（）供电的电力用户，且内部电气接线复杂或具有与电网直接连接的多座变（配）电所者，应成立总值班室（总调度室）。A、多回路B、多电源C、双电源D、双回路
（）供电的电力用户，且内部电气接线复杂或具有与电网直接连接的多座变（配）电所者，应成立总值班室（总调度室）。
- A、多回路
- B、多电源
- C、双电源
- D、双回路
相关考题：
对配电网主接线有何要求() A.配电网的主接线应符合城市供电可靠性的要求，任何设备均具有双向送电的可能性，应尽可能地缩小停电范围B.配电网的接线应该具有双电源的条件，两电源点互相连接贯通，并以环网供电C.城市配电网的供电方式主要采用的还是单电源供电D.线路分段可以采用自动重合器、自动分段器E.城区配电网的用户应根据其性质及其重要性采取不同的接线方式F.城区配电网的用户应根据其负荷性质及其重要性应釆用双台变压器
拔开外接电力连接线插头后,给下一列客车供电时,应在车端电力连接器插座自然冷却()分钟后,方可重新挂接外接电力连接线插头,避免因热胀冷缩造成电力连接器与座分离困难。 A.30B.40C.50D.60
因列车分离故障或异物造成电力连接线脱落,停止供电处理主要方法()。 A.确认电力连接线已损坏，但连接线座良好时，使用车上备用连接线进行更换B.确认一侧连接线及座损坏的，另一侧完好，可转至另一侧单路供电，注意负载匹配，不超额定值80%C.两侧电力线及座完全损坏且无法修复时，应先将车上应急电源打开，进行应急照明D.距终点站较远，应发电报，请求前方列检所支援，同时通知车间值班室，请求指示
构成电力系统的四个最基本的要素是（ ）。 A． 发电厂、输电网、供电公司、用户 B． 发电公司、输电网、供电公司、负荷 C． 发电厂、输电网、供电网、用户 D． 电力公司、电网、配电所、用户
由独立的或者通过单一输电线路与外省连接的（）供电的省级人民政府所在地城市，其电网减供负荷或者造成供电用户停电的事故等级划分标准，由国务院电力监管机构另行制定，报国务院批准。A、区域电网B、省级电网C、市级电网D、县级电网
对配电网主接线的要求有（）。A、配电网的主接线应符合城市供电可靠性的要求，任何设备均具有双向送电的可能性，应尽可能地缩小停电范围B、配电网的接线应该具有双电源的条件，两电源点互相连接贯通，并以环网供电C、城市配电网的供电方式主要采用的还是单电源供电D、线路分段可以采用自动重合器、自动分段器E、城区配电网的用户应根据其性质及其重要性采取不同的接线方式F、城区配电网的用户应根据其负荷性质及其重要性应釆用双台变压器
以下哪些客户需要实行电力调度管理（）A、受电电压在10kV及以上的专线供电客户B、有多电源供电、受电装置的容量较大且内部接线复杂的客户C、有两回路及以上线路供电，并有并路倒闸操作的客户D、有自备电厂并网的客户E、重要电力客户或对供电质量有特殊要求的客户
《国家电网公司业扩供电方案编制导则》规定：单母线或线路变压器组接线这种客户电气主接线适用于（）。A、特殊重要客户B、三级负荷客户C、具有两回线路供电的二级负荷客户D、具有两回线路供电的一级负荷客户
因列车分离故障或异物造成电力连接线脱落，停止供电处理主要方法（）A、确认电力连接线已损坏，但连接线座良好时，使用车上备用连接线进行更换B、确认一侧连接线及座损坏的，另一侧完好，可转至另一侧单路供电，注意负载匹配，不超额定值80%C、两侧电力线及座完全损坏且无法修复时，应先将车上应急电源打开，进行应急照明D、距终点站较远，应发电报，请求前方列检所支援，同时通知车间值班室，请求指示
10kV配电网辐射型接线优点是接线简单，投资省：新增负荷时连接也比较方便，设备利用率高，可达100%。缺点是（），故障或检修点以后部分无法转供电。A、故障多B、缺陷多C、线损大D、供电可靠性低
多选题电气连接线：是对客车车端的各种电器连接装置的统称，包含（）播音连接线、通讯连接线、AC380V互备连接线等。AAC380V电力连接线BDC600V电力连接线CDC110V电力连接线DDC48V电力连接线
判断题发电车绝缘检测后恢复电力连接线恢复完毕后，须确认电力连接线与电力连接器座安装良好，防跳功能正常。A对B错