现代机载气象雷接收机中()。A、AGC与STC都是通过对中放增益的控制而实现其功能的B、STC控制电压是随目标回波的强度而变化的C、STC控制电压作用于视频放大电路D、AGC是按照接收机输入端的目标回波强度来控制中放增益的

现代机载气象雷接收机中()。

  • A、AGC与STC都是通过对中放增益的控制而实现其功能的
  • B、STC控制电压是随目标回波的强度而变化的
  • C、STC控制电压作用于视频放大电路
  • D、AGC是按照接收机输入端的目标回波强度来控制中放增益的

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多轴飞行器上的电信号传播顺序一般为A.飞控—机载遥控接收机—电机—电调B.机载遥控接收机—飞控—电调—电机C.飞控—电调—机载遥控接收机—电机

多轴飞行器的飞控指的是A.机载导航飞控系统B.机载遥控接收机C.机载任务系统

机载VOR接收机接收地面VOR信号,比较两种信号的()A、相位B、幅度C、频率

若一DVOR信标不辐射识别码,那么()A、该信标辐射的场对机载接收机而言无效B、该信标辐射的场使机载接收机测向不稳定C、机载接收机接收不到信标的辐射场,无法测向D、减少了信标的作用距离,加大了顶空盲区

在使用机载气象雷达观察地形时,应该使用什么方式()A、气象方式B、湍流方式C、地图方式

机载接收机根据收到的不同信号,能区分出地面设备是CVOR还是DVOR。

多轴飞行器上的电信号传播顺序一般为()。A、飞控~机载遥控接收机~电机~电调B、机载遥控接收机~飞控~电调~电机C、飞控~电调~机载遥控接收机~电机

现代机载气象雷达可以探测到目标包括()。

VOR机载接收机对CVOR信标与DVOR信标兼容是指()?A、CVOR信标与DVOR信标工作原理一致B、CVOR信标与DVOR信标均为民用的C、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR的辐射场可获得相同的指示D、VOR机载接收机接收CVOR与DVOR辐射场可获得不同的指示,但不影响导航功能

现代机载气象雷达的MAP工作方式用于()。A、地形回避B、观察飞机前下方地表轮廓特征C、提供目的地机场的地形图D、显示飞行航线图

现代机载气象雷达的湍流检测范围()。A、决定于距离选择旋钮所选择的距离B、最大为320海里C、通常为40海里D、与降雨区等气象目标的检测范围相同

接收机的接收频率等于机载发射机()。

现代机载气象雷达工作于WX方式时可有效检测()。A、飞机周围的空中危险气象目标B、降雨、湍流、积雨云等气象目标C、目的地机场上空的气象状况D、飞机前方的空中危险气象目标

在机载气象雷达上,雷暴中的暴雨相湍流区的颜包是().A、红色B、黄色C、品红色

机载指点标系统高—低灵敏度电门的作用是().A、控制接收机灵敏度使机器不致损坏B、控制接收机灵敏度,使接收机正常工作C、控制接收机灵敏度,便于判断过台时机

目前,机载气象雷能够探测到()。A、消散阶段的雷暴B、小的干雪、干冰雹C、轻雾、扬沙

ADS-B系统中,RAIM指的是()。A、监视完好性水平B、机载接收机自主完好性监测C、导航完好性检测D、以上都错

以下()情况下,可以对现代机载气象雷达进行通电测试.A、飞机正在加油B、维修人员正在修理雷达罩C、天空正在下雨D、飞机在机库里

现代机载湍流检测气象雷达的气象(WX)方式用于检测()。A、降雨区、湿性冰雹等气象目标B、降雨区、湍流等气象目标C、降雨区和积雨云区等气象状况D、降雨区、湿性冰雹、湍流等气象目标

多轴飞行器的飞控指的是()。A、机载导航飞控系统。B、机载遥控接收机。C、机载任务系统。

机载VOR接收机可直接向飞行员提供()信息。

机载气象雷达采用平板缝隙天线的优点是()。

现代机载气象雷达可以探测到()目标.A、降水、雾、湍流、地形B、降水、湍流、风切变、地形C、降水、风切变、飞机D、降水、湍流、地形、导航台

目前现代民用机载气象雷达的天线主瓣宽度()。A、可达到1°左右B、越窄则接收机灵敏度越高C、随天线口径直径的增大而减小D、缝隙行列数越多则主瓣宽度越宽

机载VOR系统的主要部件包括()。A、控制盒、天线、甚高频接收机B、控制盒、天线、甚高频接收机和指示仪表C、天线、甚高频接收机和指示仪表D、天线、甚高频接收机

现代机载气象雷达工作于测试(TEST)方式时()。A、雷达发射机不工作但接收机正常工作B、雷达发射机正常发射但接收机停止接收C、雷达发射机正常工作或只发射1秒钟D、雷达发射机和接收机都停止工

机载气象雷达接收机中()。A、有AGC电路则就不一定设置STC电路B、无AGC电路则必须设置STC电路C、必须设置STC电路D、不一定设置STC电路和AGC电路