键连接主要是用来实现轴与轴上零件之间的周向固定并传递运动和扭矩。常用的键连接有()连接、()连接、()连接、()连接和切向键连接。
减速机的主要作用是用来改变两轴之间的转速、扭矩，以及动力分配和改变传动轴方向等。此题为判断题(对，错)。
对于新注册车，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比，当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的60％时不得大于（）A、15％B、20％C、24％D、30%
装配紧键时，要用涂色法检查键两侧面与轴槽和轮槽的接触情况。
带传动是利用传动带与带轮之间的（）来传递运动和动力，适用于两轴中心距较大的传动。
（）联接特点是：键宽与轴槽的实际配合较为紧因而不会松动，键宽与轮毅槽之间有较大间隙。A、半圆键B、导向键C、普通平键
齿轮、皮带轮、过轴器与轴常用（）来连接。A、螺纹B、螺栓C、键
键连接可以传递轮与轴之间旋转运动或（）。A、径向力B、轴向力C、扭矩力D、拉力
NSW型手制动机键轮与离合器之间、离合器与棘轮和小齿轮之间、小齿轮与主动轴之间和卷链轴组成的大齿轮须涂润滑油。
带轮与轴之间靠（）传递动力。A、带B、摩擦C、键D、螺纹
减速器大皮带轮松滚键故障原因主要有：大皮带轮端头的固定螺栓松，使皮带轮外移，大皮带轮键不合适，输入轴键不合适。
已知铸铁带轮与轴用平键联接，则该键联接的强度主要取决于（）的挤压强度。A、带轮材料B、轴的材料C、键的材料
半轴作用是（）。A、把变速器传递来的动力传给轮B、使叉车转弯方便C、降低转速，增大扭矩D、协调左右轮运动
台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不应大于24％。（）
键连接主要是用来实现轴与轴上零件之间的（），并传递（）和运动。
利用轴、孔与锥形弹性套之间接触面上产生的（）来传递动力，是一种无键联接方式。
减速机的主要作用是用来改变两轴之间的转速、扭矩，以及动力分配和改变传动轴方向等。
齿轮、带轮与轴的连接常用的是（）A、普通平键连接B、半圆键连接C、圆键连接D、花键连接
汽车万向传动装置的作用是可靠而稳定地传递相对位置经常变化的输入轴与输出轴之间的动力。
判断题台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对后轴（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时不应大于24％。（）A对B错
判断题减速机的主要作用是用来改变两轴之间的转速、扭矩，以及动力分配和改变传动轴方向等。A对B错
填空题键连接主要是用来实现轴与轴上零件之间的（），并传递（）和运动。