所有先导式压力阀，当先导阀弹簧腔不与回油腔相接时，则阀在工作时（）。A、导阀打不开B、主阀打不开C、导阀全开D、主阀全开

所有先导式压力阀，当先导阀弹簧腔不与回油腔相接时，则阀在工作时（）。

  • A、导阀打不开
  • B、主阀打不开
  • C、导阀全开
  • D、主阀全开

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先导式安全阀在正常工作状态下保持密封,哪些说法是错误的() A.主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀连通B.主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀不连通C.导阀处于关闭状态，介质通过导阀进入主阀上腔气室D.导阀处于开启状态，介质通过导阀进入主阀上腔气室
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先导式安全阀处于正常工作状态时,()说法是正确的。 A.主阀保持密封状态，导阀处于开启状态B.主阀和导阀都保持密封状态C.主阀阀瓣的上腔压力和主阀进口压力相等D.主阀阀瓣的上腔压力大于主阀进口压力
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先导式安全阀主阀的开关由（）控制。A.主阀活塞B.导阀C.弹簧D.干线压力
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先导式安全阀经先导阀感测被控压力信号并给出信号,当安全阀前的压力低于泄放压力时,先导阀和主阀都处于无泄漏的().A.开启状态B.微开启状态C.全开启状态D.关闭状态
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先导型减压阀出口油压调不高不会是________。A.主阀阻尼孔堵B.主阀弹簧失去弹力C.主阀阀盖漏泄D.导阀打不开
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调节先导型溢流阀无法使系统油压降低，可能是因为______。A.导阀打不开B.外控口漏泄C.导阀关不严D.主阀阻尼孔堵
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先导式安全阀处于正常工作状态时，（）说法是正确的。A主阀保持密封状态，导阀处于开启状态B主阀和导阀都保持密封状态C主阀阀瓣的上腔压力和主阀进口压力相等D主阀阀瓣的上腔压力大于主阀进口压力
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先导式安全阀在正常工作状态下保持密封，哪些说法是错误的（）A主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀连通B主阀阀瓣上腔气室与主阀进口通过导阀不连通C导阀处于关闭状态，介质通过导阀进入主阀上腔气室D导阀处于开启状态，介质通过导阀进入主阀上腔气室
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当先导式溢流阀的主阀口打开时，其先导阀的阀口处于（）状态；当先导式减压阀的主阀口全开时，其先导阀的阀口处于（）状态。
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先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是（）。A、泄油管堵塞B、阻尼孔堵塞C、导阀打不开D、主阀弹簧太硬
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先导型减压阀不起减压作用的原因不会是（）。A、泄油口不通B、先导阀打不开C、主阀在全开位卡死D、先导阀弹簧太弱
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先导型减压阀出口油压调不高不会是（）。A、主阀阻尼孔堵B、主阀弹簧失去弹力C、主阀阀盖漏泄D、导阀打不开
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先导型减压阀不起减压作用的原因可能是（）A、主阀在全开位卡死B、泄油口不通C、先导阀打不开D、A或B或C
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调节先导型溢流阀无法使系统油压降低，可能是因为（）A、导阀打不开B、外控口漏泄C、导阀关不严D、主阀阻尼孔堵塞
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先导型减压阀出口油压调不高不会是（）A、主阀阻尼孔堵B、主问弹簧失去弹力C、主阀阀盖漏泄D、导阀打不开
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先导型溢流阀，其主阀和导阀弹簧一般（）。A、主阀硬导阀软B、主阀软导阀硬C、主阀和导阀都软D、主阀和导阀都硬
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调节先导型溢流阀无法使系统油压升高不会是因为（）A、外控油口漏油B、导阀关不严C、主阀阻尼孔堵D、导阀打不开
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减压阀不起减压作用的原因可能是（）A、主阀在全开位卡死B、泄油口不通C、先导阀打不开D、A或B或C
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先导型减压阀无出口压力的原因可能是（）A、导阀打不开B、主阀阻尼孔堵塞C、导阀阀座阻尼孔堵塞D、泄油管不通
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在先导式安全阀的回座过程中，主阀的回座压力（）导阀的回座压力。A、大于B、等于C、小于
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单选题先导型减压阀不起减压作用的原因不会是（）。A泄油口不通B先导阀打不开C主阀在全开位卡死D先导阀弹簧太弱
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单选题先导型减压阀阀后压力偏高调不低不会是（）。A泄油管堵塞B阻尼孔堵塞C导阀打不开D主阀弹簧太硬
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单选题先导型减压阀的主阀和导阀弹簧一般：（）A主阀硬导阀软B主阀软导阀硬C主阀和导阀都软D主阀和导阀都硬
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单选题先导型减压阀出口油压调不高不会是（）。A主阀阻尼孔堵B主阀弹簧失去弹力C主阀阀盖漏泄D导阀打不开
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单选题减压阀不起减压作用的原因可能是（）。A主阀在全开位卡死B泄油口不通C先导阀打不开DA或B或C
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单选题调节先导型溢流阀无法使系统油压降低，可能是因为（）。A导阀打不开B外控口漏泄C导阀关不严D主阀阻尼孔堵塞
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单选题先导型减压阀不起减压作用的原因可能是（）。A主阀在全开位卡死B泄油口不通C先导阀打不开DA或B或C
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