在Tc车一位转向架构架的二位端,安装有一个管梁式的端梁,端梁上设有()天线安装座,天线调整的范围为()mm。

在Tc车一位转向架构架的二位端,安装有一个管梁式的端梁,端梁上设有()天线安装座,天线调整的范围为()mm。


相关考题:

密接式钩缓装置的安装位置在()的专用安装座上。 A、车体牵引梁B、侧梁C、横梁D、小端梁

209PK型转向架的构架与与209T型的不同之处主要有()。 A.割去了侧梁端部的小端梁,在端部用厚12mm钢板焊接封闭,使构架的长度由3700mm缩短为3294mmB.将摇枕吊座端部切割和焊接处理,使摇枕吊座中心距由2410mm缩短为2280mm,形状保持不变C.原来采用踏面制动时在构架上焊接的各种制动吊座均取消,改为两根横梁上焊接4个盘形制动缸吊座及踏面清扫器吊座D.在构架侧梁的中部内侧焊有横向油压减振器安装座

()设有残疾人区,提供了轮椅停放的位置及纵向扶手。 A.动车二位端B.动车一位端C.拖车一位端D.拖车二位端

客室电器柜位于()。 A.Tc车一位端一位侧B.Mp、M、T车一位端一位侧C.Tc车二位端一位侧D.Mp、M、T车二位端一位侧

客室电气柜位于TC车的()。 A.一位端B.一位侧C.二位端D.车门系统二位侧

空调控制柜分别位于Mp、M、T车的一位端、二位侧和Tc车二位端、二位侧。

()设有残疾人区,提供了轮椅停放的位置及纵向扶手。A、动车二位端B、动车一位端C、拖车一位端D、拖车二位端

一位端确定方法()A、TC车一位端为司机室端,M车一位端为靠近TC车端B、TC车一位端为与M车连接端,M车一位端为受电弓端C、TC车一位端为靠近M车端,M车一位端为远离TC车端

只有一个或两个相邻的中部横梁而设有端梁的构架称为()构架。A、开口式B、闭口式C、日字式D、B型

沙箱一般安装在构架的()上。A、端梁B、枕梁C、牵引梁D、横梁

砂箱一般安装在构架的()上。A、端梁B、枕粱C、牵引梁D、侧梁

209PK型转向架的构架与与209T型的不同之处主要有()。A、割去了侧梁端部的小端梁,在端部用厚12mm钢板焊接封闭,使构架的长度由3700 mm缩短为3294 mmB、将摇枕吊座端部切割和焊接处理,使摇枕吊座中心距由2410mm缩短为2280mm,形状保持不变C、原来采用踏面制动时在构架上焊接的各种制动吊座均取消,改为两根横梁上焊接4个盘形制动缸吊座及踏面清扫器吊座D、在构架侧梁的中部内侧焊有横向油压减振器安装座

车钩压溃管布置情况()。A、TC车一位端、二位端共3个B、M车一位端、二位端共4个C、TC车一位端、二位端共4个D、M车一位端、二位端共3个

牵引装置的牵引杆组装是一个推拉杆,一端安装在()上的牵引杆安装座上,另一端安装在牵引座上。A、构架B、构架横梁C、车底D、车底纵梁

每辆车的转向架按其位置分为一位端转向架和二位端转向架。一位端转向架位于地铁车辆一位端,二位端转向架位于地铁车辆二位端。

底架上固定有2个()用来连接转向架,端梁安装有防爬器。

宁波一号线应答器天线设置在()。A、动车转向架B、一位端拖车转向架C、二位端转向架D、所有转向架

每孔箱梁上滑动层的铺设范围为桥梁固定端的剪力齿槽边缘至(),在梁缝处配合硬泡沫塑料板的安装局部调整保护层的铺设。

判断题空调控制柜分别位于Mp、M、T车的一位端、二位侧和Tc车二位端、二位侧。A对B错

单选题牵引装置的牵引杆组装是一个推拉杆,一端安装在()上的牵引杆安装座上,另一端安装在牵引座上。A构架B构架横梁C车底D车底纵梁

填空题在Tc车一位转向架构架的二位端,安装有一个管梁式的端梁,端梁上设有()天线安装座,天线调整的范围为()mm。

判断题每辆车的转向架按其位置分为一位端转向架和二位端转向架。一位端转向架位于地铁车辆一位端,二位端转向架位于地铁车辆二位端。A对B错

多选题车钩压溃管布置情况()。ATC车一位端、二位端共3个BM车一位端、二位端共4个CTC车一位端、二位端共4个DM车一位端、二位端共3个

单选题宁波一号线应答器天线设置在()。A动车转向架B一位端拖车转向架C二位端转向架D所有转向架

填空题底架上固定有2个()用来连接转向架,端梁安装有防爬器。

单选题一位端确定方法()ATC车一位端为司机室端,M车一位端为靠近TC车端BTC车一位端为与M车连接端,M车一位端为受电弓端CTC车一位端为靠近M车端,M车一位端为远离TC车端

单选题如果MP车车门检测到低电平,则()的安全回路断开。AM车二位端与Mp车二位端间BMP车二位端和TC车二位端CM车一位端与Mp车一位端间DMP车一位端和TC车一位端