所乘车辆着火时,应先关闭发动机,再设法逃生。

所乘车辆着火时,应先关闭发动机,再设法逃生。


相关考题:

高层建筑物发生火灾时,人员疏散的先后顺序是()。A、先着火层、再着火上层、后着火下层B、先着火上层、再着火层、后着火下层C、先着火下层、再着火上层、后着火层D、先着火层、再着火下层、后着火上层

乙炔软管着火时,应( )A 先关闭供气阀门,停止供气后再处理着火软管(氧气)B 先将火焰熄灭,然后停止供气C 使用弯折软管的方法处理

在处理火灾、爆炸事故时,()。 A、迅速拨打电话110B、气瓶口着火,先关闭阀门C、气体导管着火,先关闭阀门D、油类着火时用水灭火

高层建筑发生火灾时,人员疏散的先后顺序是_________。A.先着火层,再着火上层,后着火下层B.先着火上层,再着火层,后着火下层C.先着火下层,再着火上层,后着火层D.先着火层,再着火下层,后着火上层

组织疏散逃生通常按照先着火层、再着火层上层、最后着火层下层的顺序进行,以疏散至安全区域为主要目标。( )

下列关于组织疏散逃生的顺序,说法正确的是( )A.先着火层、再着火层上层、最后着火层下层B.先着火上层、再着火层、最后着火层下层C.先着火层下层、再着火层上层、最后着火层D.先着火层、再着火层下层、最后着火层上层

驾乘人员下车时应先观察(),再缓开车门。

车辆发动机起火时应迅速关闭发动机,打开发动机罩灭火。

正常停离心泵时应()。A、先停电机,再关闭出口阀B、先关闭出口阀,再停电机C、先关闭入口阀,再停电机D、停电机即可

(A+B)·C运算时应先做括号内的加、再乘。

依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,乙炔软管着火时,应先将火焰熄灭,然后停止供气;氧气软管着火时,应先关闭供气阀门,停止供气后再处理着火软管;可以使用弯折软管的方法处理。

乙炔、液化气等着火应先关闭气源,然后再使用灭火器灭火。

乙炔软管着火时,应先将火焰熄灭,然后停止供气;氧气软管着火时,应先关闭供气阀门,停止供气后再处理着火软管;可以使用弯折软管的方法处理。()

乙炔气瓶口着火时,设法立即关闭瓶阀。

焊割时发生回火时,应先关闭(),然后再关闭()。

乙炔气瓶口着火时,设法立即关闭阀门停止气体流出火即熄灭。

正确开启与关闭气相色谱仪的程序是()。A、开启时先送气再送电;关闭时先停气再停电B、开启时先送电再送气;关闭时先停气再停电C、开启时先送气再送电;关闭时先停电再停气D、开启时先送电再送气;关闭时先停电再停气

乙炔气瓶着火时,应设法立即关闭瓶阀,停止气体流出。

下列属于交通事故逃生常识的有() ①发生交通事故自己被困在所乘车辆中时,可击碎车窗玻璃逃生 ②从所乘车辆中逃出后,要远离事故发生地点,防止因车辆着火、爆炸而造成的伤害 ③逃生后要迅速报警或拦截车辆救助其他未逃生人员 ④所乘车辆着火时,应先防止吸入烟气窒息,再设法逃生A、①②B、①②③C、②③④D、①②③④

机动车辆电线着火,先关闭电源。

在扑救多层商场火灾时,力量部署的顺序是()。A、先着火上层、再着火层、后着火下层B、先着火层、再着火上层、后着火下层C、先着火下层、再着火上层、后着火层D、先着火层、再着火下层、后着火上层

摩托车发动机着火,应立即(),先设法将油箱盖盖死,然后再用灭火器扑灭。A、停止加油B、关闭闸阀C、切断电源D、撤离现场

带负载线路断电时,应先停掉负载,再切断着火现场电线。

判断题所乘车辆着火时,应先关闭发动机,再设法逃生。A对B错

判断题机动车辆电线着火,先关闭电源。A对B错

单选题列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时,应根据风向及货物性质等情况而定。一般为(),然后将机次未着火车辆拉至安全地段。A先甩下列车后部的未着火车辆,再甩下着火车辆B先甩下着火车辆,再甩下列车后部的未着火车辆C上述两者均可

多选题气焊作业点火时须使用规定的点火器。点燃焊(割)炬时,(),关闭时,应先关闭乙炔阀再关闭氧气阀。A应先开乙炔阀点火B再开氧气阀调整火焰C应先关闭乙炔阀D再关闭氧气阀