车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为圆柱面所致。

车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为圆柱面所致。


相关考题:

车轮在直线上运行能自动对中,它的运动轨迹是轨道车辆有的一种运动,称为()运动。A、爬行B、滚动C、自由D、蛇行

下面说法不属于蛇行运动危害的是()。A、磨耗车轮踏面B、使轮对脱轨C、增加运行阻力D、增加车辆运行的平稳性

车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为()所致。

车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()。A、1:40B、1:20C、1:10D、1:60

车辆蛇行运动的存在,使车轮踏面易得到较均匀的磨耗。

轮对蛇行运动与车轮踏面()有关。A、锥度B、圆柱度C、粗糙度

PDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮()、测量车辆装载的超偏载状态。A、踏面擦伤B、踏面剥离C、温度

引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有()。A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C、轮对重量的不均衡D、车轮踏面的擦伤或剥离

下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面

踏面做成一定的斜度的理由是:可使车辆的重心落在线路中心线上,以减少或避免车辆的蛇行运动,使轮对较顺利地通过曲线,减少车轮在钢轨上的滑行。

车轮与钢轨接触的踏面具有()的斜坡,以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上,顺利地通过曲线和防止蛇行运动。A、1/10B、1/20C、1/15D、1/25

动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,从而防止了(),使整个踏面均匀磨耗。A、轮缘单靠;B、蛇行运动;C、机车振动;D、擦伤

车轮的踏面做成一定的斜度,可使车辆的重心落在线路中心线上,以减少或避免车辆的()。A、直线运动B、曲线运动C、蛇行运动D、跳跃运动

车轮与钢轨接触的踏面具有()的斜坡,以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上,顺利地通过曲线和防止蛇行运动

车轮踏面是车轮在钢轨面上()接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。A、滚动B、滑动C、蛇行运动

现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认,对到达及始发作业的()扣车处理。A、一级报警车辆B、运行品质不良报警车辆C、车轮踏面损伤达到运用限度的车辆D、车轮踏面损伤超过运用限度的车辆

多选题引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有()。A车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C轮对重量的不均衡D车轮踏面的擦伤或剥离

单选题下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。A踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面

判断题踏面做成一定的斜度的理由是:可使车辆的重心落在线路中心线上,以减少或避免车辆的蛇行运动,使轮对较顺利地通过曲线,减少车轮在钢轨上的滑行。A对B错

填空题车轮与钢轨接触的踏面具有()的斜坡,以便在运行中使车辆的重心落到线路中心线上,顺利地通过曲线和防止蛇行运动

单选题车轮在直线上运行能自动对中,它的运动轨迹是轨道车辆有的一种运动,称为()运动。A爬行B滚动C自由D蛇行

多选题现场检车员对报警铁路货车的车轮踏面损伤情况进行检查确认,对到达及始发作业的()扣车处理。A一级报警车辆B运行品质不良报警车辆C车轮踏面损伤达到运用限度的车辆D车轮踏面损伤超过运用限度的车辆

单选题钢轮钢轨车辆的轮对运动公式R=(br0)/(λy)中,λ表示()。A车轮滚动圆半径B运行距离C蛇行波长D车轮踏面锥度或等效斜率

单选题车轮的踏面做成一定的斜度,可使车辆的重心落在线路中心线上,以减少或避免车辆的()。A直线运动B曲线运动C蛇行运动D跳跃运动

单选题车轮踏面是车轮在钢轨面上()接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。A滚动B滑动C蛇行运动

单选题下面说法不属于蛇行运动危害的是()。A磨耗车轮踏面B使轮对脱轨C增加运行阻力D增加车辆运行的平稳性

单选题TPDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮()、测量车辆装载的超偏载状态。A踏面擦伤B踏面剥离C温度