发车手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。

发车手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。


相关考题:

发车手信号的显示时机是自列车完全具备发车条件后起,至列车起动后止。() 此题为判断题(对,错)。

发车信号的显示时机为列车运行图规定的发车时刻且发车条件完全具备()、()、()后,收回时机为列车启动后。

发车手信号显示时机为确认发车条件具备。

()手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止A、通过B、发车C、引导D、调车

发车信号的收回时机为()。A、列车起动B、列车出站C、司机鸣笛回示后D、司机应答后

手摇道岔完毕,具备发车条件后,对于出站信号机防护的道岔应()A、显示道岔开通手信号发车B、显示发车手信号发车C、通知司机发车D、司机确认后自行发车

发车手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。

以下有关发车信号显示的说法,正确的是()A、在工程车或电客车在车站发车时使用B、显示时机为进路准备妥当,具备发车条件后C、收回时机为列车启动后D、收回时机为司机回示后E、显示地点为站台指定位置

发车信号的显示地点为:();收回时机:在车辆段发车时司机鸣笛回示后,在车站发车时列车动车后;

()手信号显示及收回时机为:自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止A、通过B、发车C、引导D、调车

手信号显示发车信号是在确认列车()后收回。A、头部越过显示人B、司机鸣笛回示C、启动D、车长显示发车信号

()手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止A、通过B、发车C、引导D、调车

引导手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。

通过手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。

多选题以下有关发车信号显示的说法,正确的是()A在工程车或电客车在车站发车时使用B显示时机为进路准备妥当,具备发车条件后C收回时机为列车启动后D收回时机为司机回示后E显示地点为站台指定位置

判断题发车手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。A对B错

填空题发车信号的显示地点为:();收回时机:在车辆段发车时司机鸣笛回示后,在车站发车时列车动车后;

单选题()手信号显示及收回时机为:自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止A通过B发车C引导D调车

单选题()手信号显示及收回时机为:自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止A通过B发车C引导D调车

判断题通过手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。A对B错

填空题发车信号的显示时机为列车运行图规定的发车时刻且发车条件完全具备()、()、()后,收回时机为列车启动后。

判断题引导手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。A对B错

单选题()手信号显示及收回时机为:自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止A通过B发车C引导D调车

单选题发车信号的收回时机为()。A列车起动B列车出站C司机鸣笛回示后D司机应答后

多选题发车手信号显示及收回时机说法错误的是()A自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。B自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。C自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。D推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置

多选题引导手信号显示及收回时机说法错误的是()A自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。B自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起,至列车头部越过显示地点后止。C自列车完全具备发车条件后起,至司机鸣笛(或列车启动)后止。D推进车列进行连挂前,调车指挥人以手信号通知司机停留车位置

判断题发车手信号显示时机为确认发车条件具备。A对B错