机身防火左侧有13个过热探测元件串联，右侧有6个串联，其中（）A、任何一个探测元件探测到过热都会使警铃响B、两边均探测到过热警铃才响C、任何一个探测到过热过热灯都会亮D、任何一个探测到过热相应一边的过热灯亮
机身防火左侧有13个过热探测元件串联，右侧有6个串联，其中（）
- A、任何一个探测元件探测到过热都会使警铃响
- B、两边均探测到过热警铃才响
- C、任何一个探测到过热过热灯都会亮
- D、任何一个探测到过热相应一边的过热灯亮
相关考题：
下面有关A320飞机大翼渗漏探测系统描述错误的是（）A、各探测元件以串联方式连接B、当探测区域的温度上升到门槛值后，大翼过热探测元件的阻值将大幅下降C、APU探测环路连接在BMC1上D、每台发动机吊架上环路只有1根
以下描述正确的是（）。A、电容元件串联电路中各电容元件所带电量相等B、电容元件串联电路的等效电容的倒数等于各个串联电容元件电容的倒数之和C、电容元件串联电路中各电容元件两端的电压分配与其电容的大小成反比D、电容元件并联电路中各电容元件的电压相等
关于串联电路，下列说法正确的有？（）。A、串联电路中，各电路元件沿着单一路径互相连接。B、串联电路中各处的电流相等。C、串联电路两端的电压等于电路中各部分器件两端的电压之和。D、串联电路总电阻等于各电阻之和。
关于过热元件的联接方式的叙述不正确的是（）A、所有左、右机翼/机身的过热元件都串联在一起B、左机翼/机身，右机翼/机身的过热探测元件，分开串联，最后联接到控制盒上C、后货舱及机身46段和48段内的过热探测元件联接在机身左边D、空调舱，龙骨梁段的过热探测元件联接在机身右边
下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）。A、探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮B、真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的C、只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试D、瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
有关机翼机身过热探测系统的描述正确的是（）。A、机翼机身过热灯亮可以通过复位电门复位B、机翼机身过热探测环左侧机身有13段，右侧机身有7段C、机翼机身过热探测环是双环路系统D、探测到过热状况后，该系统可以释放冷却剂进行冷却
判断题在串联电路中，流过各串联元件的电流相等，各元件上的电压则与各自阻抗成正比。A对B错