不是因为道岔被挤所造成的(),使用引导总锁闭方式引导接车。

不是因为道岔被挤所造成的(),使用引导总锁闭方式引导接车。


相关考题:

VPI/iLOCK型计算机联锁设备当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时,用引导进路锁闭方式不能开放引导信号,此时必须采用()办理引导接车。A.调车进路B.引导总锁闭C.单锁道岔D.现场加锁

引导接车时,能将咽喉区道岔_________的按钮叫引导总锁闭按钮。

下列()两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A、引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B、引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C、使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态D、使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

在道岔没表示或向()的编组线上接车情况下,使用引导总锁闭方式引导接车。

引导总锁闭方式一般在道岔()时使用。(考点范围:引导总锁闭的相关知识)A、定位B、反位C、失去表示D、锁闭

6502型电气集中车站,向非到发线上接车,应采用()。A、引导方式接车B、引导进路锁闭方式接车C、引导总锁闭方式接车D、以调车方式将列车接人站内

引导总锁闭方式接车时,联锁设备是否检查道岔位置正确?

6502型电气集中车站,向无联锁的线路上接车,应用()方式接车。A、引导B、引导进路锁闭C、引导总锁闭D、以调车

采用引导总锁闭方式引导接车时,值班员只要按下引导总锁闭按钮,就可以开放引导信号。

在道岔表示电路发生故障时,可采取引导进路锁闭方式引导接车。

什么情况下使用引导总锁闭方式引导接车,应注意什么?

接车进路道岔区段红光带不改变位置应使用()接车。A、调车手信号B、引导总锁闭C、引导手信号D、引导进路锁闭

办理进路锁闭方式引导接车的条件是();办理总锁闭方式引导接车的条件是()。

当道岔失去表示时,可采用()方式引导接车。A、引导总锁闭B、引导进路锁闭C、排列调车进路D、排列列车进路

使用手信号引导接车时,优先采用()的方式准备进路。A、单独锁闭B、调车进路锁闭C、引导总锁闭D、现场加锁

接车进路中道岔区段红光带改变位置时,应使用()接车。A、引导进路锁闭B、引导总锁闭C、引导手信号D、调车信号

某站1道到发线出现红光带(已确认无障碍物、无断轨),22015次需接入1道,经过1#、3#、5#道岔,准备进路的要点及接车方式()A、单操1#、3#、5#道岔开通1道,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车B、单操1#、3#、5#道岔开通1道,按引导总锁闭方式开放引导信号接车C、手摇1#、3#、5#道岔开通1道,按引导进路锁闭方式开放引导信号接车D、手摇1#、3#、5#道岔开通1道,按引导总锁闭方式开放引导信号接车

填空题不是因为道岔被挤所造成的(),使用引导总锁闭方式引导接车。

单选题6502型电气集中车站,向非到发线上接车,应采用()。A引导方式接车B引导进路锁闭方式接车C引导总锁闭方式接车D以调车方式将列车接人站内

问答题什么情况下使用引导总锁闭方式引导接车,应注意什么?

单选题接车进路道岔区段红光带不改变位置应使用()接车。A调车手信号B引导总锁闭C引导手信号D引导进路锁闭

问答题引导总锁闭方式接车时,联锁设备是否检查道岔位置正确?

单选题当道岔失去表示时,可采用()方式引导接车。A引导总锁闭B引导进路锁闭C排列调车进路D排列列车进路

多选题下列()两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态D使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

填空题在道岔没表示或向()的编组线上接车情况下,使用引导总锁闭方式引导接车。

单选题接车进路中道岔区段红光带改变位置时,应使用()接车。A引导进路锁闭B引导总锁闭C引导手信号D调车信号

填空题办理进路锁闭方式引导接车的条件是();办理总锁闭方式引导接车的条件是()。