以下哪种情况不能设置进站免检模式（）。A、售票设备全部故障，无法发售车票时B、进站及双向检票设备全部故障时C、客流集中进站，导致售检票能力不足，危机乘客安全时D、双方向列车在站故障，不能继续运行时
以下哪种情况不能设置进站免检模式（）。
- A、售票设备全部故障，无法发售车票时
- B、进站及双向检票设备全部故障时
- C、客流集中进站，导致售检票能力不足，危机乘客安全时
- D、双方向列车在站故障，不能继续运行时
相关考题：
由于轨道交通的原因造成列车延误或越过该站后才停车、时钟错误导致大量持票乘客超时无法出闸的情况。闸机需进入什么模式（）。A、列车故障模式B、进出站次序免检模式C、时间免检+车费免检模式D、车票日期免检模式
由于轨道交通的原因导致车票过期或设置时钟出现故障，系统自动避免进行车票时间及日期方面的检查。按应急预案报障流程进行通报，开启（）并且做好乘客事务处理和引导工作。A、车费免检+日期免检模式B、日期免检模式+进出站次序免检模式C、车费免检模式+时间免检模式+日期免检模式D、车费免检模式+时间免检模式+进出站次序免检模式
某一车站所有或某一种AFC终端设备不能正常使用，迅速判断是否是车站系统或中央参数管理问题、时钟同步问题等，并进行参数设置修改下发、重新进行时钟同步（或从SC上设置闸机为（））。A、车费免检模式B、日期免检模式C、时间免检模式D、进出站次序免检模式
当多台进站闸机发生故障时，如何处理（）A、限制或减缓售票，必要时酌情关闭部分TVM或BOMB、调整双向闸机方向，设置为进站C、客流激增时，采取限流措施D、如启用进站免检模式，AFC管理中心通知路网内其它各站加强出站补票
在（）下，允许车票不按进站、出站的次序刷卡检票，即允许乘客使用没有进站信息或出站信息的车票进出付费区，非回收类车票按最低票价扣费。A、进出站次序免检模式B、乘车时间免检模式C、车票日期免检模式D、车费免检模式
单选题由于轨道交通的原因造成列车延误或越过该站后才停车、时钟错误导致大量持票乘客超时无法出闸的情况。闸机需进入什么模式（）。A列车故障模式B进出站次序免检模式C时间免检+车费免检模式D车票日期免检模式
单选题某一车站所有或某一种AFC终端设备不能正常使用，迅速判断是否是车站系统或中央参数管理问题、时钟同步问题等，并进行参数设置修改下发、重新进行时钟同步（或从SC上设置闸机为（））。A车费免检模式B日期免检模式C时间免检模式D进出站次序免检模式
单选题由于轨道交通的原因导致车票过期或设置时钟出现故障，系统自动避免进行车票时间及日期方面的检查。按应急预案报障流程进行通报，开启（）并且做好乘客事务处理和引导工作。A车费免检+日期免检模式B日期免检模式+进出站次序免检模式C车费免检模式+时间免检模式+日期免检模式D车费免检模式+时间免检模式+进出站次序免检模式
单选题以下哪种情况不能设置进站免检模式（）。A售票设备全部故障，无法发售车票时B进站及双向检票设备全部故障时C客流集中进站，导致售检票能力不足，危机乘客安全时D双方向列车在站故障，不能继续运行时
多选题当多台进站闸机发生故障时，如何处理（）A限制或减缓售票，必要时酌情关闭部分TVM或BOMB调整双向闸机方向，设置为进站C客流激增时，采取限流措施D如启用进站免检模式，AFC管理中心通知路网内其它各站加强出站补票
单选题在（）下，允许车票不按进站、出站的次序刷卡检票，即允许乘客使用没有进站信息或出站信息的车票进出付费区，非回收类车票按最低票价扣费。A进出站次序免检模式B乘车时间免检模式C车票日期免检模式D车费免检模式
单选题某车站大面积TVM故障，值班站长可采取以下哪种应对措施（）。A通过BOM提前预制单程票B开启出站免检模式C引导乘客从边门进站D车站出入口限流