脱离本职工作超过()天及其以上的列车乘务员,在重返工作岗位时要重新熟悉线路、信号及其它行车设施,对于新改动的规章等应重新学习掌握,并经乘务段考试合格后方可担任乘务工作。

脱离本职工作超过()天及其以上的列车乘务员,在重返工作岗位时要重新熟悉线路、信号及其它行车设施,对于新改动的规章等应重新学习掌握,并经乘务段考试合格后方可担任乘务工作。


相关考题:

下列()做法是错误的。 A.列车乘务员顺线路行走时应走路肩B.列车乘务员顺线路行走时,不走轨心C.列车乘务员在轨枕头行走时要随时警觉前后列车D.列车乘务员禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路

列车运行途中因故临时停车时,停留超过20min时,司机在确认列车信号开放,与车辆乘务员按规定进行简略试验后,直接开车。() 此题为判断题(对,错)。

旅客列车(发电车供电或非空调)突然停电应急处置规范处置流程中传递信息的处置标准:列车运行中车厢突然停电时,本车厢乘务员要立即将信息通知列车长、乘警、车辆乘务员到场处理,空调列车通知()。 A.乘警B.列车长C.车辆乘务员D.发电车乘务员

C字签证即(乘务签证),发给()A、执行乘务、航空、船运任务的国际列车乘务员B、执行乘务、航空、船运任务的国际列车乘务员、国际航空机组人员C、执行乘务、航空、船运任务的国际列车乘务员及其随行家属。D、以上皆是

当列车同一侧()及其以上车门打不开时,乘务员应报告行调建议立即清客掉线。A、1B、2C、3D、4

操纵人员执照持有者离开本职工作岗位超过()时间时,原有执照自行失效。

列车乘务员库内检车,发现列车蓄电池不能投入故障及其它影响列车正常出库等故障时,列车乘务员及时通知()。A、生产调度B、行车调度C、车场调度D、电调

脱离本职工作超过()及其以上的乘务员,在重返工作岗位时要重新熟悉线路、信号及其它行车设施,对于新改动的规章等应重新学习掌握,并经乘务相关部门考试合格后方可担任乘务工作。A、2个月B、3个月C、30天D、6个月

车辆乘务员在值乘时,要经常检查列车管(或制动管)(),及时发现、处理列车制动主管堵塞,确保安全。

乘务员每次出乘的连续工作时间,客运列车不得超过()小时,货运列车不得超过()小时。

列车在区间被迫停车,不能继续运行,需要防护时,在没有运转车长和车辆乘务员的情况下,列车后方由列车乘务员负责。

车辆乘务员在值乘时,要经常检查(),及时发现、处理列车制动主管堵塞,确保安全。

乘务员应遵守劳动纪律,坚守工作岗位,工作时间精神集中,不做与本职工作无关的事,班前4小时和班中不得饮酒。

列车乘务员需监督添乘人员遵守规章制度()。A、不准看与行车无关的杂志书籍B、影响乘务员正常操作列车站立C、不准在乘务员室嬉戏打闹D、以上均不是

列车在区间被迫停车,如遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由()掌握。A、列车调度员B、车站值班员C、司机D、车辆乘务员

旅客列车乘务员在作业时要严格执行()制度。A、停开B、动关C、锁四门D、自检互检

因线路中断,列车停在区间时,列车乘务员要锁闭车门,停止乘降,确保安全。

客车乘务员在列车运行中发现轴温报警器报警时,要立即通知()到场处理A、乘务员B、车长C、车辆乘务员

判断题列车在区间被迫停车,不能继续运行,需要防护时,在没有运转车长和车辆乘务员的情况下,列车后方由列车乘务员负责。A对B错

填空题操纵人员执照持有者离开本职工作岗位超过()时间时,原有执照自行失效。

单选题脱离本职工作超过()及其以上的乘务员,在重返工作岗位时要重新熟悉线路、信号及其它行车设施,对于新改动的规章等应重新学习掌握,并经乘务相关部门考试合格后方可担任乘务工作。A2个月B3个月C30天D6个月

单选题当列车同一侧()及其以上车门打不开时,乘务员应报告行调建议立即清客掉线。A1B2C3D4

填空题车辆乘务员在值乘时,要经常检查列车管(或制动管)(),及时发现、处理列车制动主管堵塞,确保安全。

单选题列车乘务员库内检车,发现列车蓄电池不能投入故障及其它影响列车正常出库等故障时,列车乘务员及时通知()。A生产调度B行车调度C车场调度D电调

判断题乘务员应遵守劳动纪律,坚守工作岗位,工作时间精神集中,不做与本职工作无关的事,班前4小时和班中不得饮酒。A对B错

填空题脱离本职工作超过()天及其以上的列车乘务员,在重返工作岗位时要重新熟悉线路、信号及其它行车设施,对于新改动的规章等应重新学习掌握,并经乘务段考试合格后方可担任乘务工作。

单选题客车乘务员在列车运行中发现轴温报警器报警时,要立即通知()到场处理A乘务员B车长C车辆乘务员