主轴轴承的调整顺序，一般应先调整游动支座，再调整固定支座。
主轴轴承的调整顺序，一般应先调整游动支座，再调整固定支座。
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钢结构柱的安装,应按()的顺序调整,并应重复上述步骤,直到三者均符合要求。 A、先调整标高，再调整水平位移，最后调整垂直偏差B、先调整水平位移，再调整垂直偏差，最后调整标高C、先调整垂直偏差，再调整标高，最后调整水平位移D、先调整垂直偏差，再调整水平位移，最后调整标高
单级主减器的调整顺序是（）.A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器B、先调整齿轮轴接触印痕，再调整承紧度最后组装差速成器C、先调整齿轮接触印痕和齿隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度D、先组装差速器，再调整主，从动齿轮轴承紧度，最后调整接触印痕和齿隙
四门轿车的车门需要调整时，要按照（）的顺序进行。A、先调整后门，再调整前门以适合后门，最后调整前翼子板适合前门。B、先调整前门，再调整后门以适合后门，最后将前翼子板调整适合前门。C、先前翼子板调整到适合前门，再调整前门以适合后门，最后调整后门。D、只要先调整前翼子板，其余顺序都可以。
发动机废气检测中，使用最佳怠速调整法，即（），如此循环往复，直至达到规定怠速。A、先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最低最稳，再关小油针B、先调小并固定节气门，再调整怠速油针，使转速最高最稳，再关小节气门C、先固定怠速油针，再调整节气门，使转速最高最稳，再关小油针D、先固定节气门，再调整怠速油针，使转速最低最稳，再关小节气门
单级主减速器的调整顺序为（）A、先调整主，从动齿轮轴承紧度，再组装差速器B、先调整齿轮接触印痕，再调整松紧度，最后组装差速器C、先调整齿轮接触印痕和赤隙，再组装差速器，最后调整轴承松紧度D、现组装差速器，再调整主、从动齿轮轴承预紧度，最后调整接触印痕和赤隙
填空题较大跨径的梁桥，活动支座采用钢筋混凝土摆柱式支座，固定支座采用（），活动支座与固定支座高度不相同时，可以在固定支座下设置（）来调整。