在夜间出现全列车客室照明故障时,司机应向行调建议()。

在夜间出现全列车客室照明故障时,司机应向行调建议()。


相关考题:

列车若发生故障,司机应立即报行调并作出故障判断与处置,5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

改用电话闭塞法前,行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车,故障区域内列车位置由()共同确认。A、值班主任、车站、司机B、车站、派班室、行调C、行调、司机、值班主任D、行调、车站、司机

简述当发生事故时司机报告行调(或行调应向司机了解)的内容。

当正线列车发生故障时,司机应向行调汇报以下内容:()。A、车次、车号B、发生地点(区间、百米标或站台)C、故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)D、是否需要救援

电话闭塞实行前,故障区域内列车位置由()确认。A、行调与车站、司机共同确认B、行调C、车站D、司机

列车出现全列客室照明故障时,司机应向行调建议()下线。

救援列车司机接到救援命令后,播放清客广播,车站负责协助清客,()分钟清客完毕后,关闭客室照明,根据行调命令前往救援。A、2B、3C、4D、5

如果列车故障,需要抢修人员下到地板下进行作业时,乘务司机应向行调申请(),同时变电所或现场进行验电接地。A、接触网停电B、进场作业令C、清客D、下线

列车在区间因故障停车,无法运行时,司机应及时判明原因,如()内不能修复时,应向行调或相邻车站请求救援。A、3分钟B、5分钟C、10分钟D、20分钟

列车折返时遇雨雪天气,交车驾驶员在关闭在控制前应()。A、锁闭司机室侧门B、关闭客室照明C、关闭雨刷器D、关闭客室空调

列车发生故障,司机无法处理向行调申请救援,OCC判断故障及影响范围后,()启动应急预案A、检调B、值班主任C、场调D、行调

列车发生故障后,司机应第一时间向()汇报故障现象并立即处理。A、检调B、场调C、值班主任D、行调

在DTI显示扣车或者接到行调扣车命令时,司机应打开客室门,站台门。

列车夜间运行途中,司机发现列车标志不完整时,应向()、()报告。

当列车辅助逆变器故障时,()失电。A、车门B、应急照明C、客室照明D、PEC

单选题列车折返时遇雨雪天气,交车驾驶员在关闭在控制前应()。A锁闭司机室侧门B关闭客室照明C关闭雨刷器D关闭客室空调

填空题列车出现全列客室照明故障时,司机应向行调建议()下线。

填空题在夜间出现全列车客室照明故障时,司机应向行调建议()。

多选题当正线列车发生故障时,司机应向行调汇报以下内容:()。A车次、车号B发生地点(区间、百米标或站台)C故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)D是否需要救援

问答题简述当发生事故时司机报告行调(或行调应向司机了解)的内容。

判断题列车若发生故障,司机应立即报行调并作出故障判断与处置,5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。A对B错

多选题车站发现屏蔽门故障时,有关信息通报的程序叙述正确的是()A车站发现屏蔽门故障时,报行调B行调接报后,通知到达或即将到达故障站的列车司机,同时通知全线列车司机,并将故障情况通知生产调度C车站发现屏蔽门故障时,不需要报行调D车站发现屏蔽门故障时,立即报生产调度

单选题如果列车故障,需要抢修人员下到地板下进行作业时,乘务司机应向行调申请(),同时变电所或现场进行验电接地。A接触网停电B进场作业令C清客D下线

多选题电话闭塞法时故障区域内列车位置确认()A列车位置由行调与车站、司机共同确认BATS/LCW上确认C区间列车司机向行调报告列车位置时必须报上/下行、区间、百米标D确认列车位置时以呼车体号为主

单选题电话闭塞实行前,故障区域内列车位置由()确认。A行调与车站、司机共同确认B行调C车站D司机

单选题改用电话闭塞法前,行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车,故障区域内列车位置由()共同确认。A值班主任、车站、司机B车站、派班室、行调C行调、司机、值班主任D行调、车站、司机

单选题救援列车司机接到救援命令后,播放清客广播,车站负责协助清客,()分钟清客完毕后,关闭客室照明,根据行调命令前往救援。A2B3C4D5