发动机装配常用的电动枪可以同时对螺栓拧紧后的（）实施监控A、扭矩B、行程C、拉伸量D、转角

发动机装配常用的电动枪可以同时对螺栓拧紧后的（）实施监控

  • A、扭矩
  • B、行程
  • C、拉伸量
  • D、转角

相关考题：

采用扭矩法或拉伸紧固法拧紧地脚螺栓适用于（ ）。A．重型设备地脚螺栓B．高速运转设备地脚螺栓C．对紧固力矩有测量要求的地脚螺栓D．精密设备地脚螺栓
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气动枪、定值扭力扳手等拧紧工具的标定记录由扭矩工负责存档。
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扭矩扳手的作用是（）。A、可以承载的扭矩大B、对螺栓有保护作用C、可以设定需要的拧紧扭矩D、以上均不正确
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变速箱装配到发动机上时，变速箱连接螺栓的拧紧顺序无要求。
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螺纹副装配扭矩的控制方法有：（）、扭矩控制-转角监控法、转角控制-扭矩监控法、屈服点控制法、螺栓长度法、螺栓断裂控制法等。A、扭矩直接控制法B、扭矩间接控制法C、转角控制法D、检测控制法
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下列哪项不是铝制螺栓在汽车生产应用增多的因素（）A、铝制螺栓重量轻，可以有效减轻车身整备质量B、铝制螺栓拧紧一般采用转角法，可以实现高一致性的预紧力，提升拧紧质量C、铝制螺栓拧紧后拧紧因子趋近于1D、铝制螺栓与金属零件连接属于软连接，拧紧角度上下限设置更严格
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五轴拧紧机同一次装配的五个螺栓的装配扭矩相同。
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关于扭矩控制法拧紧说法正确的是（）。A、扭矩控制法螺栓利用率不高B、扭矩控制法螺栓拧紧后已经过屈服C、扭矩控制法拧紧只需要监控扭矩，不需要监控角度D、螺纹摩擦系数对扭矩控制法拧紧影响不大
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拉伸中车身出现移动，要（）A、拧紧螺栓后继续拉伸B、把车身移动到拉伸前位置后，拧紧螺栓后继续拉伸C、重新找到新的基准后，拧紧螺栓后继续拉伸D、更换拉伸工具
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在用扭力扳手安装螺栓时，最好用扳手拧动螺帽，如果只能用扳手拧动螺栓，拧紧的扭矩值如何确定？（）A、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。B、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值+克服螺栓杆和螺栓孔之间摩擦力的扭矩值。C、拧紧的扭矩值=要求的扭矩值-克服螺帽和被连接件表面之间摩擦力的扭矩值。D、拧紧的扭矩值可以取要求扭矩值范围中的最大值，或比最大值大一定比例的值。
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拧紧力矩控制方法中，（）具有可最大限度地利用螺栓强度的优点。A、扭矩直接控制法B、转角监控法C、屈服点控制法
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装配精度高，一般用于较高的装配部位，抗松动、抗疲劳性能较佳的拧紧力矩控制方法是（）A、扭矩直接控制法B、转角监控法C、屈服点控制法
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拧紧力矩控制方法中的转角监控法，抗松动、抗疲劳性能较佳，为拧紧装配工艺的发展方向。
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拉伸中车身出现移动，要（）。A、拧紧螺栓后继续拉伸B、把车身移动到拉伸前的位置后，拧紧螺栓后继续拉伸C、重新找到新的基准后，拧紧螺栓后继续拉伸D、继续拉伸
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下列关于螺栓轴向力与拧紧扭矩之间关系的说明，哪一项是正确的？（） A、螺栓轴向力与拧紧扭矩之间无任何关系B、有时，拧紧扭矩与螺栓轴向力成反比C、有时，拧紧扭矩与螺栓轴向力成正比D、拧紧扭矩总是与螺栓轴向力成正比
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铝合金气缸盖装配时应在（）状态下拧紧螺栓A、发动机热B、发动机冷C、任意
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对大型柴油机，多规定气缸盖螺栓拧紧时的扭矩好值，并规定螺栓的拧紧次序。
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扭矩扳手是一种具有（）或对拧紧过程实施监控的计量器具。（）A、显示测量值B、显示扭矩值C、显示螺纹值D、显示偏差值
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拧紧因子代表的含义（）A、螺栓拧紧前后长度比值B、螺栓拧紧最大扭矩与最小扭矩比值C、螺栓拧紧后最大预紧力与最小预紧力比值D、螺栓拧紧旋转最大角度与最小角度比值
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简述螺栓拧紧枪发生故障后的扭矩追溯流程。
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拧紧一螺栓时，螺栓头接触到拧紧面后，扳子旋转600度到达扭矩，此链接是硬链接。
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EC电动工具是通过监控转角和扭矩来监控拧紧过程的。
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螺栓拧紧后，螺栓螺纹部分处于拉伸与扭转的复合应力状态
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单选题拉伸中车身出现移动，要（）A拧紧螺栓后继续拉伸B把车身移动到拉伸前位置后，拧紧螺栓后继续拉伸C重新找到新的基准后，拧紧螺栓后继续拉伸D更换拉伸工具
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单选题铝合金气缸盖装配时应在（）状态下拧紧螺栓A发动机热B发动机冷C任意
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单选题下列关于螺栓轴向力与拧紧扭矩之间关系的说明，哪一项是正确的？（）A螺栓轴向力与拧紧扭矩之间无任何关系B有时，拧紧扭矩与螺栓轴向力成反比C有时，拧紧扭矩与螺栓轴向力成正比D拧紧扭矩总是与螺栓轴向力成正比
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判断题对大型柴油机，多规定气缸盖螺栓拧紧时的扭矩好值，并规定螺栓的拧紧次序。A对B错
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