以下车站中无道岔的车站是()A、较场口站B、大坪站C、动物园站D、马王场站

以下车站中无道岔的车站是()

  • A、较场口站
  • B、大坪站
  • C、动物园站
  • D、马王场站

相关考题:

车站按照在线路上的位置可以分为( )。 A.有道岔车站、无道岔车站B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C 中间站、始发站、终到站D.尽头式车站、通过式车站、混合式车站

车站道岔是如何编号的?

下列哪些道岔以正线开通位置作为定位。()A、引向安全线的道岔B、单线车站正线进站道岔C、双线车站正线进站道岔D、区间内正线道岔

()是保证车站内列车进路安全的设备,在有道岔车站设置。

站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔(包括防护道岔),车站不负责管理

咽喉道岔是车站道岔中号数最小的道岔。

车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号,一个车站的道岔不得有相同的编号

采用微机联锁的CTC车站,CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后,车站和调度中心均不能办理经该道岔的进路。

车站按照在线路上的位置可以分为()A、有道岔车站、无道岔车站B、岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C、中间站、始发站、终到站D、尽头式车站、通过式车站、混合式车站

采用微机联锁的CTC车站,CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后,车站和调度中心均不能单操该道岔。

D0105中的“01”表示()。A、道岔B、车站序号C、道岔序号D、区段编号

下列情况中,需进行手摇道岔的是()A、车站控制台上道岔失去表示或不能正确表示时B、车站控制台无法操纵道岔时C、转辙机发生故障时D、因停电造成无法转换道岔时

以下车站中有道岔的车站是()。A、大堰村站B、牛角沱站C、曾家岩站D、动物园站

车站道岔号是如何编号?

单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向()的位置。

车站集中操纵的道岔,应由车站值班员负责,未设车站值班员的由信号长(员)负责。

道岔的定位规定,()正线进站道岔,为由车站两端向不同线路开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线

仅工务一家进行道岔探伤单项作业,道岔探伤作业天窗点内如需转换道岔时,工务驻站联络员应向车站值班员提出申请,并在车站《行车设备检查登记簿》登记,经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔

车站调车操作方式时,车站将某道岔单封,对此道岔有解锁权限的是()。A、中心B、车站C、调度员D、中心和车站均有

多选题下列情况中,需进行手摇道岔的是()A车站控制台上道岔失去表示或不能正确表示时B车站控制台无法操纵道岔时C转辙机发生故障时D因停电造成无法转换道岔时

单选题以下车站中有道岔的车站是()。A大堰村站B牛角沱站C曾家岩站D动物园站

单选题车站调车操作方式时,车站将某道岔单封,对此道岔有解锁权限的是()。A中心B车站C调度员D中心和车站均有

填空题()是保证车站内列车进路安全的设备,在有道岔车站设置。

多选题施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是()。A全站信号停用的电务施工作业,根据调度命令下达的施工命令起止时间,电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换,禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔B电务部门如需转换已封锁的道岔时,须得到道岔封锁单位的同意,并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔(自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔)C电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责,此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记D车站局部信号停用的电务施工作业,如需转换道岔,电务驻站联络员应向车站值班员提出申请,并在车站《行车设备检查登记簿》登记,经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔

单选题以下车站中无道岔的车站是()A较场口站B大坪站C动物园站D马王场站

多选题微机联锁车站道岔控制电路中与6502车站不同地方包括()。A增加DGJ条件BSJ常态为落下C无ZDJ/ZFJ条件电源D无FCJ/DCJ吸起条件

单选题施工天窗作业中对于道岔操纵描述正确的是()A全站信号停用的电务施工作业,根据调度命令下达的施工命令起止时间,电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔进行操纵转换,禁止操纵影响接发列车进路的道岔以及防护道岔B电务部门如需转换已封锁的道岔时,须得到道岔封锁单位的同意,并经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔(自轮运转特种设备运行时段内禁止操纵转换道岔)C电务关门点内进行道岔操纵以及信号试验均由电务部门负责,此时可不在车站《行车设备检查登记簿》登记D车站局部信号停用的电务施工作业,如需转换道岔,电务驻站联络员应向车站值班员提出申请,经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔