车削梯形螺纹时，径向切削力( )，为减小切削力，螺纹车刀分粗，精车刀两种。A.较小B.较大C.强D.低
在基面中,车刀主、副切削刃的夹角是()。 A、主偏角B、副偏角C、刀尖角
车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
（）是以直线形切削刃为特征的车刀。A、尖形车刀B、圆弧形车刀C、成形车刀D、球形车刀
使用高速钢车刀车削工件时，选择的切削用量应比使用硬质合金车刀车削工（）。A、小B、大
精车轴向直廊蜗杆，装刀时车刀左右切削刃组成的平面应与齿面（）
车削外圆沟槽时，车刀的主切削刃与工件轴线（），沟槽底出现一侧（），另一侧（）。
若使用〝R2〞之成形车刀车削圆棱角，车刀应对正工件中心。
铜螺纹在精车时车刀的切削刃应刃磨的（）。A、钝B、稍钝C、锋利D、很锋利
轴类工作在精车时，车刀前角应（），车削时可使车刀锋利，切削轻快。A、小些B、大些
车削薄壁工件时，（）车刀主偏角可减少主切削刃参加工作的长度，并有利于减少径向分力。A、减少B、增大
用成形车刀车削工件，要始终使切削刃保持锋利和适当的（）。A、刀刃形状B、强度C、负前角D、正前角
用成形车刀车削时，工件轮廓不正确的原因是：（）。A、车刀几何角度不合理B、进给量过大C、车刀切削刃形状刃磨的不正确D、车削时产生振动
（）用来车削工件的圆弧面或成形面。A、圆头车刀B、内孔车刀C、螺纹车刀D、切断刀
w18Cr4V可用于精加工和复杂刀具，如螺纹车刀、（）、宽刃精刨刀、齿轮刀具等。A、成形车刀B、不重磨车刀C、机夹车刀D、高速车刀
低速车削螺纹时，用（）车刀；高速车削螺纹时，用（）车刀。
车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。A、主偏角B、副偏角C、后角
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
用来车削工件圆角、圆槽或车削成形面的车刀名称是（）。A、45°车刀B、螺纹车刀C、圆头车刀D、切断刀
当刀尖位于车刀主切削刃最高点时，刃倾角为（）值，当刀尖位于车刀主切削刃最低点时，刃倾角为（）值。A、正；负B、负；正C、负；负D、正；正
车削右旋螺纹时，螺纹车刀右侧切削刃的工作前角变（），螺纹车刀右侧切削刃的工作后角变（）。
车削加工中，进给量是指（）A、未加工表面和已加工表面之间的距离B、主切削刃与切削部分接触的长度C、车刀车去工件表面的轴向尺寸的长度D、车刀每转的进给距离
车削加工中，切削层公称宽度是指（）A、未加工表面和已加工表面之间的距离B、主切削刃与切削部分接触的长度C、车刀车去工件表面的轴向尺寸的长度D、车刀每转的进给距离
用普通车刀车削成形面时，精车刀应使用（），车刀的主切削刃是（）