铁路货车车辆手制动轴与掣轮采用的楔键连接属于可拆卸的()连接。

铁路货车车辆手制动轴与掣轮采用的楔键连接属于可拆卸的()连接。


相关考题:

锥形轴与轮毂的键连接应用( )A.楔键连接B.平键连接C.半月键连接D.花键连接

键属于可拆卸型紧固件,主要用来连接轴与轴上零件而传递转矩,在机械制造工业上得到广泛的应用。键通常分为平键、半圆键、楔键和切向键四种类型。此题为判断题(对,错)。

键连接属于固定可拆卸连接。A对B错

下列连接属于不可拆卸连接是()。A、焊接B、销连接C、键连接D、螺纹连接

锥形轴与轮毂的键连接宜用()联接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键

楔键连接可以同时实现轴与轮毂的轴向与周向固定 。

键连接属于固定可拆卸连接。

键主要是用来连接轴与轴上零件而传递转矩。键共有平键、楔键、半圆键三种类型。

下列不属于可拆卸连接的是()A、螺纹连接B、键连接C、销连接D、铆钉连接

锥形轴与轮毂的连接宜用()连接。A、楔键B、平键C、半圆键D、花键

键连接属于()。A、可拆卸的活动连接B、不可拆卸的固定连接C、可拆卸的固定连接D、不可拆卸的活动连接

锥形轴端与轴毂的连接可选用()A、平键B、半圆键C、楔键D、花键

键连接与销连接均属于可拆卸连接。

车床主轴箱内滑移齿轮与轴的连接方法,通常采用的是()连接。A、半圆键B、花键C、楔键D、钩头键

轴与轮毂之间用键连接,若视图中键与键槽在顶面和底面接触,而两侧面留有间隙,则可判断该键连接是( )连接。A、普通平键B、半圆键C、钩头楔键D、花键

轮系传动中,轴与轴上零件的连接都是松键连接。

在键连接中,锥形轴与轮毂的连接应选用()连接。A、平键B、楔键C、半圆键D、导向平键

键是连接件,用以连接轴与齿轮等轮毂,并传递扭矩。其中()应用最为广泛。A、普通平键B、半圆键C、导向平键D、楔键

下列连接中()属于不可拆卸连接。A、螺纹连接B、铆接C、键连接D、焊接

键连接与销连接均属于不可拆卸连接。

轴上零件周向固定为()A、楔键连接B、平键连接C、花键连接D、过盈配合连接

楔键连接常用于要求轴与轮毂严格对中的场合。

齿轮、带轮与轴的连接常用的是()A、普通平键连接B、半圆键连接C、圆键连接D、花键连接

锥形轴与轮毂的键连接应用()。A、楔键连接B、平键连接C、半月键连接D、花键连接

判断题键连接与销连接均属于可拆卸连接。A对B错

判断题键连接与销连接均属于不可拆卸连接。A对B错

单选题齿轮、带轮与轴的连接常用的是()A普通平键连接B半圆键连接C圆键连接D花键连接