成形车刀在切削时,应把车床主轴和滑板等各部分间隙调整得小一些,()。A、切削速度低些,进给量小些B、切削速度高些,进给量小些C、切削速度低些,进给量大些D、切削速度高些,进给量大些

成形车刀在切削时,应把车床主轴和滑板等各部分间隙调整得小一些,()。

  • A、切削速度低些,进给量小些
  • B、切削速度高些,进给量小些
  • C、切削速度低些,进给量大些
  • D、切削速度高些,进给量大些

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圆锥素线与车床主轴轴线的夹角就是()应转过的角度。 A、工件B、刀架C、小滑板D、尾座

在加工工件长、锥度小,精度要求不高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法

车螺纹时螺距不正确是等原因造成的()。 A、车刀径向前角太大B、车床丝杠和主轴有串动C、车刀装夹不正确,产生半角误差

成形车刀在切削时,应把车床主轴和滑板等各部分间隙调整得小一些,()。 A.切削速度低些,进给量小些B.切削速度高些,进给量小些C.切削速度低些,进给量大些D.切削速度高些,进给量大些

车床在扩孔时,工件产生圆柱度超差,可能是()造成的。A.滑板移动的直线度超差B.滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C.主轴间隙太小D.主轴间隙太大

车床在扩孔时,工件产生圆柱度超差,可能是()造成的。A、滑板移动的直线度超差B、滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差C、主轴间隙太小D、主轴间隙太大

车削蜗杆时,局部齿距不正确的原因有()等。A、车刀切削用量不合理B、车床丝杠和主轴窜动量较大C、溜板箱手轮转动不平稳D、开合螺母间隙过大

双刀架、双主轴的数控车床上加工细长轴,一个刀架上装车刀,另一个刀架可以()。A、安装车刀,同时切削B、安装跟刀装置C、安装刀具但不可同时切削D、装顶针E、装夹紧装置

造成车螺纹时牙形不正确的原因有()。A、车刀刀尖刃磨不正确B、车床丝杠和主轴有串动C、开合螺母间隙过大D、刀尖产生积屑瘤

用高速钢车刀车圆锥面时,预防工件表面粗糙度达不到要求的方法是:()。A、刀尖必须严格对准工件轴线B、修磨切削刃的直线度C、调整小滑板镶条间隙D、提高切削速度

在普通车床上成批车削长度大、锥度小的外圆锥体时,应当采用()A、成形车刀B、转动小滑板C、偏移尾座D、手动纵横向进给

车刀要装夹牢固,车床主轴箱卡盘必须装有()

在斜床身数控车床上加工外圆右旋螺纹,当螺纹刀面朝上安装时,主轴与走刀路线的关系是()。A、主轴正转,从左向右切削B、主轴反转,从左向右切削C、主轴正转,从右向左切削D、主轴正转,从右向左切削

一数控车床,其他切削正常,切削螺纹时螺距严重超差的主要原因是()。A、进给倍率选择不当B、主轴编码器故障C、主轴转速波动D、螺纹车刀装夹不正

成型刀在切削时,应把车床主轴和滑板各部分的间隙调整的小一些,切削速度()一些,进给量()一些。A、低,小B、低,大C、高,小D、高,大

车削螺纹时螺距不正确是()等原因造成的。A、车刀装夹不正确产生半角误差B、车刀径向前角太大C、车床主轴窜动或车床丝杠窜动D、以上都是

对于某些形状不规则和尺寸较大的工件,常常把夹具安装在车床滑板上,刀具则安装在()上作旋转运动。A、车床滑板B、车床主轴C、车床导轨D、车床支座

对于某些形状不规则和尺寸较大的工件,常常把夹具安装在()上,刀具则安装在车床主轴上作旋转运动。A、车床滑板B、车床主轴C、车床导轨D、车床支座

设工件待加工直径为60mm,车床主轴转速为300r/min,车刀进给量为O.15mm/r,试求切削速度和进给速度各为多少?

主轴部件是车床的关键部分,在工作时承受很大的切削抗力。

车床中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度超差时,只能调整主轴在床身上的位置。

车床精度检验时,当Da≤800mm时,小滑板移动对主轴轴线的平行度(在300mm测量长度上)允差值为()。A、0.02mmB、0.03mmC、0.04mmD、0.05mm

若6140型卧式车床主轴因轴承间隙过大而使回转精度小降时,首先应调整()

造成车床中滑板手柄转动不灵活的原因有()等多种。A、中滑板丝杠弯曲B、中滑板丝杠、螺母间隙太小C、镶条接触不良D、小滑板与中滑板贴合面接触不良

用普通车刀车削成形面时,精车刀应使用(),车刀的主切削刃是()

填空题用普通车刀车削成形面时,精车刀应使用(),车刀的主切削刃是()

单选题在普通车床上成批车削长度大、锥度小的外圆锥体时,应当采用()。A成形车刀B转动小滑板C偏移尾座D手动纵横向进给