粗加工、半精加工的硬质合金车刀，一般选择（）的主偏角，以减小震动，提高刀具寿命。A、较大B、较小C、中等

粗加工、半精加工的硬质合金车刀，一般选择（）的主偏角，以减小震动，提高刀具寿命。

  • A、较大
  • B、较小
  • C、中等

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当()时,应选用较小的前角。 A、工件材料软B、粗加工C、高速钢车刀D、半精加工
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导柱的加工方案可选择为()。 A.备料→粗加工→半精加工→精加工→光整加工→热处理B.备料→粗加工→半精加工→精加工→热处理→光整加工C.备料→粗加工→热处理→半精加工→精加工→光整加工D.备料→粗加工→半精加工→热处理→精加工→光整加工
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车外圆装夹车刀时，刀尖低于工件轴线，这时车刀的主偏角增大，副偏角减小。此题为判断题(对，错)。
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粗加工采用大的刀具主偏角,而精加工采用小的主偏角。() 此题为判断题(对，错)。
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下列()情况应选用较小前角。 A、工件材料软B、粗加工C、高速钢车刀D、半精加工
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车刀的工艺磨钝标准，是指（）的磨钝标准。A、粗加工B、半精加工C、精加工D、超精加工
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导柱的加工方案可选择为（）。A、备料→粗加工→半精加工→精加工→光整加工→热处理B、备料→粗加工→半精加工→精加工→热处理→光整加工C、备料→粗加工→热处理→半精加工→精加工→光整加工D、备料→粗加工→半精加工→热处理→精加工→光整加工
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蜗杆车刀在（）时径向前角一般为4°左右。A、粗加工B、精加工C、半精加工D、精细加工
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用硬质合金车刀粗加工细长轴时，背吃刀量不易过大，通常选择1.5～2mm，精加工选择（）。A、0.05～0.1mmB、0.1～0.15mmC、0.2～0.3mmD、0.5～1mm
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钨钛钽钴类硬质合金YW1用于半精加工和粗加工。
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车削细长轴时，在不影响刀具强度的情况下，应尽量（）车刀的主偏角，以减小径向刀削分力。A、增大B、减小
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钻孔一般属于（）。A、精加工B、半精加工C、粗加工D、半精加工和精加工
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钻头钻孔一般属于（）A、精加工B、半精加工C、粗加工D、半精加工和精加工
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用硬质合金YG8和YT5制造的刀具适用于（）A、粗加工B、半精加工C、精加工
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车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
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镗刀（）选择的原则是：粗加工时应采用较小角度，精加工时应采用较大角度。A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角
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镗刀（）的选择原则是：粗加工小于精加工；切削铸铁小于切削钢件；工艺系统刚度差时应小于工艺系统好时。A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角
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淬火及低温回火工序一般安排在（）。A、粗加工之后，半精加工之前B、半精加工之后，磨削之前C、粗加工之后D、半精加工
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铰孔一般用于孔的（）A、粗加工B、半精加工C、半精加工和精加工D、超精加工
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在进行精加工编程时，影响巳加工表面的车刀几何角度是（）。A、车刀的前角B、车刀的后角C、车刀的主偏角D、车刀的副偏角
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
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加工阶段按加工性质的不同可分为（）A、粗加工，半精加工，精加工，光整加工B、粗加工，半粗加工，精加工，光整加工C、半粗加工，半精加工，精加工，光整加工D、粗加工，半精加工，精加工，光洁加工
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零件的表面处理工序一般都安排在（）。A、粗加工前B、粗加工与半精加工之间C、精加工之后D、半精加工之后
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车削内孔采用主偏角较小的车刀有利于减小振动。
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单选题加工阶段按加工性质的不同可分为（）A粗加工，半精加工，精加工，光整加工B粗加工，半粗加工，精加工，光整加工C半粗加工，半精加工，精加工，光整加工D粗加工，半精加工，精加工，光洁加工
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单选题在进行精加工编程时，影响巳加工表面的车刀几何角度是（）。A车刀的前角B车刀的后角C车刀的主偏角D车刀的副偏角
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单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A主偏角B副偏角C后角D副偏角和后角
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