柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。

柴油机喷油泵供油齿杆由油泵调节器机构控制。


相关考题:

造成柴油机飞车的主要原因是() A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大

在柴油机燃油供油过程中,喷油泵和喷油器动作的正确顺序是()。A.喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油器针阀关闭→喷油泵供油停止B.喷油器针阀开启→喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭C.喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭D.喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油泵针阀开启→喷油器针阀关闭

下列选项不是柴油机喷油泵不供油或供油量少的产生因素的是()。 A、柱塞及其套筒磨损过大B、控油齿杆(或拉杆)咬死C、机油压力过高D、柱塞卡住

柴油机供油提前角自动调节装置的作用,是在柴油机转速升高时()A、喷油泵供油提前角增大B、喷油泵供油提前角减小C、喷油泵供油提前角不变化D、以上都不对

喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连。

喷油泵加速齿杆(或拨叉)卡滞于最大供油位置,会造成()。A、飞车B、供油不足C、冒白烟D、烧机油

油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。

当喷油泵供油齿杆位置一定时,柴油机的性能参数随()变化的关系,称做速度特性。A、有效功率B、负荷C、时间D、转速

柴油机飞车原因是喷油泵使油齿杆卡在最大供油位置上,调速器又不能使其拉回来造成的。

在柴油机燃油供油过程中,喷油泵和喷油器动作的正确顺序是()。A、喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油器针阀关闭→喷油泵供油停止B、喷油器针阀开启→喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭C、喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭D、喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油泵针阀开启→喷油器针阀关闭

在柴油机燃油供油过程中,喷油泵和喷油器动作的正确顺序是()A、喷油泵开始供油-喷油器针阀开启-喷油器针阀关闭-喷油泵供油停止B、喷油器针阀开启-喷油泵开始供油-喷油泵供油停止-喷油器针阀关闭C、喷油泵开始供油-喷油器针阀开启-喷油泵供油停止-喷油器针阀关闭D、喷油泵开始供油-喷油泵供油停止-喷油器针阀开启-喷油器针阀关闭

柴油机的燃油喷射过程是从()起,直到()的过程。A、喷油器针阀开启;喷油器针阀关闭B、喷油泵开始供油;喷油泵供油停止C、喷油泵开始供油;喷油器针阀关闭D、喷油器针阀开启;喷油泵供油停止

柴油机的燃油喷射过程是从()起,直到()止的过程.A、喷油器针阀开放/喷油器针阀关闭B、喷油泵开始供油/喷油泵供油停止C、喷油泵开始供油/喷油器针阀关闭D、喷油器针阀开启/喷油泵供油停止

柴油机喷油泵的供油拉杆由()控制。A、调速器B、油量限制器C、调速杠杆D、手动控制器

柴油机柱塞式喷油泵的柱塞回位弹簧过软,将导致()。A、喷油泵供油压力过低B、喷油泵循环供油量过少C、柱塞回位过慢,使喷油泵工作不良D、改变喷油泵的循环供油量

柴油机燃料供给装置由()供油提前角自动调节器、调速器及油管等组成。A、柴油箱B、柴油滤清器C、输油泵D、喷油泵E、喷油器

Ⅱ号喷油泵采用()A、齿杆式油量调节机构B、拨叉式油量调节机构

柴油机喷油泵的供油拉杆由()控制。A、调速器B、油量限制器C、调速杠杆D、联轴器

对柴油机喷油泵进行油泵试验台试验的内容包括:()。A、供油时刻B、供油压力C、供油量D、调速器E、喷油泵转速

柴油机喷油泵的供油拉杆是由()控制的。A、调速器B、油量限制器C、油量调节机构D、联轴节

采用柱塞式喷油泵的柴油机,当柴油机负荷变化时,喷油泵供油量也要求相应变化,从喷油泵工作的原理可知,转动柱塞就可以达到调节()目的。A、供油压力B、供油始点C、供油量D、供油时刻

单选题造成柴油机飞车的主要原因是()A供油拉杆卡滞或失去控制B气门间隙调整不当C喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D喷油提前角过大

多选题柴油机燃料供给装置由()供油提前角自动调节器、调速器及油管等组成。A柴油箱B柴油滤清器C输油泵D喷油泵E喷油器

单选题柴油机的燃油喷射过程是从()起,直到()止的过程.A喷油器针阀开放/喷油器针阀关闭B喷油泵开始供油/喷油泵供油停止C喷油泵开始供油/喷油器针阀关闭D喷油器针阀开启/喷油泵供油停止

判断题A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构,Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。A对B错

单选题柴油机喷油泵的供油拉杆由()控制。A调速器B油量限制器C调速杠杆D手动控制器

判断题喷油泵的调节齿杆一般直接由驾驶员控制。A对B错