请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。

请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。


相关考题:

ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。

由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路,所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制,而是在关门按钮按下后,才使相应的车门解锁继电器()线圈失电,使门钩复位,为关门后锁定创造条件。A、81-K01B、81-K02C、81-K03D、81-K04E、81-K05

地铁列车在切除ATP后,列车限速()退行。

轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。

X月X号G1029次(CRH3-XX车),列车运行过程中DMI显示“应答器报文错误”“BTM故障”“CTCS2故障”,ATP输出最大常用制动停车,请分析原因及处置。

列车切除ATP运行时,站台紧急关闭按钮有效。

首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站无需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少两站两区间。

首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。

首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。

请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。

请分析一号线地铁列车复位按钮的控制功能。

在ATP/ATO子系统中,I/O控制部的作用就是采集紧急停车按钮及()的状态信息以及对()进行控制。A、PSD;PSDB、PSD;ATSC、ATP;ATSD、PSD;ATP

列车切除ATP运行时,站台紧急关闭按钮无效,车站值班员(行车)加强站台监护。

具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行,不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车切除ATP运行的作业规定执行。

分析一号线地铁列车客室门紧急解锁操作过程及注意事项(速度小于5KM∕h)。

试车线的主要功能是在列车安装及检修完了ATP及ATO车载设备后,在试车线上进行ATP/ATO的()试验。

ATP旁路时,()使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。A、ATOB、ATCC、按下列车开门按钮D、按下列车关门按钮

当地铁列车在区间运行,碰到“落码”时,司机可自行切除ATP继续运行。

多选题由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路,所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制,而是在关门按钮按下后,才使相应的车门解锁继电器()线圈失电,使门钩复位,为关门后锁定创造条件。A81-K01B81-K02C81-K03D81-K04E81-K05

判断题首列载客列车之前及末列载客列车之后开行的切除ATP列车,车站需安排专人登乘监护。运营调度员组织确保末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站两一间。A对B错

问答题请分别分析一号线地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。

填空题地铁列车在切除ATP后,列车限速()退行。

问答题请分别分析地铁列车在ATP及ATP切除后操作左右门按钮过程及注意事项。

填空题试车线的主要功能是在列车安装及检修完了ATP及ATO车载设备后,在试车线上进行ATP/ATO的()试验。

判断题列车切除ATP运行时,站台紧急关闭按钮有效。A对B错

填空题正线司机处理故障时可自行切除ATP(列车保护),切除ATP动车必须()。

问答题分析一号线地铁列车客室门紧急解锁操作过程及注意事项(速度小于5KM∕h)。