当感应电动机采用个别补偿时，一般按空载时补偿至功率因数接近（）为准。A、0.5B、0.7C、0.9D、1

当感应电动机采用个别补偿时，一般按空载时补偿至功率因数接近（）为准。

  • A、0.5
  • B、0.7
  • C、0.9
  • D、1

相关考题：

球形补偿器在与两管道连接前,应以设计补偿量的()倍进行伸缩试验。 A、0.5B、0.7C、1.1D、1.5
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自然功率因数是()。 A、增加补偿设备时发电机的功率因数B、增加补偿设备时负荷的功率因数C、未加补偿设备时负荷的功率因数D、按规程规定的负荷的功率因数
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异步电动机空载时，功率因数很低。负载逐渐增加时，功率因数上升。当异步电动机（）额定负载时，功率因数达到最大值。A.接近； B.达到； C.超过5%; D.超过7%。
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当采区的功率因数较底时只能采用无功功率补偿。
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直埋电缆距地面的距离不应小于（）米，穿越农田时不应小于1米。A、0.5B、0.7C、0.9D、1.1
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高压钠灯系统经电容集中或单灯补偿后，功率因数宜为（）。A、0.5B、0.7C、0.85D、1.0
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感应电动机空载运行时的功率因数很高。
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燃气管道埋设在车行道下时，覆土厚度不得小于（）米。A、0.5B、0.7C、0.9D、1.1
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采用人工补偿后，最大计算负荷时的功率因数应在（）以上A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95
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采用自然通风时，变压器室地面应高出室外地面（）m。A、0.5B、0.7C、0.9D、1.1
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功率因数补偿效果最好的是（）。 A、集中补偿B、个别补偿C、分组补偿
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功率因数补偿的方法有（）。A、个别补偿B、分组补偿C、集中补偿D、电感补偿
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多辆车同时装卸时，沿横向两车厢板的间距不小于（）m。A、0.5B、0.7C、0.9D、1.0
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电缆暗设可以直接埋在地下，埋设深度要在（）m以下。A、0.5B、0.7C、0.9D、1
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异步电动机空载时，功率因数很低。负载逐渐增加时，功率因数上升。当异步电动机（）额定负载时，功率因数达到最大值。A、接近B、达到C、超过5％D、超过7％
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关于异步电动机的功率因数，下列说法（）是错误的。A、当异步电动机达到额定负载时，功率因数cosφ=1B、当异步电动机接近额定负载时，功率因数达到最大值C、当异步电动机空载时，功率因数cosφ=0.2左右D、当异步电动机空载时，功率因数cosφ=0
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三相异步电动机的工作效率与功率因数随负载的变化规律是（）。A、空载时，工作效率为0，负载越大效率越高B、空载时，功率因数较小，接近满负荷时达到最大值C、功率因数与电动机的结构和参数有关，和负载无关D、负载越大，功率因数越大
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总酸值变化与润滑油的老化有密切关系，当总酸值达到（）mgKOH/g时考虑换油。A、0.5B、0.7C、0.9D、1.0
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采用弯管补偿器或波纹管补偿器时，设计应考虑安装时的冷紧。冷紧系数可取（）。A、0.5B、0.7C、0.9
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感应耐压试验，采用补偿电感时，补偿后回路应呈（），以免发生谐振。A、感性B、容性C、过补偿D、欠补偿
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对单台电动机进行个别补偿时，应考虑在电动机（）下进行补偿。A、空载B、负载C、短路D、开路
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当高压供电的工业用户平均功率因数低于（），其他用户的功率因数低于0.85时，除了采取措施提高自然功率因数外，应根据计算采用人工补偿装置，使功率因数达到规定值。A、0.8B、0.85C、0.9D、0.95
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用电容器提高功率因数的补偿方式有个别补偿、（）补偿及集中补偿。
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在功率因数补偿中，补偿效果最好的是（）。A、就地个别补偿B、分组补偿C、集中补偿D、不能确定
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采用农用直埋塑料绝缘护套线时应在冻土层以下且不小于（）m处敷设。A、0.5B、0.7C、0.9D、1
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功率因数低的原因如下几点（）。A、大量采用感应电动机或其他电感性用电设备B、大量采用感应电动机或其他电容性用电设备C、变压器等电感性用电设备不配套或使用不合理，造成设备长期轻载或空载运行D、采用日光灯、路灯照明时，没有配电容器或电容器补偿不合理
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多选题关于异步电动机的功率因数，下列说法（）是错误的。A当异步电动机达到额定负载时，功率因数cosφ=1B当异步电动机接近额定负载时，功率因数达到最大值C当异步电动机空载时，功率因数cosφ=0.2左右D当异步电动机空载时，功率因数cosφ=0
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