A.燃油泵出现异常或者故障B.发动机点火系统出现故障C.发动机供油系统出现异常D.油箱内燃油已到最低液面
蓄电池的功用包括：当起动发动机时，向起动系统和（）供电。A、供油系统B、点火系统C、配汽机构D、润滑系统
汽油发动机无怠速，通常为化油器故障，其次是（）。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、进气系统漏气D、供油系统漏气
燃气涡轮发动机地面假起动的方法是什么（）A、只供油，不点火B、只点火，不供油C、不供油，不点火D、供油，点火
在液压机械式加电子监控型发动机控制中，EEC供油计划通常（）.A、比液压机械式调节器供油计划低B、比液压机械式调节器供油计划高C、与液压机械式调节器供油计划相同D、由液压机械式调节器供油计划决定
活塞式发动机飞机的飞行主操纵系统一般采用人力操纵，它属于（） A、液压助力式主操纵B、无助力机械式主操纵C、气动助力式主操纵D、电动助力式主操纵
发动机起动手柄功用（）A、控制点火系统B、发动机起动时操纵燃油系统C、ABD、以上都是
发动机点火时间或供油时间过早，会引起发动机产生过热现象。
机械式喷射系统供油压力比电控燃油喷射系统供油压力（）A、大B、小
电控发动机系统大都分为供油系统、点火系统、（）、控制系统四个系统。A、喷油系统B、冷却系统C、空气系统D、润滑系统
（）是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。A、进气系统B、冷却系统C、点火系统D、供油系统
怎么样解决电控系统与发动机匹配时发动机动力性、经济性及排放指标所要求的供油特性及点火特性的互相矛盾？
当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角C、某缸断火D、供油系统减小供油量
在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A、起动系统B、点火系统C、供油系统D、冷却系统
油箱里的燃油输送到气缸是由发动机的哪部系统完成的。（）A、供油系统B、油滑系统C、起动系统D、点火系统
集成电路装在电控系统中，可进行（）并对点火系统、燃油喷射系统等发出命令。
CFM56-3发动机采用的是何种形式操纵系统（）A、电传操纵B、钢索机械式操纵C、液压操纵D、齿轮齿条式
发动机的五大系统包括供油系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。（）
发动机的五大系统包括（）、点火系和气动系。A、冷却系B、供油系C、润滑系D、以上全包括
发动机假启动（湿冷转）是：（）.A、启动机工作，供油不点火B、启动机工作，不供油不点火C、启动机不工作，供油并点火D、启动机不工作，不供油不点火
当接通发动机进气道防冰电门，除防冰活门打开外，A、发动机点火系统工作B、向ECU提供信号，ECU调节发动机供油C、以上所有
单选题发动机运转过程中逐渐熄火，多为（）故障。A起动系统B点火系统C供油系统D冷却系统
单选题当发动机爆震程度超过规定标准时，发动机ECU控制（）来实现发动机的爆震控制。A减少点火提前角B增加点火提前角C某缸断火D供油系统减小供油量
单选题在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A发动机供油B发动机点火C涡轮增压器
单选题（）是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。A进气系统B冷却系统C点火系统D供油系统