客舱舷窗玻璃的每一个角都采用圆边，其目的是（）。A、美观B、防止应力集中C、节约材料D、无特殊作用
客舱舷窗玻璃的每一个角都采用圆边，其目的是（）。
- A、美观
- B、防止应力集中
- C、节约材料
- D、无特殊作用
相关考题：
飞机在高高度巡航时，客舱舷窗玻璃的中部出现水雾，则表明（）。A、外部大气温度很低，客舱内的热空气遇冷凝结所至，属正常现象B、客舱舷窗玻璃的封严垫可能老化而导致漏气C、客舱舷窗玻璃的安装力矩不均衡而导致漏气D、B和C
客舱的窗户有几层玻璃？哪几层玻璃承受座舱增压负载？（）A、客舱窗户有2层玻璃，只有外侧玻璃承受座舱增压负载；B、客舱窗户有2层玻璃，外侧和内侧2层玻璃都承受座舱增压负载；C、客舱窗户有3层玻璃，外侧和中间层2层玻璃承受座舱增压负载；D、客舱窗户有3层玻璃，外侧、中间层和内侧3层玻璃都承受座舱增压负载。
切制蜗轮的蜗轮滚刀，其参数与切制蜗杆的滚刀参数（），蜗轮与蜗杆就能啮合。A、模数、压力角相同B、模数、压力角、分度圆直径C、模数、压力角、分度圆直径、螺旋头数D、完全相同，即模数、压力角、分度圆直径、螺旋头数、螺旋升角都相同
下列关于舷窗的描述哪个是正确的（）？A、在干舷甲板以下处所或封闭的上层建筑内处所的舷窗，应装置有铰链的可靠的内侧舷窗盖，其装置应能有效地关闭和保证水密（08修改通报已改）B、下述位置不能装设舷窗，即当窗槛低于在船侧处的干舷甲板平行线，该线的最低点在载重线以上的距离为船宽B.的2.5%或450mm.取其大者C、舷窗连同其玻璃（如设有时）和舷窗盖应为坚固的D、舷窗连同其玻璃和舷窗盖为经批准的结构
初次检验，风雨密门、舷窗和风暴盖检查的主要要求包括以下（）方面。A、舷窗的框架及风暴盖，应由钢或其它适宜材料制成。B、舷窗可以用厚度不小于10mm的玻璃。C、所有舷窗都必须是固定的。D、舷窗的形状不必要求。
现有2014年6月1日安放龙骨的船长40米的B级航区客船正在建造中，该船需在干舷甲板以下设置舷窗，关于该舷窗描述不正确的是（）。A、舷窗的钢化玻璃厚度应不小于9mmB、该舷窗可选用活动式水密圆窗C、舷窗应设有防碰装置和风暴盖D、舷窗周边最低点至满载水线之间的距离应不小于150mm
多选题下列关于舷窗的描述哪个是正确的（）？A在干舷甲板以下处所或封闭的上层建筑内处所的舷窗，应装置有铰链的可靠的内侧舷窗盖，其装置应能有效地关闭和保证水密（08修改通报已改）B下述位置不能装设舷窗，即当窗槛低于在船侧处的干舷甲板平行线，该线的最低点在载重线以上的距离为船宽B.的2.5%或450mm.取其大者C舷窗连同其玻璃（如设有时）和舷窗盖应为坚固的D舷窗连同其玻璃和舷窗盖为经批准的结构
多选题关于舷窗和舷门，以下说法错误的是（）A舷窗的框架及风暴盖，应为用钢质。B干舷甲板以下的舷窗，应选用固定式水密圆窗。C干舷甲板以上的舷窗可以是活动的。D干舷甲板下的舷窗其周边最低点至满载水线的距离应不小于200mm。
多选题关于甲板下的舷窗下列说法正确的是（）AA级航区及J级航段的船舶必须选用固定水密圆窗；BB、C级航区船舶必须选用固定水密圆窗；C舷窗应设有防碰装置和风暴盖；D其周边最低点至满载水线之间的距离应不小于100mm。
单选题现有2014年6月1日安放龙骨的船长40米的B级航区客船正在建造中，该船需在干舷甲板以下设置舷窗，关于该舷窗描述不正确的是（）。A舷窗的钢化玻璃厚度应不小于9mmB该舷窗可选用活动式水密圆窗C舷窗应设有防碰装置和风暴盖D舷窗周边最低点至满载水线之间的距离应不小于150mm
单选题初次检验，风雨密门、舷窗和风暴盖检查的主要要求包括以下（）方面。A舷窗的框架及风暴盖，应由钢或其它适宜材料制成。B舷窗可以用厚度不小于10mm的玻璃。C所有舷窗都必须是固定的。D舷窗的形状不必要求。
单选题某船的舷窗由钢化玻璃、框架及风暴盖组成，则其钢化玻璃厚度应不小于（）A6mmB7mmC8mmD9mm