能根据发动机转速来调节点火提前角的装置是( )A.真空点火提前角调节装置B.离心式点火提前角调节装置C.辛烷值选择器D.爆震限制器
电子点火中的信号发生器用来()。 A、接通和切断初级电流B、产生点火电压信号C、改变点火正时
空中启动发动机，启动电门放FLT位，哪个点火嘴点火（）A、点火选择电门选择左点火时，只有左点火B、点火选择电门选择右点火时，只有右点火C、点火选择电门选择双点火时，进行双点火D、点火选择电门不管选择什么点火，都是双点火
点火热包括点火丝燃烧释放的热量与点火电能热两部分。
能根据发动机转速来调节点火提前角的装置是（）.A、真空点火提前角调节装置B、离心式点火提前角调节装置C、辛烷值选择器D、爆震限制器
采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。
为什么汽油发动机的点火系统必须设置真空点火提前和离心点火提前两套调节装置？
ECU点火输出回路的主要任务是将电流放大，同时也包括对点火线圈的最大初级电流进行限制调节。
电子点火系统是利用半导体器件作为信号发生器替代传统点火系的（），接通或断开初级电流的点火系统。A、电阻B、晶体管C、触点D、调节器
燃气涡轮发动机有高，低值输出，主要用于（）A、地面起动起飞着陆及恶劣天气下飞行选择高能点火，空中起动使用低能点火B、地面和空中起动选择高值点火，起飞着陆及恶劣天气选择低值点火C、空中应急起动选择高能点火，地面起飞着陆及恶劣天气选择低能点火D、地面和空中起动选择低能点火，在起飞着陆及恶劣天气选择高能点火
蓄电池点火系由蓄电池和点火开关、点火线圈、（）、断电器和火花塞等组成。A、调节器B、保险器C、配电器D、电流限制器
电子点火系的控制项目包括有（）。A、点火线圈初级通电时间及电流值B、点火线圈次级分电控制及初级电流值C、点火能量控制及点火提前角D、闭合角和点火提前角
传统点火系中点火提前调节装置通常有（）和（）两种方式。
点火提前装置包括（）提前调节装置，（）提前调节装置和（）选择器。
传统蓄电池点火系主要由（）、（）、（）、分电器、电源和点火开关组成，其中分电器又包括（）、（）、（）和点火提前角调节装置。
衡量点火系工作是否正常的标志是（）。A、电流强度和电压高低B、电流强度和点火提前角C、点火时机和点火质量D、点火角度和电流大小
发动机点火线圈上的附加电阻，在低速时能（）。A、增大点火线圈的初级电流B、提升点火电压C、降低点火线圈的初级电流D、降低点火线圈的次级电流
若选择人工开车程序，主电门接通后ECAM上应显示哪种点火（）A、点火AB、点火BC、点火A和B
发动机点火和启动电门在FLT位置时：（）A、1号点火嘴点火B、2号点火嘴点火C、由点火选择电门选择的点火嘴点火D、两个点火嘴都点火
单选题电子点火系统是利用半导体器件作为信号发生器替代传统点火系的（），接通或断开初级电流的点火系统。A电阻B晶体管C触点D调节器
判断题ECU点火输出回路的主要任务是将电流放大，同时也包括对点火线圈的最大初级电流进行限制调节。A对B错
判断题采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。A对B错
填空题点火提前装置包括（）提前调节装置，（）提前调节装置和（）选择器。
单选题电子点火系的控制项目包括有（）。A点火线圈初级通电时间及电流值B点火线圈次级分电控制及初级电流值C点火能量控制及点火提前角D闭合角和点火提前角
填空题测定发热量时，在熔制式点火法中，应由点火丝的实际消耗量和（）的（），计算试验中点火丝放出的热量。