只有一个或两个相邻的中部横梁而设有端梁的构架称为（）构架。A、开口式B、闭口式C、日字式D、B型

只有一个或两个相邻的中部横梁而设有端梁的构架称为（）构架。

  • A、开口式
  • B、闭口式
  • C、日字式
  • D、B型

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209PK型转向架与209T构架不同之处取消()、缩短了构架的长度。 A、侧梁端部的小横梁B、侧梁中部的小横梁C、侧梁下部的小横梁D、侧梁头部的小横梁
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209PK型转向架的构架与与209T型的不同之处主要有()。 A.割去了侧梁端部的小端梁，在端部用厚12mm钢板焊接封闭，使构架的长度由3700mm缩短为3294mmB.将摇枕吊座端部切割和焊接处理，使摇枕吊座中心距由2410mm缩短为2280mm，形状保持不变C.原来采用踏面制动时在构架上焊接的各种制动吊座均取消，改为两根横梁上焊接4个盘形制动缸吊座及踏面清扫器吊座D.在构架侧梁的中部内侧焊有横向油压减振器安装座
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在Tc车一位转向架构架的二位端，安装有一个管梁式的端梁，端梁上设有（）天线安装座，天线调整的范围为（）mm。
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电力机车构架的主要承载梁是（）。A、横梁B、端梁C、侧梁D、枕梁
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沙箱一般安装在构架的（）上。A、端梁B、枕梁C、牵引梁D、横梁
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电力机车构架的主要承载粱是（）．A、横梁B、端粱C、侧梁D、枕梁
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由横梁、纵梁和立柱组成的榫式连接框架结构的是（）。A、木垛构架支护B、圆木顶子支护C、框架形式构架支护
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209PK型转向架的构架与与209T型的不同之处主要有（）。A、割去了侧梁端部的小端梁，在端部用厚12mm钢板焊接封闭，使构架的长度由3700 mm缩短为3294 mmB、将摇枕吊座端部切割和焊接处理，使摇枕吊座中心距由2410mm缩短为2280mm，形状保持不变C、原来采用踏面制动时在构架上焊接的各种制动吊座均取消，改为两根横梁上焊接4个盘形制动缸吊座及踏面清扫器吊座D、在构架侧梁的中部内侧焊有横向油压减振器安装座
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转向架构架是一个简单、封闭的“（）”形框架，有两根侧梁，通过2根中间横梁和前后端梁连接在一起。
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牵引装置的牵引杆组装是一个推拉杆，一端安装在（）上的牵引杆安装座上，另一端安装在牵引座上。A、构架B、构架横梁C、车底D、车底纵梁
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构架由左、右侧梁、前、后端梁和前、后横梁组成的全传接、（）字型结构。A、田B、曰C、目
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动车组转向架构架由侧梁、横梁等焊接为L型结构。（）
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转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A、构架横梁和侧梁内部B、构架侧梁内部C、构架横梁内部
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HXD2型电力机车构架总装为“日”字形结构，由构架和中间横梁装配而成，中间横梁与构架用螺栓连接。
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HXD3型电力机车转向架构架是由左、右侧梁、前、后端梁和两根中间横梁组成的“目”字形构架。
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构架主要由侧梁、横梁、各系统安装座等组成。
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转向架构架的一般组件包括（）A、侧梁B、横梁C、前端梁D、后端梁E、中间梁
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构架分为（）构架和（）构架，其结构的主干部分完全相同，主要区别是根据各自所安装的设备的不同，如动车构架带有（）、齿轮箱吊座等，都属于H型构架，钢板焊接结构的侧梁，与侧梁相贯通的无缝钢管作横梁。
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大型线路捣固车转向架构架用钢板焊成（），整个构架由侧梁及横梁构成工字形。
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单选题牵引装置的牵引杆组装是一个推拉杆，一端安装在（）上的牵引杆安装座上，另一端安装在牵引座上。A构架B构架横梁C车底D车底纵梁
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填空题在Tc车一位转向架构架的二位端，安装有一个管梁式的端梁，端梁上设有（）天线安装座，天线调整的范围为（）mm。
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单选题（）是由两根位于两边的纵梁和若干道横梁通过铆接或焊接而连成的坚固的刚性构架。A边梁式车架B中梁式车架C综合式车架
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多选题转向架构架的一般组件包括（）A侧梁B横梁C前端梁D后端梁E中间梁
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判断题HXD3型电力机车转向架构架是由左、右侧梁、前、后端梁和两根中间横梁组成的“目”字形构架。A对B错
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单选题由横梁、纵梁和立柱组成的榫式连接框架结构的是（）。A木垛构架支护B圆木顶子支护C框架形式构架支护
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填空题构架分为（）构架和（）构架，其结构的主干部分完全相同，主要区别是根据各自所安装的设备的不同，如动车构架带有（）、齿轮箱吊座等，都属于H型构架，钢板焊接结构的侧梁，与侧梁相贯通的无缝钢管作横梁。
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单选题转向架空气弹簧的附加空气室在（）。A构架横梁和侧梁内部B构架侧梁内部C构架横梁内部
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