地面空调车将空调气引入（）A、PACK组件B、混合单元C、客舱D、引气总管

地面空调车将空调气引入（）

  • A、PACK组件
  • B、混合单元
  • C、客舱
  • D、引气总管

相关考题：

25型中短途空调双层空调车采用（）。
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各机型飞机的空调用气的可能气源有（）A、发动机引气或APU供气B、专门的压气机供气C、冲压空气D、地面气源车或空调车供气
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下列说法符合车位使用要求的是：（）。A、特种车辆停放区仅供停放与地面标识对应的车辆B、地面标识“特种车”的停放位仅供电源车、气源车、空调车停放C、驻场单位固定停车区仅供停放相应驻场单位工作车辆D、以上全是
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25型中短途空调双层空调车发电车采用（）。
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旅客列车运行中，严禁（）。A、开车门B、空调车开车窗C、开车门或空调车开车窗
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《铁路旅客运输规程》旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的票价差额。
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旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段（）空调车与普通车的票价差额。A、不补收B、补收C、另行核收D、核收
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《铁路旅客运输规程》规定，旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的（）。
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旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售（）。A、全程空调车票价B、全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车票价C、全程空调车与普通车的票价差额D、全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另核收空调车与普通车的票价差额
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旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收（）A、空调车票价B、空调车与普通车的票价差额C、空调票与硬座客票的差额D、空调票票价差额
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旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售（），对乘坐空调车区段另行核收（）。
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起动发动机的气源不能来自（）A、发动机引气B、APU引气C、地面气源车D、地面空调车
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地面空调接口将空调气直接引到（）A、空调分配总管B、驾驶舱C、客舱分配竖管D、再循环风扇进口
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气源系统的空气来源如下A、左右发动机的引气，APU引气，地面气源车供气B、左右发动机的引气，APU引气，地面空调车供气C、A，B都 对D、只有B对
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直接为飞机服务的特种车辆包括飞机牵引车、电源车、气源车、空调车和（）等。
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直接为飞机服务的特种车辆主要有飞机牵引车、电源车、气源车、空调车和除冰车。（）
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下面哪种气源不能被空调系统调节（）.A、APU引气B、发动机引气C、地面气源D、地面空调气
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空调气可从下列哪项获得？（）A、发动机引气B、APU引气。C、地面空调车。D、以上都可以。
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使用APU引气时，正确的是（）A、可以使用地面气源B、不可以使用地面气源C、可以使用发动机引气D、可以使用地面空调车
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以下哪种设备不提供高压空气：（）.A、地面气源车B、地面空调车C、APUD、发动机
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前货舱的通风空气中，冷却空气，来自哪里？（）A、组件1B、组件2C、都可以D、地面空调车
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在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和地面空调车：（）.A、是B、否C、是，如果外界温度大于50℃
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地面空调接头单向活门（）A、任何一个空调组件开时，该活门开B、地面空调车给飞机供给空调时，该活门关C、当飞机两个空调组件都不工作时，该活门由弹簧保持在开位D、该活门是由弹簧保持在关闭位的
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飞机排出的空气比率，由哪一个部件控制（）A、由空调系统进行调节控制B、由地面空调车进行调节控制C、由增压系统调节控制D、以上都对
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单选题旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售（）。A全程空调车票价B全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车票价C全程空调车与普通车的票价差额D全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另核收空调车与普通车的票价差额
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填空题《铁路旅客运输规程》规定，旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收空调车与普通车的（）。
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单选题旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段另行核收（）A空调车票价B空调车与普通车的票价差额C空调票与硬座客票的差额D空调票票价差额
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