主钩的上升调速和再生制动下降时的调速都切除或加入电阻，其效果有什么不同？

主钩的上升调速和再生制动下降时的调速都切除或加入电阻，其效果有什么不同？

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()的调速方式可以实现对恒转矩型负载的无极调速。 A、调压调速B、串电阻调速C、弱磁调速D、A和B
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交一直型电力机车采用了以()为主的调速方法。 A、串电阻调速B、调压调速C、磁场削弱调速D、电阻制动调速
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交—直型电力机车采用了以()为主的调速方法。 A、串电阻调速B、调压调速C、磁场削弱调速D、电阻制动调速
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改变电枢回路的电阻调速,只能使直流电动机的转速()。 A、上升B、下降C、保持不变D、先上升后下降
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直流电动机的调速方法有三种：减弱磁通调速、（）调速和电枢串电阻调速。
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下列叙述中正确的是（）A、电阻调速的基本原理是改变电动机的端电压B、可控硅调速的基本原理也是改变电动机的端电压C、电阻调速和可控硅调速都可以控制车辆的速度D、电阻调速和可控硅调速实现控制的方法是相同的
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直流电动机的调速方法有调压调速、串电阻调速和（）三种。
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绕线型感应电动机转子回路串电阻调速在空载或轻载时的调速范围很大。
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直流电动机电枢串电阻调速时恒转距调速，改变电压调速度是恒转距调速，弱磁调速是恒功率调速。
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改变电枢回路的电阻调速，只能使直流电动机的转速（）。A、上升B、下降C、保持不变D、不稳定
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改变电枢回路的电阻调速，只能使直流电动机的转速（）。A、上升B、下降C、保持不变
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绕线式异步电动机采用转子串电阻调速时，在电阻上将消耗大量的能量，调速高低不损耗大小的关系是（）。A、调速越高，损耗越大B、调速越低，损耗越大C、调速越地，损耗越小D、调速高低不损耗大小无关
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串级调速与在转子回路中串电阻调速相比，其最大的优点是效率高，调速时机械特性硬度不变。
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异步电动机的调速方法有（）、变极调速和改变转差率调速。A、变频调速B、降压调速C、转子回路串电阻调速
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船舶电力拖动系统中，哪些设备在何种工作状态时会发生再生制动？（）A、起货机、锚机等位能性负载在等速下降时和由高速向低速调速时会发生再生制动B、绞缆机、吊艇机在在等速下降时会发生再生制动C、起货机、锚机等位能性负载在起升时和由低速向高速调速时会发生再生制动D、舵机、通风机在启动时会发生再生制动
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起升机构的有级调速包括（）A、绕线电机转子串电阻调速B、变极调速C、双速绕线式转子串电阻调速D、双电机驱动调速
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SS9电力机车的调速方式是：（）。A、调压调速B、磁场削弱调速C、再生制动D、调压调速和磁场削弱调速
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从变频器调速系统来看，在降速过程中，拖动系统的动能最终被制动电阻消耗掉，因此，就整个变频调速系统而言，其工作状态属于（）状态。A、降速制动B、正常运行C、再生制动D、能耗制动
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直流电动机采用电枢绕组回路中串电阻调速，具体为（）。A、电枢回路串联电阻增大、转速上升B、电枢回路串联电阻增大、转速下降C、电枢回路串联电阻增大、转速可能上升也可能下降D、电枢回路串联电阻减小、转速下降
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桥式起重机主钩电机以再生制动方式下降重物时，若电机转子回路串入电阻，则主钩下降速度与不串入电阻比较会（）A、减慢B、加快C、不变D、以同步转速下放重物
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串级调速在转子回路中不串入电阻，而是串入附加电动势来改变转差率，实现调速。串级调速与转子回路中串电阻调速相比，其最大的优点是效率高，调速时机械特性的硬度不变
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异步电动机的便转差率调速方法有转子回路串电阻调速、调压调速和（）。A、变相调速B、变流调速C、串级调速D、串电容调速
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直流电动机的调速方法有串电阻调速、削弱磁场调速和调压调速三种。
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单选题改变电枢回路的电阻调速，只能使直流电动机的转速（）。A上升B下降C保持不变
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单选题SS9电力机车的调速方式是：（）。A调压调速B磁场削弱调速C再生制动D调压调速和磁场削弱调速
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单选题船舶电力拖动系统中，哪些设备在何种工作状态时会发生再生制动？（）A起货机、锚机等位能性负载在等速下降时和由高速向低速调速时会发生再生制动B绞缆机、吊艇机在在等速下降时会发生再生制动C起货机、锚机等位能性负载在起升时和由低速向高速调速时会发生再生制动D舵机、通风机在启动时会发生再生制动
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单选题（）的调速方式可以实现对恒转矩型负载的无极调速。A调压调速B串电阻调速C弱磁调速DA和B
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