A319飞机方向舵最大偏转量是()A、25度;B、30度;C、28度。

A319飞机方向舵最大偏转量是()

  • A、25度;
  • B、30度;
  • C、28度。

相关考题:

偏转副翼使飞机左转弯时,为修正逆偏转的影响,应A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵C.向右压杆

飞行中通过方向舵的左右偏转,操纵飞机围绕纵轴进行方向运动。

偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应()A、向左偏转方向舵B、向右偏转方向舵C、向左压盘

A321/A320/A319飞机中央燃油箱是何种类型的油箱?()A、A320/A321飞机为供油箱;A319飞机为传输油箱B、A321飞机为供油箱;A320/A319飞机为传输油箱C、A320/A319飞机为供油箱;A321飞机为传输油箱D、A321/A319飞机为供油箱;A320飞机为传输油箱

使用方向舵脚蹬可以使飞机偏转多少度()A、6度B、7度C、74度D、78度

在地面小速度滑行时,旋转方向舵配平旋钮能否让飞机转弯()A、不行,方向舵配平控制方向舵偏转,不过速度小,没有舵面效应B、不行,方向舵配平在地面不能控制方向舵偏转C、可以,方向舵配平通过人工感觉组件移动脚蹬,从而控制前轮偏转

方向舵和脚蹬的偏转限制取决于速度,多大速度以下方向舵可获得最大偏转()A、80节B、130节C、160节

WTRIS有什么功能:()A、在飞机失去主液压系统压力的情况下,当偏转副翼时,通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身B、在飞机使用主液压系统压力的情况下,当偏转方向舵时,通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身C、在飞机失去主和备用液压压力的情况下,将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵D、在飞机正常操纵情况下,将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起,协同操纵

以下系统中控制飞机绕其纵轴偏转(即横滚)的是()。A、方向舵B、水平安定面C、后缘襟翼D、副翼

某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯,在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构,当蹬舵量在一定范围时,()A、副翼随蹬舵量成比例地偏转B、方向舵随副翼的偏转而偏转C、副翼与方向舵偏转角度相同D、副翼只随驾驶盘运动而偏转

方向舵最大偏转角度是多少().A、29°B、20°C、15°D、10°

如果两个侧杆同时偏转,那么()A、飞机的最大偏转速度将是正常最大偏转速度的两倍B、飞机的最大偏转速度仍是正常最大偏转速度C、飞机的最大偏转角度时正常最大偏转角度的两倍

当双RTL(方向舵行程限制)失效时,返回到低速逻辑()A、在缝翼伸出时移动止动装置以恢复最大方向舵偏转B、保持RTL在最后的位置C、在任何时候都移动止动装置到最大方向舵偏转位置

当飞行员蹬右脚蹬时,控制飞机:()A、方向舵向右偏转,使机头向右偏转B、方向舵向右偏转,使机头向左转C、方向舵向左偏转使机头向左偏转D、方向舵向左偏转,使机头向右转

方向舵最大偏转角度为30°,正常情况下,方向舵行程限制在校正空速大于()时随着速度的增加逐渐将最大偏转角度减小到3.4°A、100ktB、140ktC、200kt

A321/A320/A319飞机的襟翼有何不同?()A、A320/A321飞机是双缝襟翼;A319飞机是单缝襟翼B、A321飞机是双缝襟翼;A320/A319飞机单缝襟翼C、A320/A319飞机是双缝襟翼;A321飞机单缝襟翼D、A321/A319飞机是双缝襟翼;A320飞机单缝襟翼

飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕()偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。A、横轴B、立轴C、纵轴

驾驶员蹬左侧脚蹬().A、方向舵向左偏转,机头向左偏转.B、方向舵向向左偏转,机头向右偏转。C、方向舵向右偏转,机头向左偏转。D、方向舵向右偏转,机头向右偏转.

飞机向右转弯时,方向舵向()偏转,右侧机翼的副翼可能向()偏转。A、右,上B、右,下C、左,上D、左,下

在具有固定式起落架的飞机上,机械传动的前轮转弯系统与方向舵操纵系统的关系是()A、机械连接,蹬舵时方向舵和前轮同时偏转B、没有联系,空中蹬舵方向舵偏转,地面蹬舵前轮偏转C、靠接方式,起落架放下后蹬舵,方向舵和前轮都偏转D、在空中蹬舵仅方向舵偏转,在地面蹬舵仅前轮偏转

WTRIS(驾驶盘和方向舵互联系统)的功用是().A、在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时,可用驾驶盘操纵方向舵的偏转B、在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时,可用驾驶盘操纵方向舵的偏转C、可给方向舵备用PCU提供输入信号,使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量D、可给方向舵主PCU提供输入信号,使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

偏航阻尼器指示器指示的是什么()?A、方向舵的偏转量B、由脚蹬引起的方向舵的偏转量C、由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量D、由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量

在具有可收放式起落架和机械传动式前轮转弯系统的飞机上,当飞机起飞后收上起落架时,前轮转弯系统与方向舵操纵系统的关系是()A、前轮转弯机构与脚蹬脱离联系,蹬脚蹬时仅方向舵偏转B、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系,蹬脚蹬时仅前轮偏转C、前轮转弯机构与前轮脱离联系,蹬脚蹬时仅方向舵偏转D、脚蹬机构与方向舵操纵系统脱离联系,蹬脚蹬时仅方向舵偏转

关于方向舵配平说法错误的是()A、应用方向舵配平后,方向舵的最大偏转角度不受影响B、最大偏转角度为±25°C、方向舵配平速率为1°/秒

在飞行操纵过程中,方向舵的主要作用是()A、提供方向舵偏转角B、提供对飞机重心的俯仰力矩C、提供对飞机重心的倾斜力矩D、提供对飞机重心的偏航力矩

操纵方向舵时,飞机将绕().A、横轴的俯仰运动B、纵轴的滚转运动C、立轴的偏转运动D、横轴的偏转运动

某飞机的前轮转弯机构为机械传动式,飞行中放下起落架后,().A、蹬舵时前轮不偏转B、蹬舵前轮对应偏转C、蹬舵时方向舵不偏转