15/3吨桥式吊车的主钩用“制动下降”方式下降重物时,电动机转子回路的电阻越大,主钓下降的速度越高。

15/3吨桥式吊车的主钩用“制动下降”方式下降重物时,电动机转子回路的电阻越大,主钓下降的速度越高。


相关考题:

起升机构电动机在回馈制动状态时,()电阻越大,电动机转速越高。 A、定子B、转子C、软化D、线圈

30大桥式吊车的主钩负重下落时,如果增大主钩电动机转子回路的电阻值,下落速度会减慢。() 此题为判断题(对,错)。

起升机构在下降时发生单相,转子回路总电阻较小时,电动机不起制动作用转子回路总电阻较大时,电动机才起制动作用,而这种制动时需要将从电源断开的那相定子绕组与仍接通电源的另两相绕组中的一相并联,这种制动称为单相制动。( )此题为判断题(对,错)。

起升机构在下降时发生单相,转子回路总电阻较()时,电动机才能起制动作用。A.小B.大

下列关于绕线型异步电动机反接制动过程中电动机制动特性的描述,错误的是( )。A.绕线型异步电动机反接制动时,可在转子回路中接入电阻或频敏变阻器,限制制动 电流;B.在反接制动的过程中,转子回路中频敏变阻器的阻抗随转子电流频率的下降而自动 降低;C.在反接制动的开始时,电动机转差率为1;D.当电动机反接时,接入转子回路的频敏变阻器的阻抗増大一倍。

在下放重物时起重电动机可工作在(),以满足对不同下降速度的要求。A、电动机状态B、反接制动状态C、再生发电制动状态

30大桥式吊车的主钩负重下落时,如果增大主钩电动机转子回路的电阻值,下落速度会减慢。

桥式起重机的主钩处于下降“2”挡时,转子电阻全部串入转子电路,这种状态用于()。A、重物提升B、重物减速下降C、重物加速下降D、重物加速提升

主钩的上升调速和再生制动下降时的调速都切除或加入电阻,其效果有什么不同?

在再生制动状态时,电动机转速高于同步转速,转子电路的电阻越大,其转速越高。

天车主令控制器控制的起升机构控制屏,当主令从强力下降档位拉回到反接制动档时,转子回路加入电阻。

电动机处于()状态时,电动机转速高于同步转速,转子电路的电阻越大,其转速越高。A、电动机B、再生制动C、单相制动

6-0-6档,12个回路的主令控制回路,主钩在下降第六档时,电动机阻碍重物下降的能力()A、最强,负载下降的速度最低B、最弱,负载下降的速度最低

起升机构在下降时发生单相,转子回路总电阻较小时,电动机不起制动作用;转子回路总电阻较大时,电动机才起制动作用,而这种制动时,需要将从电源断开的那相定子绕组与仍接通电源的另两相绕组中的一相并联,这种制动变称为单相制动。

主起升机构在由反接制动级转换到再生下降级时,如果下降接触器线圈断路,则可能出现()。A、起升机构断电,主钩不动B、重物产生自由坠落C、主钩只能上升,不能下降

桥式起重机主钩电机以再生制动方式下降重物时,若电机转子回路串入电阻,则主钩下降速度与不串入电阻比较会()A、减慢B、加快C、不变D、以同步转速下放重物

起升机构在下降时发生单相,转子回路总电阻较()时,电动机才能起制动作用.A、小B、大

直流电机倒拉反接制动中电枢电路串接附加电阻的大小与下降速度的关系是()A、附加电阻越大,下降速度越大B、附加电阻越大,下降速度越小C、附加电阻越小,下降速度越大D、附加电阻越小,下降速度不变

三相绕线转子异步电动机拖动起重机的主钩,提升重物时电动机运行于正向电动状态,当在转子回路串入三相对称电阻下放重物时,电动机运行状态是()。A、能耗制动运行B、反向回馈制动运行C、倒拉反转运行

电动机运行在发电状态时,其制动转矩与()外加电阻有关,电阻大时,转子电流(),工作下降速度()

电动机下降方向接电,转子内较大外接电阻,负载为额定负载时,电动机可能处于再生发电制动状态。

对于无发动机推力的最大升阻比速度时的下降,下列哪项陈述正确()A、飞机重量不影响下降速度B、飞机重量越大,下降速度越大C、重量越大,下降速度越小D、平均温度(OAT)越高,下降速度越小

绕线式电动机当负载力矩不变,而增大其转子回路电阻时,转速将()。A、下降;B、上升;C、不变

线绕式异步电动机采用转子串电阻调速时,串联的电阻越大,转速越高。

桥式起重机下放重物时,电动机产生的电磁转矩和重物力矩方向(),当电动机串入电阻越多时,重物下降速度越快。

桥式起重机的主钩处于下降“1”挡时,若重力大于电动机的电磁力矩,重物下降,此时主钩电动机处于()状态。A、正转电动B、反转电动C、再生制动D、倒拉反接

单选题直流电机倒拉反接制动中电枢电路串接附加电阻的大小与下降速度的关系是()A附加电阻越大,下降速度越大B附加电阻越大,下降速度越小C附加电阻越小,下降速度越大D附加电阻越小,下降速度不变