等于。

汽轮机运行中,轴向推力增加的主要原因有()。A、负荷突然变化;B、高加或低加突然解列;C、汽温、汽压下降;D、汽轮机水冲击。

汽轮机进汽温度变化有哪些原因?

高加运行过程中,下列说法正确的是()。A、水侧压力高于汽侧压力;B、汽侧压力高于水侧压力;C、高加满水时出水温度下降;D、高加满水时出水温度升高。

高加水侧压力与汽侧压力相比,水侧压力要高于汽侧压力,主要考虑到若钢管泄漏不会造成蒸汽进入给水中,影响锅炉上水。()

高压加热器中水侧压力比汽侧压力高。

高压加热器运行中水侧压力()汽侧压力,为保证汽轮机安全运行,在高加水侧设臵旁路保护。A、低于B、等于C、高于

高加汽侧如何投入?

高加水侧发生泄漏时,正确的说法是()A、高加汽侧水位升高B、高加汽侧压力降低C、加热器端差增大D、给水温度下降

加热器汽侧压力变化的原因有哪些?

高加投运时应先投入水侧再投入汽侧运行,高加停运时应先停汽侧再停水侧。

高压加热器运行中,水侧压力()汽侧压力,为保证汽轮机安全,在高加旁路还设有旁路保护。A、高于B、等于C、小于

如何投运高加汽侧?

高加启动时,只有高加汽侧压力()于除氧器压力和克服沿程阻力时才能倒向除氧器。

单选题高压加热器运行中,水侧压力()汽侧压力,为保证汽轮机组安全运行,在高加水侧设有自动旁路保护装置。A低于;B高于;C等于。

填空题当#1高加汽侧压力高于除氧汽压力()MPa时,高加疏水倒除氧器,关闭高加疏水至高加危急疏水扩容器门,开启#1、#2高加至除氧器空气门。