钢轨气压焊对加热器的冷却采用()水冷却系统。

钢轨气压焊对加热器的冷却采用()水冷却系统。


相关考题:

目前国内大高炉采用的冷却方式有()。A、工业水开路循环冷却系统B、气化冷却系统C、软水密闭循环冷却系统D、风冷系统

在焊轨基地进行钢轨焊接应采用( )。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊

在冬季柴油机启动前,应向冷却系统加入热水或采用蒸气电加热器等装置,给冷却水加热至()℃以上方可启动。A、10B、20C、30D、40

现场气压焊焊接钢轨时,加热器点火后的摆动范围一般是27mm。

试述钢轨气压焊采用微还原焰的理由。

钢轨气压焊中,加热器摆动量过大,易造成()缺陷。A、升温慢B、轨底角塌陷C、轨顶塌陷D、错牙

气压焊焊接钢轨时,一般采用的火焰为标准焰。

钢轨气压焊的加热器,火孔与钢轨表面轮廓线一般设计为()mm的间隙。A、10~15B、24~25C、15~20D、28

钢轨气压焊时,加热器点火后,如发现无循环水,就立即开启循环水,继续焊接加热。

钢轨气压焊加热点火前必须先开足循环冷却水,若发现无水点火时必须立即熄火,待加热器降温后再供水点火。

气压焊焊接钢轨时,通常采用弱碳化焰。

简述钢轨气压焊水冷装置对加热器冷却的过程和原理。

钢轨气压焊大多使用等压式加热器。

气压焊焊轨点火时,应将加热器远离()

小型气压焊焊接钢轨时,焊缝冷却至()时立即正火为佳。

.钢轨气压焊,焊接加热和焊后正火都采用()焰加热。

目前我国高速道岔的岔内钢轨焊接一般采用()。A、闪光焊(接触焊)B、铝热焊C、气压焊

在冬季启动柴油机时,应先向冷却系统内加入热水或采用蒸汽、电加热器等装置给冷却水加热,使冷却水温度升至()以上时方可启动。A、10℃B、15℃C、20℃D、25℃

钢轨现场焊应优先采用()。A、固定闪光焊B、移动闪光焊C、铝热焊D、气压焊

移动气压焊焊接钢轨不使用()机具。A、压接机B、控制箱C、加热器D、硅整流电焊机

钢轨厂焊应采用()。A、固定闪光焊B、移动闪光焊C、铝热焊D、气压焊

目前我国采用的钢轨焊接类型有闪光焊、气压焊和()。

水泵的作用:对冷却水加压,使之在冷却系统中加速(),增强水的冷却效能。

单选题移动气压焊焊接钢轨不使用()机具。A压接机B控制箱C加热器D硅整流电焊机

单选题钢轨厂焊应采用()。A固定闪光焊B移动闪光焊C铝热焊D气压焊

填空题目前我国采用的钢轨焊接方法有:接触焊、气压焊和()。

单选题在焊轨基地进行钢轨焊接应采用( )。A接触焊B闪光焊C铝热焊D气压焊