偏心距较大时,可采用()检测。A、间接法B、直接法C、平板支承D、两顶尖支承

偏心距较大时,可采用()检测。

  • A、间接法
  • B、直接法
  • C、平板支承
  • D、两顶尖支承

相关考题:

用()测量偏心距,必须准确测量基准圆和偏心圆直径的实际尺寸,否则计算偏心距会出现误差。 A、两顶尖支撑B、V行铁支撑C、间接法D、直接法

曲轴的直径( )而偏心距较小,且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔,也可采用两顶尖装夹工件。A.较小B.较大C.一般D.很小

偏心距较大的工件,可用()来装夹。 A、三爪自定心卡盘B、偏心卡盘C、两顶尖D、四爪单动卡

在两顶尖间测量偏心工件的偏心距时,百分表上指示出最大值和最小值之差的一半为偏心距。() 此题为判断题(对,错)。

偏心距较大时,可采用( )检测。A.间接法B.直接法C.平板支承D.两顶尖支承

热流传感器的校准方法有()A、平板直接法B、平板间接法C、平板比较法D、以上均是

在立铣上铣削棱台时,当工件长度较长,(),铣削时可使用尾座顶尖,起辅助支承作用。A、仰角较小B、仰角较大C、尺寸较大D、尺寸较小

测量偏心距时的量具有百分表、活动表架、检验()、V形架、顶尖等。A、环规B、量规C、平板D、样板

在两顶尖间加工偏心轴,其缺点是不能加工()的工件。A、偏心距较小B、偏心距较大C、偏心轴较大D、偏心轴较小

当大批量生产时,下面最好的曲轴加工方法是()。A、直接两顶尖装夹B、偏心卡盘装夹C、专用偏心夹具装夹D、使用偏心夹板在两顶尖间装夹

在感光丝网制版法中,精度最高的方法为()。A、直接法B、间接法C、直间法

在感光丝网制版法中,耐印力最高的方法是()。A、直接法B、间接法C、直间法

试验构件的支承方式应符合下列规定()。A、板、梁和桁架等简支构件,试验时应一端采用铰支承,另一端采用滚动支承。铰支承可采用角钢、半圆型钢或焊于钢板上的圆钢,滚动支承可采用圆钢B、四边简支或四角简支的双向板,其支承方式应保证支承处构件能自由转动,支承面可以相对水平移动C、当试验的构件承受较大集中力或支座反力时,应对支承部分进行局部受压承载力验算D、构件与支承面应紧密接触;钢垫板与构件、钢垫板与支墩间,宜铺砂浆垫平E、构件支承的中心线位置可以随便对位

曲轴偏心距的检测是将曲轴装夹在专用检测工具的两顶尖间,用()测出主轴颈及曲柄颈表面最高点至平板表面间的距离,同时测量出两者的直径,最后通过公式计算出曲柄颈偏心距。A、游标卡尺B、千分尺C、百分表或游标高度尺D、深度尺

车一批精度要求不很高、数量较大的小偏心距的短偏心工件,宜采用()加工。A、四爪单动卡盘B、双重卡盘C、两顶尖

曲轴的直径()而偏心距较小,且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔,也可采用两顶尖装夹工件。A、较小B、较大C、一般D、很小

曲轴的直径较大或曲柄颈偏心距较小,有条件有两端面上打主轴颈及曲柄颈中心孔的工件,可采用()装夹车削。A、两顶尖B、偏心卡盘C、专用偏心夹具D、偏心夹板

偏心距()的工件,因受百分表量程的限制,无法在两顶尖间直接测出偏心距,可采用间接测量的方法。A、较小B、较大C、很小D、难测

若偏心距较大而复杂的曲轴,可用()来装夹工件。A、两顶尖B、偏心套C、两顶尖和偏心套D、偏心卡盘和专用卡盘

测量偏心距时的量具有百分表、活动表架、检验平板、()形架、顶尖等。A、OB、TC、YD、V

用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度误差,会影响工件()度。

现代网印制版的方法主要有()三种。A、直接法B、间接法C、数字D、直间法

为了提高工件的安装刚度,增加定位时的稳定性,可采用()。A、支承板B、支承钉C、辅助支承D、弹簧支承

在两顶尖见测量偏心距时,百分表指示出的()就等于偏心距

如果两轴承跨距较大,温度变化较大的场合,宜选用的轴系的支承方式是()A、一端固定、一端游动支承B、两端固定支承C、两端游动支承D、以上都可以

车辆减速器曲拐的偏心距是靠支承轴定位的。

车辆前后两走行部分上车体支承间的距离称为车辆定距。